Jako że miałem dziś do czynienia z wyłącznikiem światła cofania, który powodował spalenie bezpiecznika po zapodaniu wstecznego biegu, po wymianie dokonałem sekcji bowiem nie mogłem sobie wyobrazić w jaki sposób może w nim dochodzić do zwierania do masy. No i dowiedziałem się

Po rozpołowieniu widać w metalowej części sprężynkę na bolcu wciskanym w skrzyni, zakończonym mosiężnym talerzykiem z wgłębieniem (1)

Bebechy plastikowej części są na razie ukryte pod gumką

Po zdjęciu gumki widać kolejny mosiężny talerzyk (2) :

Pod talerzykiem 2 ukazuje się kolejna sprężynka oraz dwa maleńkie styki, które zwiera talerzyk 2 kiedy przyciśnie go przez gumę talerzyk 1. Styki są wyprowadzone na zewnątrz wtyczki jako piny:

Jak widać metalowa część wyłącznika włącznie z jej zawartością ma potencjał masy kiedy jest wkręcona w skrzynię. Bebechy w plastiku mają dodatni potencjał po podłączeniu wtyczki i włączeniu stacyjki.

Oba potencjały oddziela od siebie tylko gumka. No i niestety, gumka uległa uszkodzeniu:

Talerzyk 1 stykał się z talerzykiem 2 po wciśnięciu bolca poprzez przerwaną gumkę i wiadomo...

Jak widać nie tylko w życiu pęknięta gumka może narobić kłopotów...

Pozdroofka

> Oba potencjały oddziela od siebie tylko gumka. No i niestety, gumka uległa uszkodzeniu:

rozumiem że nie poszedłeś na łatwiznę wymieniając włącznik,

tylko zmieniłeś gumkę...

> Jak widać nie tylko w życiu pęknięta gumka może narobić kłopotów...

toż to samo życie jest...

> rozumiem że nie poszedłeś na łatwiznę wymieniając włącznik,

> tylko zmieniłeś gumkę...

Taaa... Rozebrałem nówkę, wyjąłem gumkę i zapodałem do starego

Pozdroofka

To jakaś plaga przed zimą w tym wyłącznikiem

U mnie fiksował od dwu miesięcy, aż całkowicie nie włączał świateł. Pomogło czyszczenie styków w kostce i po złożeniu na smarze grafitowym bangla do dziś. A u brata już tak łatwo nie było i musiał kupić nowy za 11zł