Czy moze ktos napisac jak powinno sie przeprowadzac odpowietrzanie ukladu hamulcowego w uno? Jakos nie moge znalezc dokladnej notatki na ten tamat ( ktore kolo pierwsze ,drugie itd.) Z gory dziekuje.

> Czy moze ktos napisac jak powinno sie przeprowadzac odpowietrzanie

> ukladu hamulcowego w uno? Jakos nie moge znalezc dokladnej

> notatki na ten tamat ( ktore kolo pierwsze ,drugie itd.) Z gory

> dziekuje.

klik

> Czy moze ktos napisac jak powinno sie przeprowadzac odpowietrzanie

> ukladu hamulcowego w uno? Jakos nie moge znalezc dokladnej

> notatki na ten tamat ( ktore kolo pierwsze ,drugie itd.) Z gory

> dziekuje.

Ja też ciebie witam. Nie będę taki srogi jak kolega wcześniej bo napewno się przywitarz i uzupełnisz co tam trzeba

Odpowietrznie zaczynasz od najdalszego koła od pompy itd (ale jak dla mnie to bez różnicy) Na odpowietrznik zakładasz gumowy wężykdrugi koniec zanurzasz w butelce z płynem (troche żeby wężyk utopić ) odkręcasz odpowietrznik i pompujesz 5-8 razy potem zakręcasz sprawdzasz czy jest płyn w zbiorniczku i następne koło i tyle A tak na marginesie to można tutaj przeglądać archiwum w którym niektóre sprawy zostały już opisane Miłej pracy i lektury

co do odpowietrzania to kolega Wojmar udzielił pełnej wyczerpującej odp.

Zastanawiam się po co chcesz co ktokolwiek odpowietrzać chyba że masz wymienioną pompę, wszystkie przewody lub regulator siły hamowania. Jeżeli wymieniasz tylko przewód giętki przy kole lub cylinderek, zacisk to po co odpowietrzać?

Zanim się weźmiesz za odpowietrzanie napisz co chcesz robić i pytaj. Znałem takiego co jak wymieniał klocki hamulcowe to chciał odpowietrzać układ, potem ukręcił odpowietrznik, rozwiercał zacisk i w sumie było do wymiany zacisk, klocki, odpowietrznik i płyn, bo mu cały wyciek.

Uwaga

zanim znajdzie się tu jakiś profesor od hamulców który stwierdzi że głupio pisze niech się popyta a potem ruga bo prace przy hamulcach mam już w swoim dorobku i to sporym i w różnych autach.

> co do odpowietrzania to kolega Wojmar udzielił pełnej wyczerpującej

> odp.

> Zastanawiam się po co chcesz co ktokolwiek odpowietrzać chyba że

> masz wymienioną pompę, wszystkie przewody lub regulator siły

> hamowania. Jeżeli wymieniasz tylko przewód giętki przy kole lub

> cylinderek, zacisk to po co odpowietrzać?

> Zanim się weźmiesz za odpowietrzanie napisz co chcesz robić i pytaj.

> Znałem takiego co jak wymieniał klocki hamulcowe to chciał

> odpowietrzać układ, potem ukręcił odpowietrznik, rozwiercał

> zacisk i w sumie było do wymiany zacisk, klocki, odpowietrznik i

> płyn, bo mu cały wyciek.

> Uwaga

> zanim znajdzie się tu jakiś profesor od hamulców który stwierdzi że

> głupio pisze niech się popyta a potem ruga bo prace przy

> hamulcach mam już w swoim dorobku i to sporym i w różnych

> autach.

Z całym szacunkiem ale jak wymieniasz cylinderek zacisk lub przewód giętki to musisz to odpowietrzyć chciarz w tym kole

> Z całym szacunkiem ale jak wymieniasz cylinderek zacisk lub przewód

> giętki to musisz to odpowietrzyć chciarz w tym kole

no właśnie że nie musisz odpowietrzać jak nie zapowietrzysz

Pomoce naukowe

Opis prac

wymiana cylinderka:

1. zbiornik z płynem musi być zawsze full

2. wymieniasz cylinderek nie pozwalając na opróznienie zbiornika płyn może spokojnie wyciekać gdyż jest stary i nic nie wart stracisz jakieś pół szklanki na koło

3. zakręcasz przewód do cylinderka odkręcając wcześniej odpowietrznik płyn wyciekający wypcha powietrze z nowego cylinderka

4. jak przestaje bomblować a pójdzie ładnym strumieniem zakręcasz odpowietrznik

5. po robocie i

Uwierz mi robiłem tak już za 100 razy i ani raz nie miałem zapowietrzonego hama Jest to rada jaką kiedyś dostałem od mechanika ze starej szkoły.

