czy ktos moze robil jakis ocieplacz na parownik? jezdze ostatnio sporo po miescie krotkich odcinkow..i silnik szybko stygnie i przez to czesto jezdze na benzynie zanim przelaczy mi sie na gaz.pomyslalem zeby owinac np welna mineralna parownik jako ze jest to slaby punkt w wychlodzeniu silnika(podczas jazdy wiatr go skutecznie wychladza..no i rozprezajacy sie gaz)

czy myslicie ze to bedzie dobry sposob na szybsze rozgrzanie parownika i zatrzymanie ciepla?

Ja bym wywalił czujnik tempetratury...

> Ja bym wywalił czujnik tempetratury...

To nie jest rozwiązanie, szczególnie teraz.

> To nie jest rozwiązanie, szczególnie teraz.

XCzęsto jeżdzę ostatnio Lanosem mojej ciotki.. Tam nie ma żądnego czujnikam temp. Odpalam w mrozy na PB, czekam 3-4 minuty i siup na gaz... Nie mam żadnych problemów....

> XCzęsto jeżdzę ostatnio Lanosem mojej ciotki.. Tam nie ma żądnego

> czujnikam temp. Odpalam w mrozy na PB, czekam 3-4 minuty i siup

> na gaz... Nie mam żadnych problemów....

Ja też tak robie. W autronicu mam zdezaktywowany czujnik temperatury i jest ok jednak nie o tym jest ten wątek.

Czy można/warto coś zrobić aby tozgrzany wcześniej parownik nie wystudzał sie na postoju tak szybko ?

> Ja też tak robie. W autronicu mam zdezaktywowany czujnik temperatury

> i jest ok jednak nie o tym jest ten wątek.

> Czy można/warto coś zrobić aby tozgrzany wcześniej parownik nie

> wystudzał sie na postoju tak szybko ?

dokladnie nie chodzi o to zeby odlaczac czujnik..bo to zawsze skraca zywotnosc parownika podczas mrozow.

chodzi o dluzsze utrzymanie ciepla w parowniku podczas postoju i o szybsze ogrzanie go np po nocy poprzez nie wychladzanie go podczas jazdy przez zimne powietrze..

dzis oblozylem caly parownik welna mineralna (rockwool)..i bede testowal ten patent..i podziele sie spostrzerzeniami..

ps.zaszkodzic raczej to nie powinno??

> czy ktos moze robil jakis ocieplacz na parownik? jezdze ostatnio

> sporo po miescie krotkich odcinkow..i silnik szybko stygnie i

> przez to czesto jezdze na benzynie zanim przelaczy mi sie na

> gaz.pomyslalem zeby owinac np welna mineralna parownik jako ze

> jest to slaby punkt w wychlodzeniu silnika(podczas jazdy wiatr

> go skutecznie wychladza..no i rozprezajacy sie gaz)

> czy myslicie ze to bedzie dobry sposob na szybsze rozgrzanie

> parownika i zatrzymanie ciepla?

Biorąc pod uwagę ilość płynu chłodzącego znajdującego się w parowniku i silniku ja ociepliłbym to drugie

bez złości pozdrawiam

> Ja bym wywalił czujnik tempetratury...

Ja też postanowiłem pominąć czujnik temp. w parowniku.

Teraz rano zapalam autko na PB i gdy silnik troszkę złapie temp. to przełączam na gaz. Polecam!

> XCzęsto jeżdzę ostatnio Lanosem mojej ciotki.. Tam nie ma żądnego

> czujnikam temp. Odpalam w mrozy na PB, czekam 3-4 minuty i siup

> na gaz... Nie mam żadnych problemów....

Wlasnie ja nie rozumie takich rozwiazan, grzania silniku na postoju 3-4min a paliwo jest wtedy wykorzystane do wlasnie ogarzania silnika, nie lepiej wykorzystac to na jazde?

mi sie przelacza przy temp. +10C plnyu chlodzacego. Przy dzisiejszych temp. przelacza mi sie po 1-1,5km ktory pokonuje w powiedzmy 2min (a nie 3-4) i juz czesc trasy mam za soba, wiadom wiecej tej benzyny spali ale juz te 1,5km na gazie nie jade wiec sie wyrownuje w pewnym stoponiu.

Jezdzac tak nie zauwazylem w zimie jakiegos wiekszego zuzycia LPG, moze 0,2 do 0,4L/100km wiecej co jest w tolerancji bledu pomiaru, wiadomoze ze paliwa schodzi znacznie wiecej, ale na zime nie ma rady.

Ekonomia owszem ale nie za kazda cene.

pzdr.

Właśnie założyłem instalację II gen (LandiRenzo czy jakoś tak). Mam na nią 24 ms gwarancji. Technik w warsztacie stwierdził, żebym się wcale nie przejmował - zapalić na gazie, przegazować i przełączy się na gaz. No chyba, że jest -15 to wtedy potrzymać z minutę na benzynie. Co do zamarznięcia parownika - stwierdził, że jest to problem .. bo trzeba potem długo jechać na benzynie, żeby rozmarł

Skoro mam 2 lata gw. to raczej facet nie radził by wbrem własnej firmie, która tę gwarancję musi jakby co zapewnić? Nie znam się na tym..

> Właśnie założyłem instalację II gen (LandiRenzo czy jakoś tak). Mam

> na nią 24 ms gwarancji. Technik w warsztacie stwierdził, żebym

> się wcale nie przejmował - zapalić na gazie, przegazować i

> przełączy się na gaz. No chyba, że jest -15 to wtedy potrzymać z

> minutę na benzynie. Co do zamarznięcia parownika - stwierdził,

> że jest to problem .. bo trzeba potem długo jechać na benzynie,

> żeby rozmarł

> Skoro mam 2 lata gw. to raczej facet nie radził by wbrem własnej

> firmie, która tę gwarancję musi jakby co zapewnić? Nie znam się

> na tym..

i pewnie te 2 lata wytrzyma..a w 3 roku padnie i dasz mu zarobic bo przyjedziesz do niego wymienic parownik..membrana parownika zrobi sie malo elastyczna jak bedziesz ja tak traktowal poprzez przymrazanie..

Chyba i tak się opłaca biorąc pod uwagę ilość benzyny jaką trzeba przepalić, żeby podgrzać slinik.

I tak sobie założę grzałkę w blok i w ogóle wtedy problem zniknie

> czy ktos moze robil jakis ocieplacz na parownik? jezdze ostatnio

> sporo po miescie krotkich odcinkow..i silnik szybko stygnie i

> przez to czesto jezdze na benzynie zanim przelaczy mi sie na

> gaz.pomyslalem zeby owinac np welna mineralna parownik jako ze

> jest to slaby punkt w wychlodzeniu silnika(podczas jazdy wiatr

> go skutecznie wychladza..no i rozprezajacy sie gaz)

> czy myslicie ze to bedzie dobry sposob na szybsze rozgrzanie

> parownika i zatrzymanie ciepla?

Stwierdzam po testach z ociepleniem ze troche pomaga to w utrzymaniu temperatury parownika i szybciej sie przelacza na gaz podczas postojow do 2-3godz...jezeli samochod stoii dluzej lub po nocy to okolo o 25% dystansu szybciej sie przelacza na gaz..bo go oplywajace powietrze nie wychladza..

Może da mi zarobić już wcześniej (jak parownik nawali), bo zawsze mogą stwierdzić, że uszkodzenie powstało na skutek niewłaściwego użytkowania niezgodnego z instrukcją i płać kliencie