Witam,

padace coś doskwiera, mianowicie coś z prądem...

Ładowanie jest na poziome 12,7V, lekko wzrasta przy dodaniu gazu, przy odjęciu znowu spada.

Co jest popsute? Co jeszcze sprawdzić?

> Witam,

> padace coś doskwiera, mianowicie coś z prądem...

> Ładowanie jest na poziome 12,7V, lekko wzrasta przy dodaniu gazu, przy odjęciu znowu spada.

> Co jest popsute? Co jeszcze sprawdzić?

W pierwszej kolejności należy sprawdzić diody prostownicze i regulator napięcia

> Co jest popsute? Co jeszcze sprawdzić?

Wyciągnij alternator na stół.

Pozdrawiam BAS

Czy jest opcja, żeby sprawdzić te elementy bez wyjmowania alternatora?

> Czy jest opcja, żeby sprawdzić te elementy bez wyjmowania alternatora?

Nie.

Pozdrawiam BAS

Nie wiem, czy jest sens grzebania jak regenerowany alternator kosztuje ~170PLN.

Bawić się, czy kupować "nowy"?

Jakie będą koszta naprawy jak poszł się przejść diody, albo jak szczotki się wytarły?

> Nie wiem, czy jest sens grzebania jak regenerowany alternator kosztuje ~170PLN.

> Bawić się, czy kupować "nowy"?

> Jakie będą koszta naprawy jak poszł się przejść diody, albo jak szczotki się wytarły?

Masz klimatyzację?

Jak nie masz to masz alternator 75A i może on kosztować 170zł, jak masz klimatyzację to masz alternator 90A i mało, że jest on sporo droższy to jeszcze jest kilka typów(MM oraz Bosch), które głównie różnią się mocowaniem i może nie być wcale łatwo znaleźć właściwy.

Pozdrawiam BAS

Mam Klimatyzację... wygrałeś, podjadę do mechanika/elektryka...

> Witam,

> padace coś doskwiera, mianowicie coś z prądem...

> Ładowanie jest na poziome 12,7V, lekko wzrasta przy dodaniu gazu, przy odjęciu znowu spada.

> Co jest popsute? Co jeszcze sprawdzić?

Dziwi mnie, że z takim stażem nie wiesz co może być nie tak:) bez obrazy. Pozdro

Co ma mój staż do tego, że się nie znam?

Jeszcze zapytam z ciekawości, jakie powinno być prawidłowe ładowanie?

> Jeszcze zapytam z ciekawości, jakie powinno być prawidłowe ładowanie?

w okolicy 14V

> w okolicy 14V

nie tyle w okolicy, co powyżej 14, do 14,5V. Tak mówi norma.

może w Twoim przypadku to nie pomoże, ale na pewno trzeba zerknąć i poprawić kabel masowy i prądowy; u mnie gdzie ładowanie było na poziomie 13.4 po dołożeniu dodatkowego kabla masowego tylko od aku do silnika, ładowanie mam na 13.9V - więcej raczej nie wyduszę - zmierzone bezpośrednio na alternatorze - daje 14V. Dlatego tym którzy mają problemy z ładowanie, polecam najpierw pociągnięcie dodatkowego kabla i porządne wyczyszczenie klem

> Jeszcze zapytam z ciekawości, jakie powinno być prawidłowe ładowanie?

W przedziale 13.8-14.4V, przy czym ten model ma tak, że jak jest dobrze to ma 14.2-14.25V.

Pozdrawiam BAS

No i dzisiaj się stało... Zaświeciła się kontrolka ładowania...

Można powiedzieć, że wywołałem wilka z lasu.

Przechodzilem niedawno to samo w swojej 20v - nie wiem co padlo - wymienilem wszystko Diody, regulator, obydwa lozyska, sprawdzilem uzwojenia - smiga az milo. Dodam ze oferowali mi jakies regenerowane za 600-800zl ale obudowy spawane, piszczace szczotki i inne mocowania (choc na pierwszy rzut oka identyczne). Wychodze z zalozenia ze jak nie biore nowego to lepiej zrobic swoj niz pakowac sie w uzdrowione przez magikow. Jak nie masz dwoch lewych rak to wyciagnij alternator (lub zlec komus), wez alternator na stol, wykrec regulator, odlutuj mostek prostowniczy i zloz w odwrotnej kolejnosci. Dla pewnosci daj do sprawdzenia magikom - 5 min roboty dla nich.

> No i dzisiaj się stało... Zaświeciła się kontrolka ładowania...

> Można powiedzieć, że wywołałem wilka z lasu.

Jeśli od 3 dni wiesz, że masz ładowanie poniżej 13,8V i nadal nie rozwiązałeś problemu to przygotuj się na zakup nowego akumulatora bo jak tak dalej będziesz jeździł bez ładowania to zniszczysz akumulator.

Pozdrawiam BAS

Samochód już stoi w warsztacie, przed dzień przed tym jak odkryłem, że jest słabe ładowanie, podłączyłem aku pod prostownik.

Dzisiaj zapaliła mi się kontrolka ładowania i pojechałem do mechanika ~5kilometrów, mam nadzieję, że z aku wszystko w porządku,

> Dzisiaj zapaliła mi się kontrolka ładowania i pojechałem do mechanika ~5kilometrów, mam nadzieję,

> że z aku wszystko w porządku,

Ja przejechalem na wlaczonych swiatlach bez ladowania ok. 80km i dalo rade wiec nie masz sie czym martwic

350PLN - za regenerację alternatora.

> 350PLN - za regenerację alternatora.

Sam zrobilbys taniej Ale to i tak niezla cena - z demontazem i montazem czy bez?

Sam bym nie zrobił, nie mam o tym zielonego pojęcia ale w pracy zrobiliby mi to na pewno.

Tylko były dwa problemy, pierwszy z dostępem do alternatora, który jest średni i drugi poważniejszy to czas, musiałem mieć samochód jak najszybciej.

350PLN za regenerację i 100PLN za demontaż/montaż/zawiezienie do znachora.

> to czas, musiałem mieć samochód jak najszybciej.

> 350PLN za regenerację i 100PLN za demontaż/montaż/zawiezienie do znachora.

To trochę cię oskubali. Ja za regenerację altka, wymianę regulatora oraz walniętej cewki ze zdjęciem i założeniem zapłaciłem 400 stówki. Potem jeszcze mała wizyta u Basa i wszysko śmiga.

Boa

Ogólnie to gruntowy "przegląd" i wymiana wszystkiego co było zużyte + 2lata gwarancji ale cena troszeczkę za duża.