....przełożyć tarcze zegarów ze sportinga do zwykłej wersji. Kiedyś zdejmowałem szkło żeby wyczyścić z kurzu ale nie przyglądałem się czy jest to jakoś przyklejone czy przykręcone.

> ....przełożyć tarcze zegarów ze sportinga do zwykłej wersji. Kiedyś zdejmowałem szkło żeby

> wyczyścić z kurzu ale nie przyglądałem się czy jest to jakoś przyklejone czy przykręcone.

możesz przełożyć całe zegary ze Sportinga byle były z tego samego okresu

czyli po lifcie nie pasują przed liftem i na opak

dodatkowo z diesla nie pasują do benzyny i na opak

potem osiowanie i cieszysz się zegarami

> możesz przełożyć całe zegary ze Sportinga byle były z tego samego okresu

> czyli po lifcie nie pasują przed liftem i na opak

> dodatkowo z diesla nie pasują do benzyny i na opak

> potem osiowanie i cieszysz się zegarami

tak tylko chce właśnie uniknąć osiowania a pozatym nie wiem czy będzą banglały z moim automatem bo w sportingu było 7 biegów. Dlatego chcę przełożyć same tarcze.

> tak tylko chce właśnie uniknąć osiowania a pozatym nie wiem czy będzą banglały z moim automatem bo

> w sportingu było 7 biegów. Dlatego chcę przełożyć same tarcze.

No to tego nie wiem czy do automatu podszedłby licznik z wersji z manualną skrzynią. Mogę tylko dodać swoje trzy grosze, mianowicie, w przypadku przekładki zegarów ze Sportinga do PII 1.2 16V osiowanie nie jest konieczne.

Sam takie coś przerabiałem. Po zmianie zegarów spodziewałem się mrugania wyświetlacza komputera pokładowego - jednak to nie nastąpiło. Wnioskuję, że jest to spowodowane tym, że mam silnik 1.2 16V a więc wersja silnikowa się nie zmienia.

Na osiowanie pojechałem właściwie tylko dlatego, że na liczniku było 135 kkm, a prawdziwy przebieg mojego auta wynosił wtedy 150 kkm.

> No to tego nie wiem czy do automatu podszedłby licznik z wersji z manualną skrzynią.

Mam zegary od wersji z automatyczną skrzynią

>Mogę tylko dodać swoje trzy grosze, mianowicie, w przypadku przekładki zegarów ze Sportinga do PII 1.2 16V osiowanie nie jest konieczne.

Jeśli tak mówisz to sprawdze jak wyzdrowieje troche

A jak zacznie mrugać to jeśli powrócę do starych zegarów to wszystko wróci do normy?

> Mam zegary od wersji z automatyczną skrzynią

Wow, w sensie od Sportinga z automatem? To chyba jest szansa

> Jeśli tak mówisz to sprawdze jak wyzdrowieje troche

> A jak zacznie mrugać to jeśli powrócę do starych zegarów to wszystko wróci do normy?

Moim zdaniem - tak. Ale nie jestem pewien. W każdym razie ja bym zaryzykował

Przełożenie jest bardzo łatwe

>Wow, w sensie od Sportinga z automatem? To chyba jest szansa

A najlepsze, że sprzedający nie był świadomy tego że są od wersji z automatem

Na sobotę powinienem być już kontaktujący to się wezme za zmianę.

Zegary podłączone ale jest jedno ale. Czy przebieg moge sobie zwiększyć vagiem albo elm'em?? Aha no i coś biegi źle wyświetla i trybu eko też nie pokazuje ale nad tym jeszcze popracuje. A jak nie to będe walczył z wymianą samych tarcz.

> Zegary podłączone ale jest jedno ale. Czy przebieg moge sobie zwiększyć vagiem albo elm'em??

vagiem na pewno nie, bo vag nie dziala z BODY, a nie wiem czy ELM jest taka mozliwość a w FESie czy jest taka opcja. Na pewno egzaminer.

> Aha no i coś biegi źle wyświetla i trybu eko też nie pokazuje ale nad tym jeszcze popracuje. A jak

> nie to będe walczył z wymianą samych tarcz.

IMHO osiowanie powinno załatwić sprawę, nie wiem czy w FES jest taka opcja.