Podnosimy poprzeczkę;p O pierwszym moto było już dużo więc teraz coś o drugim:) Pierwsza była Honda CB500. Coraz częściej mam myśli żeby ją sprzedać i coś większego kupić. Cebuli jestem bardzo pewny i wiem że nigdy mnie nie zawiedzie i chciałbym żeby następne moto też takie było. pojemność 600, nie ma sensu nic większego na polskie drogi brac. Cena powiedzmy do 10tys. Moto musi byc wygodne i w pełnych owiewkach (nie tylko szyba ale też na kolana). Tutaj pojawia sie problem bo w pełnych owiewkach są tylko sporty, a sporta nie chce. F4 jest trochę mała i nie wiem jak w trasie się sprawdzi, ale podobno pozycja jest wygodna. Thundercat albo Fazer- wszystko fajnie ale te skrzynie padające to udręka i łatwo się nadziać. Bandit ciężki i nie ma owiewek na nogi. GSX600F (jajo) też ciężkie i krowiaste. Hornet ciężko obudowanego w cenie znaleźć. BMW 650GS na jednym cylindrze (honda jest na dwóch i za duże wibracje więc tam masakra będzie)Fajnie jakby to miało 85-100KM (może być więcej). Jakie macie jeszcze propozycje? Wiem wiem wybredny jestem jak za taką kasę:D Wiem że jest na pewno sporo motocykli o których nawet nie pomyślałem dlatego tutaj pytam:)

może vfr 800?

Tak w zasadzie to "po co" koledze pełne owiewki ? U mnie pług od dołu robi robote - grzeje kolanka powietrzem z silnika az miło. Nie rozumiem też stwierdzenia, że 600 na polskie drogi az naddto. Tak naprawde litr jeździ jak 600 na wysokich obrotach

Wybierz VFR albo Thundercata. Skrzyniami się nie przejmuj.

> może vfr 800?

i o to chodziło:D:D:D dziekuję

Ja właśnie na przyszły sezon się przerzucam na VFR 800 z GPZ 500 Słyszałem dużo dobry opini na temat vfr i mysle że bedzie to dobry wybór

> Thundercat albo Fazer-

> wszystko fajnie ale te skrzynie padające to udręka i łatwo się nadziać.

bo jeszcze się mój dowie, że mu skrzynia powinna paść... na razie ma 72 tysiące i jeszcze mu takie figle nie w głowie

thundercat jest kochany owiewki są super, codziennie latam do pracy jakieś 16 km w jedną stronę przez centrum, czasem mnie złapie deszczyk, to dzinsy praktycznie suche i w kolana nie jest zimno. No i ma same zalety. Polecam z całego serca. Tylko nie z Włoch i nie od handlarza.

To ja tylko dopiszę, że ogólnie VFR polecam. Mam taką od 5 lat, a przesiadłem się po dwóch latach męczenia GS500.

Ogólnie motocykl wspaniały, choć jeśli ktoś chce jeździć bardziej sportowo, to 600 lepsza, bo lżejsza.

PS. przymierzam się do sprzedaży swojej VFR

> bo jeszcze się mój dowie, że mu skrzynia powinna paść... na razie ma 72 tysiące i jeszcze mu takie

> figle nie w głowie

> thundercat jest kochany owiewki są super, codziennie latam do pracy jakieś 16 km w jedną stronę

> przez centrum, czasem mnie złapie deszczyk, to dzinsy praktycznie suche i w kolana nie jest

> zimno. No i ma same zalety. Polecam z całego serca. Tylko nie z Włoch i nie od handlarza.

Kolega kupił Thundercata z 2001r. Alglika. No złego słowa bym nie powiedział, motocykl idealny w trasy do sportu, do jazdy z pasażerem itp. Później zacząłem pracować w serwisie motocyklowym i poznałem innego Thundercata:) Sypało się wszystko co mogło... Przy kupnie nie było widać tych wad... Dlatego uważam że T-cat jest świetny, ale trzeba trafić na dobry egzemplarz:) Jedne przejadą 100tys bez problemu a inne 40tys mają ciężko.

> bo jeszcze się mój dowie, że mu skrzynia powinna paść... na razie ma 72 tysiące i jeszcze mu takie

> figle nie w głowie

> thundercat jest kochany owiewki są super, codziennie latam do pracy jakieś 16 km w jedną stronę

> przez centrum, czasem mnie złapie deszczyk, to dzinsy praktycznie suche i w kolana nie jest

> zimno. No i ma same zalety. Polecam z całego serca. Tylko nie z Włoch i nie od handlarza.

No wlasnie ciekawe jest to ze jak sie schowasz to praktycznie suchy jedziesz w deszczu. Czasami tylko z tylnego siedzenia woda splynie i portki z tylu delikatnie mokre.

Przetestowane wielokrotnie w moim mokrym klimacie.

> No wlasnie ciekawe jest to ze jak sie schowasz to praktycznie suchy jedziesz w deszczu. Czasami

> tylko z tylnego siedzenia woda splynie i portki z tylu delikatnie mokre.

> Przetestowane wielokrotnie w moim mokrym klimacie.

Ja do mojej CB kupiłem małą owiewkę uniwersalną do nakedów Puiga i samo to już dużo dało:) w deszczu bak mam suchutki a jak szybciej jade to klata tez sucha zostaje:)