Witam

Od jakiegoś czasu zaczyna mi sie włączać żółta kontrolka rysunkiem silnika.Kontrolka zapala sie zawsze gdy przez jakiś czas jadę z wciśniętym maksymalnie pedałem gazu. W innych okolicznościach nigdy kontrolka się nie włączyła. Silnik przełącza się chyba wtedy w tryb awaryjny i zaczyna o wiele słabiej przyspieszać. Trochę to niebezpieczne, bo już kilka razy mi się tak zdarzyło w trakcie wyprzedzania.

Czy ktoś miał kiedyś taki problem?

Silnik to multijet.

> Witam

> Od jakiegoś czasu zaczyna mi sie włączać żółta kontrolka rysunkiem silnika.Kontrolka zapala sie

> zawsze gdy przez jakiś czas jadę z wciśniętym maksymalnie pedałem gazu. W innych

> okolicznościach nigdy kontrolka się nie włączyła. Silnik przełącza się chyba wtedy w tryb

> awaryjny i zaczyna o wiele słabiej przyspieszać. Trochę to niebezpieczne, bo już kilka razy mi

> się tak zdarzyło w trakcie wyprzedzania.

> Czy ktoś miał kiedyś taki problem?

> Silnik to multijet.

najlepiej podłącz się pod jakiś komputer i odczytaj błąd. najlepiej wtedy stwierdzisz dlaczego tak się dzieje

> Witam

> Od jakiegoś czasu zaczyna mi sie włączać żółta kontrolka rysunkiem silnika.Kontrolka zapala sie

> zawsze gdy przez jakiś czas jadę z wciśniętym maksymalnie pedałem gazu. W innych

> okolicznościach nigdy kontrolka się nie włączyła. Silnik przełącza się chyba wtedy w tryb

> awaryjny i zaczyna o wiele słabiej przyspieszać. Trochę to niebezpieczne, bo już kilka razy mi

> się tak zdarzyło w trakcie wyprzedzania.

> Czy ktoś miał kiedyś taki problem?

> Silnik to multijet.

U mnie to samo było. Gasł silnik i pod wpływem rozpędu załączał się z powrotem. Okazało się, że jest uszkodzony czujnik położenia wału. Z czasem przy coraz mniejszych obrotach gasł aż do momentu, że w ogóle nie dało się ruszyć.

> U mnie to samo było. Gasł silnik i pod wpływem rozpędu załączał się z powrotem. Okazało się, że

> jest uszkodzony czujnik położenia wału. Z czasem przy coraz mniejszych obrotach gasł aż do

> momentu, że w ogóle nie dało się ruszyć.

U mnie nie gaśnie, ale widzę że coraz mniej (krócej) trzeba wciskać gaz, żeby pojawiła się kontrolka.

Dzisiaj wystarczało już tylko kilka sekund jechac z nogą z gazem w podłodze. Po kilku/kilkunastu włączeniach i wyłączeniach stacyjki błąd znika.

> Dzisiaj wystarczało już tylko kilka sekund jechac z nogą z gazem w podłodze. Po kilku/kilkunastu

> włączeniach i wyłączeniach stacyjki błąd znika.

Znaczy się nie świeci check engine, ale błąd w kompie zapisany siedzi. Chyba jakoś dopiero po 50-cio krotnym włączeniu i wyłączeniu silnika oraz przy niewykryciu ponownym błędu - znika z kompa.

Nie będziesz miał pewności co siedzi, dopóki pod kompa nie podepniesz.

Sam raz miałem (ale mam benzynę), że mi kontrolka od silnika zaczęła mrugać. Kabel za 70zł, podłączenie pod laptopa i wyszło, że na 4-tym cylindrze nastąpiła "zła detonacja". Błąd wykasowałem, do dnia dzisiejszego się nie pojawił.

Skoro u Ciebie powraca - komp, a później do mechanika.

> Znaczy się nie świeci check engine, ale błąd w kompie zapisany siedzi. Chyba jakoś dopiero po

> 50-cio krotnym włączeniu i wyłączeniu silnika oraz przy niewykryciu ponownym błędu - znika z

> kompa.

> Nie będziesz miał pewności co siedzi, dopóki pod kompa nie podepniesz.

> Sam raz miałem (ale mam benzynę), że mi kontrolka od silnika zaczęła mrugać. Kabel za 70zł,

> podłączenie pod laptopa i wyszło, że na 4-tym cylindrze nastąpiła "zła detonacja". Błąd

> wykasowałem, do dnia dzisiejszego się nie pojawił.

> Skoro u Ciebie powraca - komp, a później do mechanika.

wystarczyło, że Ci troche wody wtryskiwacz przepchał i juz wyskoczył bład witamy w Polsce kraju ulanym miodem i dobrym paliwem

Może chrzczone paliwo?

Stawiam na zawór EGR jeśli to diesel :-)

z paliwem tankuje niby tylko bp i neste. moze faktycznie ten zawór egr. Zreszta gdyby to byla kwestia paliwa, to chyba na stale by sie swiecilo a nie tylko przy ostrzejszym deptaniu gazu

> z paliwem tankuje niby tylko bp i neste. moze faktycznie ten zawór egr. Zreszta gdyby to byla

> kwestia paliwa, to chyba na stale by sie swiecilo a nie tylko przy ostrzejszym deptaniu gazu

mam złącze diagnostyczne jak masz czas podjechać to możemy zerknąć (mam pande 1.1 ale złącze raczej to samo)

> mam złącze diagnostyczne jak masz czas podjechać to możemy zerknąć (mam pande 1.1 ale złącze raczej

> to samo)

Będzie działać. Możecie się ustawiać.

> mam złącze diagnostyczne jak masz czas podjechać to możemy zerknąć (mam pande 1.1 ale złącze raczej

> to samo)

Dopiero dzisiaj przeczytałem:/

Dałem dzisiaj rano auto do mechanika. Ponoć jakiś zawór przy turbo sie zblokował.