Jak się tym jeździ, jakie są koszty serwisowania, czy jest awaryjny?

Miałem kupować coś z JTD Fiata, albo dci Renault, ale trafiła mi się mała okazja, auto bezwypadkowe za 10.000 zł z 1999 roku.

Szukam drugiego dna, czy sprzedawca nie chce mnie wpuścić w koszty, dlatego zapytuję

Jakie są koszty ewentualnej naprawy/wymiany skrzyni?

Ile to pali w mieście?

Wszystkie informacje przyjmę z radością

Awaryjny silnik, w porównaniu z 1.9TDI to straszny niewypał, szczególnie w wersji 150KM.

> Awaryjny silnik, w porównaniu z 1.9TDI to straszny niewypał, szczególnie w wersji 150KM.

Ok, ale co to znaczy straszny niewypał?

Jak kupowałem dci w Clio, wszyscy mnie przestrzegali jaki to delikatny silnik, a poza tym to najlepsze jest TDI. Jakoś nie narzekam, cichy, oszczędny, tyle że potrzebuję większego auta.

Co w tym 2,5 TDI psuje się najczęściej, jakie koszty napraw?

To jest ten sam co w Audi?

wycierają się wałki, niby po 2003 roku poprawili to stosując mocniejszy stop metalu w wałkach, zapewne jest to passat przed liftem. Passat ma też swoje bolączki jak woda podczas deszczu która leje się do auta, z wiekiem zapychają się odpływy i murszeją uszczelki w drzwiach pod tapicerka w okolicach filtra powietrza i ECU. Zapycha się odpływ klimy gdzie woda też ląduje pod nogami pasażera. Pod siedzeniem kierowcy znajduje się moduł komfortu który płata figle gdy zostanie zalany albo wilgoć "zje" przewody elektryczne. Ogólnie dziwna ta okazja za 10k - nikt dobrego auta w tej cenie nie sprzeda. Automat też za wspaniały nie jest - jeśli ktoś o niego nie dabał nie wymieniał oleju filtrów to lepiej już tego nie ruszać do puki jeździ, kolega mieł przypadek że po wymianie oleju skrzynia padła po 10000km.

> Ogólnie dziwna ta okazja za 10k - nikt

> dobrego auta w tej cenie nie sprzeda.

czemu?

za 14-15 mozna miec 2000r wiec rok starszy w dodatku 2,5 to 11-13k

> Automat też za wspaniały nie jest - jeśli ktoś o niego

> nie dabał nie wymieniał oleju filtrów to lepiej już tego nie ruszać do puki jeździ, kolega

> mieł przypadek że po wymianie oleju skrzynia padła po 10000km.

automat jest dobry tylko trzeba go serwisowac (olej wymieniac)

a o takich przypadkach jak opisalas niestety czesto mozna poczytac

> Ok, ale co to znaczy straszny niewypał?

nie jest to zbyt udany silnik (poza dzwiekiem i kultura pracy)

jego codzienna eksploatacja jest dosyc droga (sporo pali)

a takze okresowy wymiany drogie (np. rozrzad)

> Co w tym 2,5 TDI psuje się najczęściej, jakie koszty napraw?

wspomniane przez kolege walki, koszty rzedu 6-10k

> To jest ten sam co w Audi?

ten sam

> Wszystkie informacje przyjmę z radością

pocztaj sobie

jakiś tekst

> czemu?

> za 14-15 mozna miec 2000r

Za tyle może być trudno znaleźć egzemplarz, któremu nic nie dolega.

> Za tyle może być trudno znaleźć egzemplarz, któremu nic nie dolega.

taki wiek samochodu, ze trudno zeby mu nic nie dolegalo...

> taki wiek samochodu, ze trudno zeby mu nic nie dolegalo...

IMO auto jest tańsze od ceny rynkowej o kilkadziesiąt procent. Może okazja, a może są ku temu powody.

> IMO auto jest tańsze od ceny rynkowej o kilkadziesiąt procent. Może okazja, a może są ku temu

> powody.

moze

z drugiej strony to 2,5TDI - one sie slabo sprzedaja (zwlaszcza w Pasku)

okazji nie ma ale za to sa miny. Jeśli chcesz świętego spokoju to szukaj JTD

Byłem, obejrzałem. Blacha zdrowa, na bitego nie wyglądał, lekko podżarta maska z przodu, ale to chyba norma.

Nie działają wycieraczki, ani elektryka szyb. Reszta, OK, skrzyni nie sprawdziłem, nie chciało mi się jeździć bo akurat lało jak z cebra, a bez wycieraczek ciężko. Silnik chodził ładnie, ale to już musiałby serwis ocenić. Ja odpuszczam ze względu na podniszczone wnętrze.

Dalej szukam Lybry w JTD`ku