witac

zamierzam sie ze zmiana kolektora dolotowego z seryjnego na "omegowski" z tego samego silnika po wstepnych ogledzinach stwierdzilem ,ze nie powinno byc problemy z montazem gdyz podstawa przepustnicy oraz sposob montazu do silnika jest identyczny.

Zamiana spowodowana tym ,ze chcailbym jak najtanszy,m sumptem poprawic nieco przyspieszeni auta gdyz do 3 tys wogole nie "rozmawia" pozniej szatan przejechalem sie omega z tym silnikiem i jest znaczaca roznica ,wiem ,ze ludzie robia takie przekladki i sobie chwala. Mozecie mi pomoc czego sie spodziewac jakich utrudnien podczas zabiegu na co zrwocic uwage etc. za wszelkie uwagi nawet te pogarda bede wdzieczny.

A nie uwazasz ze to z twoim silnikiem jest cos nie tak, i trzeba sprawdzic co a nie wsadzac odrazu inny dolot?

Wkoncu omega jest ciezsza i nie powinno tak byc ze jezdzi lepiej niz vectra z tym samym silnikiem.

Wiec moze sprawdz kompresje u siebie

Omegowski kolektor to porazka. Pęka jak szalony.

> Omegowski kolektor to porazka. Pęka jak szalony.

w vectrze i astrze jest to samo, wiec spoko

> Omegowski kolektor to porazka. Pęka jak szalony.

Pęka ale kolektor spalinowy ,a nie dolotowy a tojest znaczaca roznica

> A nie uwazasz ze to z twoim silnikiem jest cos nie tak, i trzeba sprawdzic co a nie wsadzac odrazu

> inny dolot?

> Wkoncu omega jest ciezsza i nie powinno tak byc ze jezdzi lepiej niz vectra z tym samym silnikiem.

> Wiec moze sprawdz kompresje u siebie

no wlasnie jest wszystko ok stan techniczny silnika jest na bardzo wysokim poziomie bledow brak, z tego co wiem to wlasnie w VB te siniki z dolu dosc kiepsko sie zbieraja za sprawa kiepskiego dolotu z tad moj plan zamiany.

> Pęka ale kolektor spalinowy ,a nie dolotowy a tojest znaczaca roznica

O ja glupi

> no wlasnie jest wszystko ok stan techniczny silnika jest na bardzo wysokim poziomie bledow brak, z

> tego co wiem to wlasnie w VB te siniki z dolu dosc kiepsko sie zbieraja za sprawa kiepskiego

> dolotu z tad moj plan zamiany.

a jakie jest cisnienie sprezania?

> a jakie jest cisnienie sprezania?

1-10,3 ,2-10,5 ,3-10,3 ,4-10,5

nie malze ksiazkowe wg. etzolda

> 1-10,3 ,2-10,5 ,3-10,3 ,4-10,5

> nie malze ksiazkowe wg. etzolda

Ja w astrze z tym silnikiem mialem po 14 na wszystkich cylindrach.

> Ja w astrze z tym silnikiem mialem po 14 na wszystkich cylindrach.

no to nie wiem ksiazka etzolda podaje fabryczne 10,8

> no to nie wiem ksiazka etzolda podaje fabryczne 10,8

10,8 to stopien sprezania dla tego silnika a kompresja powinna byc conajmniej 14.

Wiec juz wiesz dlaczego zamula.

> 1-10,3 ,2-10,5 ,3-10,3 ,4-10,5

Dla tego silnika norma ciśnienia sprężania to między 14 a 17.