Być może prozaiczne pytanie... Gdzie znajduje się przewód masowy silnika łączący się budą.

Silnik jest połączony bezpośrednio z akumulatorem grubym przewodem przykręconym do kadłuba przy rozruszniku. Nie ma potrzeby łączyć go z budą.

A te połączenie mogło z biegiem czasu jakoś zaśniedzieć... itp.

> A te połączenie mogło z biegiem czasu jakoś zaśniedzieć... itp.

A owszem i moglo. Jak kazde polaczenie nie znajdujace sie w szczelnej puszce, obudowie czy czyms takim podatne jest na warunki atmosferyczne.

Pozdrawiam

> A te połączenie mogło z biegiem czasu jakoś zaśniedzieć... itp.

Jeśli masz problemy z rozrusznikiem, albo z poziomem ładowania alternatora to ten przewód trzeba sprawdzić. Jeśli nie, to też profilaktycznie nie zaszkodzi go sprawdzić.

Kumpel ostatnio wstawiał wzmocnienie czołowe do Astry i spawali mu samochód migo - matem.Aku wyjęty i sterownik silnika się zjarał

Może klemy odpiete od akumlatora dotykały gdzies do masy tzn plusowa

> Może klemy odpiete od akumlatora dotykały gdzies do masy tzn plusowa

widziałem foty - aku wyjety.Jak on to zrobił

> Jeśli masz problemy z rozrusznikiem, albo z poziomem ładowania alternatora to ten przewód trzeba

> sprawdzić. Jeśli nie, to też profilaktycznie nie zaszkodzi go sprawdzić.

Mierzyłem ostatnio napięcie ładowania przy alternatorze i akumulatorze, po włączeniu prawie wszystkich odbiorników prądu napięcie przy alternatorze spadło do 13,65V, natomiast przy aku do 12,5 to znaczy, że gdzieś po drodze ucieka 1V napięcia. Czy pomoze puszczenie dodatkowego kabla plusowego od alternatora do akumulatora, no mam na mysli jakis przewod grubosci 20 mm albo 15.

Temat można zamknąć. Znalazłem potrzebne informacje. czasem trzeba uważniej czytać . Pozdrawiam.