Witam,

Mam instalke LOVATO, ale od 2-3 lat STAG 50 jako sterownik. Problem jaki mnie trapi(coraz czesciej) to moment przelaczania na gaz, kontrolka zapala sie swiatlem ciaglym ale niestety jakby gazu nie dawalo, slychac "PSTRYK" czyli elektrozawor dziala.

Kiedys zjawisko wystepowalo sporadycznie,obecnie bwa ze w ciagu dnia co 3 rozrcuh.Pomaga czasami wylaczenie zaplonu i ponownie BRUM...dziala, ale tez nie zawsze.

Dodam, ze instalka serwisowana regularnie(co 20.000km), nalatane na reduktorze 180.000km.

Co moze byc przyczyna?

Dzieki za podpowiedzi zanim pojade do gazownika i WCISNIE mi NOWY KOMP za 500zl:)

>nalatane na reduktorze 180.000km.

Bez wymiany lub regeneracji ?? To bardzo dużo. Może to jest problem ?

Pozdr

> Bez wymiany lub regeneracji ?? To bardzo dużo. Może to jest problem ?

> Pozdr

Ano bez, ale skoro gazownik za kazdym razem podlacza mi na serwisie pod kompa i nie mowil, ze reduktor do wymiany

Ale wytrzymal tyle, bo przez 4 lata dziennie po 100km robilem, a poza tym zawsze "grzeje:" na benzynie

A co ma reduktor do niedzialania gazu?

Dodam,ze jak jade na LPG to nie czuje ani zmulenia, ani dziur przy wkrecaniu na obroty, zero niegatywnych odczuc.

To ja podepnę się pod temat

Pacjent to opel zafira 1.6 16V, instalacja także na stagu, sekwencja, tyle że ma przejechane jakieś 30kkm. Od jakiegoś czasu robi taki dziwny myk, że zapala na benzynie, później kontrolka się stabilizuje, wygląda jak by jechał na gazie, a tu kiszka, benzyna znika ze zbiornika a gazu nie bierze, albo bierze mało.

Gdzie szukać przyczyny? regulacja kompa? jakieś czujniki, styki?

elekrozawory zapaćkane, albo jakiś problem dobrego kontaktu ich zasilania. Swoją drogą reduktor do wymiany lub regeneracji.

Swoją drogą reduktor do wymiany lub regeneracji.

Na jakiej podstawie sadzisz ze reduktor do reg lub wymiany?

Bo oznak czegos zlego, mulenie, czy mniejsza predkosc na autostradzie.

Zatem czy przebieg to jeden z wyznacznikow remontu?

A do sedna, pomacalem kabelki, dzis o dziwo PSTRYK i dziala, moze przez te 8 lat jakies zasniedzenie gdzie s sie pojawilo.

> Zatem czy przebieg to jeden z wyznacznikow remontu?

Tak, reduktor to element eksploatacyjny, tak jak wiele podzespołów samochodu. Po takim przebiegu zużycie musi być membran i gumowych elementów. Oczywiście nie jest konieczna wymiana , wystarczy solidna regeneracja. Zimą mogą zacząć się problemy.