Uwaga nie wolno dopuścić do braku płynu w zbiorniczku i w żadnym układzie nie naciskać pompy hamulcowej bo cofnie powietrze do pompy i musisz wtedy odpowietrzać cały układ

> no właśnie że nie musisz odpowietrzać jak nie zapowietrzysz

> Pomoce naukowe

Klaudio jeśli wymieniasz cylinderek to rozumię na nowy -jest pusty bez płynu trzeba zakręcić do przewodu i napełnić płynem to nazywamy odpowietrzeniem to samo z przewodem elastycznym dajemy nowy jest pusty pomijam to że ze sztywnego do którego przykręcasz przeciesz elastyczny zejdzie płyn a jak zejdzie to w to miejsce wchodzi powietrze po skręceniu przewodów trzeba to powietrze usunąć i napełnić płynem -odpowietrzyć Więc nie rozumię twego stanowiska możesz je troche wyjaśnić Skoro ty edytujesz to musze też dopisać to co napisałeś to nic innego jak odpowietrzanie grawitacyjne idzie powoli zwłaszcza przy tylnych ham więc żeby nie czekać trochę ci to udoskonale:Bieżesz klucz zakładasz na odpowietrznik i odkręcasz go w tym czsie ściskając dwoma palcami cylinderek powietrze wyleci przez odpowietrznik bo mu łatwiej zakręcasz odpowietrznik i dopiero wtedy puszczasz cylinderek spręzynka wewnątrz spowoduje rozsunięcie sie tłoczków co spowoduje wessanie płynu -powtarzać to ąż z odpowietrznika poleci płyn

> Klaudio jeśli wymieniasz cylinderek to rozumię na nowy -jest pusty

> bez płynu trzeba zakręcić do przewodu i napełnić płynem to

> nazywamy odpowietrzeniem to samo z przewodem elastycznym dajemy

> nowy jest pusty pomijam to że ze sztywnego do którego

> przykręcasz przeciesz elastyczny zejdzie płyn a jak zejdzie to w

> to miejsce wchodzi powietrze po skręceniu przewodów trzeba to

> powietrze usunąć i napełnić płynem -odpowietrzyć Więc nie

> rozumię twego stanowiska możesz je troche wyjaśnić Skoro ty

> edytujesz to musze też dopisać to co napisałeś to nic innego jak

> odpowietrzanie grawitacyjne idzie powoli zwłaszcza przy tylnych

> ham więc żeby nie czekać trochę ci to udoskonale:Bieżesz klucz

> zakładasz na odpowietrznik i odkręcasz go w tym czsie ściskając

> dwoma palcami cylinderek powietrze wyleci przez odpowietrznik bo

> mu łatwiej zakręcasz odpowietrznik i dopiero wtedy puszczasz

> cylinderek spręzynka wewnątrz spowoduje rozsunięcie sie tłoczków

> co spowoduje wessanie płynu -powtarzać to ąż z odpowietrznika

> poleci płyn

masz racje jest to odpowietrzanie grawitacyjne ale nie traw tak aż długo naprawdę chwile

a przy takim (odpowietrzaniu) nie robisz całego układu tylko jedno koło i z głowy bo nie ma kiedy się układ zapowietrzyć, robisz to szybko i bez bólu płyn wyciekający nie pozwala na cofanie powietrza, w zbiorniku nie robi się podciśnienie więc nie zaciąga powietrza do otwartego układu

robota prosta i łatwa mało tego możesz spokojnie robić ją sam

> masz racje jest to odpowietrzanie grawitacyjne ale nie traw tak aż

> długo naprawdę chwile

> a przy takim (odpowietrzaniu) nie robisz całego układu tylko jedno

> koło i z głowy bo nie ma kiedy się układ zapowietrzyć, robisz to

> szybko i bez bólu płyn wyciekający nie pozwala na cofanie

> powietrza, w zbiorniku nie robi się podciśnienie więc nie

> zaciąga powietrza do otwartego układu

> robota prosta i łatwa mało tego możesz spokojnie robić ją sam

Wszystko co napisałeś to prawda z tym że ja tak robie tylko wtedy kiedy moge zatrzymać wyciek płynu zaciskając przewód elastyczny w innych wypadkach żeby mi płyn zbytnio sie nie lał wole odessać go ze zbiorniczka zrobić uszkodzone koło(czasem nie da sie szybko odkręcić przewodu ham i płyn leje sie i leje) zalać płyn i odpowietrzyć jedną z wielu metod ( w tym czasem i twoją) zwłaszcza że przy awari przewodu przeważnie i tak wylatuje taka ilość płynu że czasem zapowietrza pompę Więc metod jest wiele i należy je stosować w zależności od potrzeb i dostępnego wyposarzenia

Mam jeszcze jedno pytanie ,wymieniłem cylinderek ,na wszelki wypadek odpowietrzylem uklad ale kolo w ktorym zostal wymieniony cylinderek hamuje slabiej i przez co przy hamowaniu sciaga mi samochod w lewo( wymieniony cylinderek w lewym tylnim kole). Jaka moze byc tego przyczyna i na co mam zwrocic uwage?

Siemasz

Skąd jesteś ??

Oliwa ,czyli pomiędzy Gdańskim ,a Sopotem

> co do odpowietrzania to kolega Wojmar udzielił pełnej wyczerpującej

> odp.

> Zastanawiam się po co chcesz co ktokolwiek odpowietrzać chyba że

> masz wymienioną pompę, wszystkie przewody lub regulator siły

> hamowania. Jeżeli wymieniasz tylko przewód giętki przy kole lub

> cylinderek, zacisk to po co odpowietrzać?

