Pacjent:

BMW E32 730i silnik M30B30, instalacja gazowa 2 generacji

Objawy, samochód szarpie podczas ruszania/przyśpieszania w okolicach 1500-2500, szczególnie jeśli wciśniemy dużo "gazu". Potrafi też szarpać np przy jeździe na V ze stałą, niską prędkością (w okolicach 80-90km/h - wyraźnie czuć że jazda nie jest płynna). Na benzynie wsio jest OK.

Wymieniłem świece (ustawiłem przerwę mniejszą o 0,2mm niż std. , wymieniłem tez kable.

Najlepsze jest to że jak auto jest zimne to wtedy nie szarpie praktycznie wcale...

Czy to może być sonda lambda ?????

> Pacjent:

> BMW E32 730i silnik M30B30, instalacja gazowa 2 generacji

> Objawy, samochód szarpie podczas ruszania/przyśpieszania w okolicach 1500-2500, szczególnie jeśli

> wciśniemy dużo "gazu". Potrafi też szarpać np przy jeździe na V ze stałą, niską prędkością (w

> okolicach 80-90km/h - wyraźnie czuć że jazda nie jest płynna). Na benzynie wsio jest OK.

> Wymieniłem świece (ustawiłem przerwę mniejszą o 0,2mm niż std. , wymieniłem tez kable.

> Najlepsze jest to że jak auto jest zimne to wtedy nie szarpie praktycznie wcale...

> Czy to może być sonda lambda ?????

szybciej cewka, pomierzyć uzwojenia. ewentualnie jak wyjdzie ok to wtedy sprawdzić na przebicia ( chyba tylko warsztat lub elektryk), a;e nie wiem jak to zrobić (wiem ze puszcza jest napięcie przez nią i coś mierzone) lub po prostu podmienić na inna jeśli masz taka możliwość

szarpie tylko na gazie czy na benzynie też?

jeśli na gazie to może być zbyt dużo powietrza. po rozgrzaniu przytkaj rurę dolotową do kolektora np do połowy i sprawdź jak sie zachowuje jeśli szarpanie ustanie to tak zostaw.

To jest częsty problem w lpg

> szarpie tylko na gazie czy na benzynie też?

na benzynie jest ok, choć na wolnych obrotach tez nie chodzi idealnie

> jeśli na gazie to może być zbyt dużo powietrza. po rozgrzaniu przytkaj rurę dolotową do kolektora

> np do połowy i sprawdź jak sie zachowuje jeśli szarpanie ustanie to tak zostaw.

> To jest częsty problem w lpg

hmm ale wtedy na zimnym czemu by nie szarpało

> szybciej cewka, pomierzyć uzwojenia. ewentualnie jak wyjdzie ok to wtedy sprawdzić na przebicia (

> chyba tylko warsztat lub elektryk), a;e nie wiem jak to zrobić (wiem ze puszcza jest napięcie

> przez nią i coś mierzone) lub po prostu podmienić na inna jeśli masz taka możliwość

ok sprawdzę cewkę dzięki

tylko cewka to nie powinna tez na benzynie dawać czadu??

> na benzynie jest ok, choć na wolnych obrotach tez nie chodzi idealnie

> hmm ale wtedy na zimnym czemu by nie szarpało

ponieważ na zimnym bierze ciepłe powietrze powietrze z kolektora wydechowego i i o mniejszym ciśnieniu, a jak sie rozgrzeje to zamyka się dopływ powietrza z nad kolektora i ciągnie już zimne i wpychane szybciej podczas jazdy pędem powietrza z zewnątrz.

W niektórych autach gazownicy sami tak robią że dławią dolot bo inaczej to szarpie

> ok sprawdzę cewkę dzięki

> tylko cewka to nie powinna tez na benzynie dawać czadu??

sam się rok męczyłem z takimi objawami.

najpierw zmierzyłem cewkę niby ok, ale coś nie bangla ostatnio się pogorszyło jeszcze raz mierze, wartość poza norma, cewka jeszcze do elektryka, miała spore przebicia, dowiedziałem się przy okazji ze uzwojenia mogą być ok, ale mogą być przebicia.

U mnie na LPG strzelał w dolot, na benzynie tylko czasem przy ruszaniu go zadławiło, poza tym kultura pracy na jałowym (nie zależnie od paliwa) to byłą tragedia, w porownaniu do nowej cewki.

Aha u mnie jeszcze był dupnięty kondensator przy cewce, który powołał zakłócenia przy odczytywaniu obrotów (to dlatych, którzy pamiętaj moje problemy z obrotkiem)

rozwiązanie = palec i kopółka, miały 17 lat

teraz jeździ jak szalllony ;-)