wymienione całe kolumienki mcphersonki przód zbieżność zrobiona ale widać że oponki delikatnie bardziej zużywają się od wewnątrz co robić????

Obydwie tak samo?

> wymienione całe kolumienki mcphersonki przód zbieżność zrobiona ale widać że oponki delikatnie

> bardziej zużywają się od wewnątrz co robić????

a geometria ustawiona? Z tego co pamiętam na łączeniu kolumna zwrotnica nie ma regulacji może trochę się kielichy złożyły i trzeba rozwiercić otwory na śruby i ponownie wyregulować.

> a geometria ustawiona? Z tego co pamiętam na łączeniu kolumna zwrotnica nie ma regulacji może

> trochę się kielichy złożyły i trzeba rozwiercić otwory na śruby i ponownie wyregulować.

a może póki co to jeszcze raz sprawdzić zbieżność, nie wiadomo na czym i jak to było ustawiane, mógł być przyrząd niewyzerowany na przykład. pojechać gdzie dobrze ustawią, a przy okazji sprawdzić kąty i powinno być wiadomo co i jak.

> a może póki co to jeszcze raz sprawdzić zbieżność, nie wiadomo na czym i jak to było ustawiane,

> mógł być przyrząd niewyzerowany na przykład. pojechać gdzie dobrze ustawią, a przy okazji

> sprawdzić kąty i powinno być wiadomo co i jak.

dokładnie trzeba kontrolować "specjalistów" bo potrafią partolić

> Obydwie tak samo?

TAK Obydwie tak samo

Z tego co się orientowałem to : kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nieregulowany i kąt pochylenia koła nieregulowany

Jedynie zbieżność kół A-B od 0 do 2. nie wiem co robić dalej za kolejne ustawianko znowu mi krzykną

> Z tego co się orientowałem to : kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nieregulowany i kąt

> pochylenia koła nieregulowany

> Jedynie zbieżność kół A-B od 0 do 2. nie wiem co robić dalej za kolejne ustawianko znowu mi

> krzykną

Nieregulowany owszem jest, ale pytanie czy czegoś nie masz krzywego, więc kąty sprawdzic trzeba. Ale IMO źle zrobiona zbieżność.

> Nieregulowany owszem jest, ale pytanie czy czegoś nie masz krzywego, więc kąty sprawdzic trzeba.

> Ale IMO źle zrobiona zbieżność.

krzysqCC a miał by na to jakiś wpływ stabilizator z wychechłanymi łącznikami ????

> krzysqCC a miał by na to jakiś wpływ stabilizator z wychechłanymi łącznikami ????

stabilizator nie ma wpływu na geometrię, wyprzedzenie ma wpływ na wracanie kierownicy w skręcie, jak tnie opony od wewnątrz to masz rozjechaną zbierznośc, chyba że wcześniej miałeś pościnane opony a dopiero po wymianie kolumn zauważyłeś

> stabilizator nie ma wpływu na geometrię, wyprzedzenie ma wpływ na wracanie kierownicy w skręcie,

> jak tnie opony od wewnątrz to masz rozjechaną zbierznośc, chyba że wcześniej miałeś pościnane

> opony a dopiero po wymianie kolumn zauważyłeś

przed wymianą było wszystko w porządku, po wymianie zauważyłem że obydwie oponki zużywają sie bardziej od strony wewnętrznej więc co robić ??? Jechać jeszcze raz do szpeców ??? Co mają zrobić zbieżność czy geometrie czy to to samo bo ja już sam nie wiem, a i jeszcze jedno nie ma różnicy czy McPherson lewy czy prawy czy jest ?????

> przed wymianą było wszystko w porządku, po wymianie zauważyłem że obydwie oponki zużywają sie

> bardziej od strony wewnętrznej więc co robić ??? Jechać jeszcze raz do szpeców ??? Co mają

> zrobić zbieżność czy geometrie czy to to samo bo ja już sam nie wiem, a i jeszcze jedno nie ma

> różnicy czy McPherson lewy czy prawy czy jest ?????

Nigdy w żadnym aucie po wymianie sworzni, wahaczy, łożysk mc phersona ani amortyzatorów nie robiłem zbieżności i zawsze nawet po sprawdzeniu było ok, bo to generalnie na zbieżność wpływu nie ma. Warunek - wcześniej ustawione było ok na zawieszeniu bez luzów.

Najlepiej byłoby dla Ciebie podjechać do porządnej stacji kontroli pojazdów, gdzie mają dobry sprzęt do badania geometrii, a nie tylko samej zbieżności, i na pewno powiedzą co jest nie tak i jak to naprawić. Samemu w takiej kwestii nie ma raczej siły żebyś doszedł.

> Z tego co się orientowałem to : kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nieregulowany i kąt

> pochylenia koła nieregulowany

> Jedynie zbieżność kół A-B od 0 do 2. nie wiem co robić dalej za kolejne ustawianko znowu mi

> krzykną

Jedź z reklamacją. Żadnej łaski Ci nie robią. Jeżeli nie ustawili zbieżności, to ich błąd. Jeśli ustawiali a jest źle, to niech poprawiają.

> Nigdy w żadnym aucie po wymianie sworzni, wahaczy, łożysk mc phersona ani amortyzatorów nie robiłem

> zbieżności i zawsze nawet po sprawdzeniu było ok, bo to generalnie na zbieżność wpływu nie ma.

> Warunek - wcześniej ustawione było ok na zawieszeniu bez luzów.

> Najlepiej byłoby dla Ciebie podjechać do porządnej stacji kontroli pojazdów, gdzie mają dobry

> sprzęt do badania geometrii, a nie tylko samej zbieżności, i na pewno powiedzą co jest nie tak

> i jak to naprawić. Samemu w takiej kwestii nie ma raczej siły żebyś doszedł.

ok jutro jadę na S.K.P zobaczymy co powiedzą dam znać jutro co wyszło

Witam, dzisaj byłem na ustawienie zbieżności i okazało sie ze jest do dup...... Okazało sie, że prawa strona jest tak rozjechana ( brak kata ) , że tak jak byłby bity samochód ( autko nie miało dzwona ), ale poprzedni właściciel ( dalszy z rodziny )wjechał w dziurę, że fela do wyrzucenia była. Diagnosta powiedział, ze na łączeniu kolumna mcpersona zwrotnica nie ma regulacji może trochę się kielichy złożyły i trzeba rozwiercić otwory, zrobic fasolki na śruby i ponownie wyregulować. Nie wiem o co much chodziło. Może ktoś wie, może ktoś coś takiego miał, prosze o porady i sugestie.