Więc tak:

Jako, że denerwuje mnie ostatnio dzwięk silnika ze względu na uszkodzoną plecionkę to:

- jakie ma wymiary ? Bo trzeba by zakupić.

Pytanie drugie.

Ciężko wchodzą biegi.. znaczy linka się posypała bo sprzęgło nowe. Którą linkę zakupić bo są 2 oraz czy da się wymienić samemu bez kanału? Na co uważać.

Pytanie trzecie.

Mam delikatnie przestawioną kierownicę, da się ją jakoś przestawić samemu bez jazdy na sprawdzenie zbieżności?

Na razie tyle

> - jakie ma wymiary ? Bo trzeba by zakupić.

sam chcesz to robic? gumowke i spawarke obslugujesz? [LiNK]

> Ciężko wchodzą biegi.. znaczy linka się posypała bo sprzęgło nowe.

ale to nie musi byc linka... jak pedal ciezko pracuje, to jeszcze jest problem pracy sprzegla na walku. mi mechanik przesmarowal fest przy zmianie i chodzilo jak nowe, a klamoty byly 15letnie.

zreszta jak juz wcisniesz pedal, to biegi powinny wchodzic, a Ty piszesz, ze masz problem. mozesz podciagnac lekko linke jeszcze przy skrzyni...

> Mam delikatnie przestawioną kierownicę, da się ją jakoś przestawić samemu bez jazdy na sprawdzenie

> zbieżności?

mozna probowac przestawic o jeden zabek na wieloklinie kierownicy.

> sam chcesz to robic? gumowke i spawarke obslugujesz? [LiNK]

wspolpracownik obsluguje

> ale to nie musi byc linka... jak pedal ciezko pracuje, to jeszcze jest problem pracy sprzegla na

> walku. mi mechanik przesmarowal fest przy zmianie i chodzilo jak nowe, a klamoty byly

> 15letnie.

> zreszta jak juz wcisniesz pedal, to biegi powinny wchodzic, a Ty piszesz, ze masz problem. mozesz

> podciagnac lekko linke jeszcze przy skrzyni...

obstawiam linke ze wzgledu na to ze od dluzszego czasu coraz ciezej wchodzily, przed wymiana sprzegla takze. Dodatkowo problem jest mniej uciazliwy jak jest wilgotno.. wystarczy ze jest cieplo i biegi wchodza z oporem. A moze inaczej. Nie tyle biegi wchodza z oporem co hmm czuc opor na drazku podczas zmiany

> mozna probowac przestawic o jeden zabek na wieloklinie kierownicy.

no tak, tylko musze wymyslic czym odkrecic ta nakretke ktora kierownice trzyma zeby nie uszkodzic

> Nie tyle biegi wchodza z oporem co hmm czuc

> opor na drazku podczas zmiany

jesli wciskanie pedalu idzie lekko i rowno, to wymiana linki chyba nie ma sensu.

podkrec linke, zeby pedal chwytal troche wyzej i zobacz czy biegi beda wskakiwac bez oporu.

> no tak, tylko musze wymyslic czym odkrecic ta nakretke ktora kierownice trzyma zeby nie uszkodzic

w cento jest zwykla nakretka 6katna. chyba nie musze pisac czym sie ja odkreca...

EDiT: jeszcze napisz o jaki samochod chodzi i o jaki silnik.

> jesli wciskanie pedalu idzie lekko i rowno, to wymiana linki chyba nie ma sensu.

> podkrec linke, zeby pedal chwytal troche wyzej i zobacz czy biegi beda wskakiwac bez oporu.

Biegi wchodza ok, tylko na drazku jest wyczuwalny opor przez caly czas przesuwania drazka czy to w przod czy w tyl. Na boki jest ok

> w cento jest zwykla nakretka 6katna. chyba nie musze pisac czym sie ja odkreca...

> EDiT: jeszcze napisz o jaki samochod chodzi i o jaki silnik.

Punto 2 1.2 8V.

kutwa... chory jestem i nie doczytalem o ktorej lince piszesz...

oto link dla Ciebie: [LiNK]

> kutwa... chory jestem i nie doczytalem o ktorej lince piszesz...

> oto link dla Ciebie: [LiNK]

tak samo jest to rozwiązane w JTD?

U mnie na boki dzwignie cięzko chodzi i nie wraca do pozycji neutralnej... jakies pomysly?

> tak samo jest to rozwiązane w JTD?

> U mnie na boki dzwignie cięzko chodzi i nie wraca do pozycji neutralnej... jakies pomysly?

to u ciebie ta druga linka nawala bo sa 2

Kupimy komplet i sie podzielimy linkami