> Zanim się weźmiesz za odpowietrzanie napisz co chcesz robić i pytaj.

> Znałem takiego co jak wymieniał klocki hamulcowe to chciał

> odpowietrzać układ, potem ukręcił odpowietrznik, rozwiercał

> zacisk i w sumie było do wymiany zacisk, klocki, odpowietrznik i

> płyn, bo mu cały wyciek.

> Uwaga

> zanim znajdzie się tu jakiś profesor od hamulców który stwierdzi że

> głupio pisze niech się popyta a potem ruga bo prace przy

> hamulcach mam już w swoim dorobku i to sporym i w różnych

> autach.

a ile wypadkow spowodowanych brakiem hamulcy??

jak odpowietrzasz to pompujesz w pedal hamulca na zakreconym odpowietrzniku po jakis 5 pompnieciaqch trzymasz pedal tak jak bys chcial hamowac a 2 osoba w tym momencie luzuje odp az pedal zejdzie do podlogi. pozneij zakreca a ty puszczasz pedal i tak pare razy az przestanie walic powietrzem.

bo jak robis zw ten sposob to ciagnei plyn ze zbiorniczka i sie odpowietrza i trzeba pilnowac stanu plynu.

> jak odpowietrzasz to pompujesz w pedal hamulca na zakreconym

> odpowietrzniku po jakis 5 pompnieciaqch trzymasz pedal tak jak

> bys chcial hamowac a 2 osoba w tym momencie luzuje odp az pedal

> zejdzie do podlogi. pozneij zakreca a ty puszczasz pedal i tak

> pare razy az przestanie walic powietrzem.

> bo jak robis zw ten sposob to ciagnei plyn ze zbiorniczka i sie

> odpowietrza i trzeba pilnowac stanu plynu.

ja tyz tak robie

bo tak sie robi!!! a odpowietrzanei grawitacyjne hmm hmm Star Trek Enterprise Teleportet. zwlaszcza jak popatrzymy jak przykrecane sa przewody do pompy. No coz kazdy ma swoje sposoby.

Ale wole jezdzic za takimi niz przed:)

tez mozna i tak ale wezyk musi byc super szczelny i gleboko zanuzony w plynie zeby sie przypadkeim nie zaksztusil powietrzem bo bedzie to dobry sposob na zapowietrzenei a nei odpowietrzenie.

> tez mozna i tak ale wezyk musi byc super szczelny i gleboko zanuzony

> w plynie zeby sie przypadkeim nie zaksztusil powietrzem bo

> bedzie to dobry sposob na zapowietrzenei a nei odpowietrzenie.

To że ktoś odpowietrza niedbale ma dziurawy wężyk to już nie moja wina czy sposobu odpowietrzania co sie tyczy nieszczelnego wężyka to wystarczy butelke postawić wyżej i też sie nie zapowietrzy Jak pewnie dokładnie przeczytałeś napisałem że metod jest wiele(też nie opisane tu) ta jest najprostrza i najmniej brudząca płyn nie sika po podłodze i można ją wykonać samemu nie trzeba targać żony do garażu

> Mam jeszcze jedno pytanie ,wymieniłem cylinderek ,na wszelki wypadek

> odpowietrzylem uklad ale kolo w ktorym zostal wymieniony

> cylinderek hamuje slabiej i przez co przy hamowaniu sciaga mi

> samochod w lewo( wymieniony cylinderek w lewym tylnim kole).

> Jaka moze byc tego przyczyna i na co mam zwrocic uwage?

Po pierwsze to musi się "ułożyć" a po drugie w jakim stanie były szczęki Mocno ponaciskaj pedał pozaciągaj ręczny troche pojeździj i wtedy powinno być dobrze chyba że coś spaprałeś po drodze

Szczeki sa nowe ,tak samo bebny.

> Szczeki sa nowe ,tak samo bebny.

Musi samoregulator zadziałać i sie ułożyć jak wszystko dobrze złożyłeś to samo sie naprawi

apiekają. Co może by natomiast z tym że jedno koło hamuje słabiej ?

Widze, że cała wiadomoś nie napisała się więc okazuje się że na hamowni tylne koła hamują identycznie natomiast lewy przód hamuje 30% mniej niż prawe. Co może by tego przyczyną?

> Widze, że cała wiadomoś nie napisała się więc okazuje się że na

> hamowni tylne koła hamują identycznie natomiast lewy przód

> hamuje 30% mniej niż prawe. Co może by tego przyczyną?

Zakładam że przód też odpowietrzyłeś .Przyczyną słabego ham przodu może być zapiekający sie zacisk lub klocki ew przewód ham (ale ten powinien blokować koło) Więc musisz podnieść koło do góry i zobaczyć najpierw czy nie blokuje a następnie sprawdzić klocki czy przesuwają sie swobodnie oraz zacisk czy do się jego tłoczek wcisnąć do srodka bez zbytniego oporu Oczywiście stan tarczy i klocków też sprawdzamy

Jutro zabieram się za te koła ,zobaczymy co da się z tym zrobic;)