W zeszłym tygodniu przeciąłem oponę i lekko przygiąłem felgę na dziurze. Otrzymałem notatkę policyjną z tego zdarzenia i powiadomiłem ubezpieczyciela o szkodzie (zgłosiłem tylko uszkodzone koło). Teraz się okazało, że jeszcze auto ściąga w prawo przy hamowaniu, zaś przy przyspieszaniu lub normalnej jeździe kierownica jest prosto i auto nigdzie nie ucieka. Być może wystarczy ustawienie zbieżności, a być może trzeba będzie wymienić jakiś element zawieszenia. Jak to teraz rozegrać z ubezpieczycielem, żeby zwrócił również koszt ustawienia zbieżności i ew. naprawy zawieszenia?

Jesli odrazu nie zglosiles to juz nie zaplaca. Tlumaczenie bedzie takie ze mogles to popsuc dwa dni pozniej itd.

> W zeszłym tygodniu przeciąłem oponę i lekko przygiąłem felgę na dziurze. Otrzymałem notatkę

> policyjną z tego zdarzenia i powiadomiłem ubezpieczyciela o szkodzie (zgłosiłem tylko

> uszkodzone koło). Teraz się okazało, że jeszcze auto ściąga w prawo przy hamowaniu, zaś przy

> przyspieszaniu lub normalnej jeździe kierownica jest prosto i auto nigdzie nie ucieka. Być

> może wystarczy ustawienie zbieżności, a być może trzeba będzie wymienić jakiś element

> zawieszenia. Jak to teraz rozegrać z ubezpieczycielem, żeby zwrócił również koszt ustawienia

> zbieżności i ew. naprawy zawieszenia?

wstawiasz auto do warsztatu, który robi pełny przegląd zawiechy i wydaje opinię o tym co i jak i czy miało/mogło mieć związek z ową dziurą. Tą ekspertyzę wysyłasz do TU zarządcy drogi i dalej już jak przy normalnej szkodzie.

To że zgłosiłeś tylko opone+felge nic nie zmienia, na drodze czy przy pobieżnych oględzinach masz prawo nie stwierdzić innych uszkodzeń, nie musisz znać się na mechanice i to nie Ty decydujesz co uległo uszkodzeniu.

Zresztą po zgłoszeniu i tak powinien do Ciebie przyjechać likwidator i jemu zgłaszasz przy okazji to co zauważyłeś po wystąpieniu szkody - lub już gotową ekspertyzę z warsztatu.