Witajcie.

Termostat wymieniony - temp utrzymuje się wg. zegarów pokładowych w okolicach 93 st C.Podkusiło mnie też by zlecić mechanikowi wymianę uszczelniacza wałka rozrządu i tu się wygenerował problem. Było sucho przed wymianą, było mokro zaraz po wymianie, po zastosowaniu jakiegoś kleju do metalu jest wilgotno. Krew mnie zalewa jak olej obudowę paska rozrządu po str zewnętrznej. Jeździć do czasu wygenerowania się dużego wycieku czy szukać wałka w bdb kondycji

A może czas na SWAP - świeżutko zainstalowałem lpg na stagu 50 wiec raczej wyłącznie jednopunkty wchodzą w rachubę - 1,8 i 2,0 jakich oznaczeń musiał bym na ich blokach szukać i jakie moce mają te silniki - przy jakiej jednostce najmniej prac adaptacyjnych

> Było sucho przed wymianą, było mokro zaraz po wymianie. Krew mnie zalewa jak olej obudowę paska rozrządu po str

> zewnętrznej.

Skąd ja to znam Też mnie podkusiło wymienić simmering, bo pomyślałem sobie, że bardzo stary i skoro mam już rozebrane, to wymienię, po co później rozbierać drugi raz. No i zaczął się wyciek. Pojeździłem tak trochę i znów wymieniłem. Od tej pory sucho.

To, ze "ryśnięty i naprawiony wałek" to prawda czy tylko tak podejrzewasz?

Pozdroofka

> Skąd ja to znam Też mnie podkusiło wymienić simmering, bo pomyślałem sobie, że bardzo stary i

> skoro mam już rozebrane, to wymienię, po co później rozbierać drugi raz. No i zaczął się

> wyciek. Pojeździłem tak trochę i znów wymieniłem. Od tej pory sucho.

> To, ze "ryśnięty i naprawiony wałek" to prawda czy tylko tak podejrzewasz?

> Pozdroofka

u mnie było tak

Reinzowski uszczelniacz kupiony, pasek contiego przygotowany wiec niech mechanik wymienia.Próba termostatu - grzeje silnik do załączenia wentylatora - termostat EPC - OK a po pokrywie strużka oleju .

Poniedziałek rano -używa jakiegoś kleju do metalu i kolejny Reinz idzie na uszczelnianie. Próba 103 st temp cieczy i niby sucho. Po zrobieniu trasy 30 km wyczuwam opuszkiem palca zapocenie. O ile to co widać jest pod kontrolą o tyle wiadomo uszczelniacz wnika też do wnętrza rozrządu a tam wglądu bez zdjęcia obudowy nie ma. Kontroluje stan obudowy od strony zewn i tak jeżdżę.

Niestety wiem że jazda na dłuższą metę albo i dystans z taką przypadłością może się źle skończyć

Z takim poceniem przejeździłem ponad rok. Obserwowałem tylko co jakiś czas czy jeszcze się poci czy już się leje

Jeździj, nie zaprzątaj sobie tym głowy. Na pasek nie poleci. Rzuć okiem tylko co jakiś czas przy okazji zaglądania pod maskę.

Pozdroofka

> Z takim poceniem przejeździłem ponad rok. Obserwowałem tylko co jakiś czas czy jeszcze się poci czy

> już się leje

> Jeździj, nie zaprzątaj sobie tym głowy. Na pasek nie poleci. Rzuć okiem tylko co jakiś czas przy

> okazji zaglądania pod maskę.

> Pozdroofka

dzisiaj zrobiłem kolejne 60 km i bez strużki więc mam nadzieje że będzie ok i z czasem się samo zaszlami - latem przy wysokich temp to chyba na 15w40 przejdę

Pozdrawiam