Witam, Astra G 1,6 8V spalanie gazu w mieście 10,5 do 11l. Trasa przy 130-150km/h 9,5l lpg. Przy 120km/h 7,8. Czy te spalanie w mieście nie jest trochę duże? Dziadek ma Astrę F z tym samym motorkiem pali 10l gazu w mieście. Z drugiej strony F-ka chyba jest lżejsza, ma mniejsze kółka no i dziadek też inaczej jeździ

Drugie pytanko mam w sprawie przycisku który odpowiada za zamknięty obieg powietrza. Raz działa (świeci) raz nie. Przy wyłączaniu silnika i wciskaniu go tylko mignie i nic. Da się go rozebrać i naprawić? Jak się do niego dostać ? Trzeba całą konsole wyciągać?

Dziękuję za pomoc

Z drugiej strony F-ka chyba jest lżejsza, ma mniejsze kółka

> no i dziadek też inaczej jeździ

Sam sobie odpowiedziałeś

Przy wyłączaniu silnika i wciskaniu go tylko mignie i nic. Da się go

> rozebrać i naprawić? Jak się do niego dostać ? Trzeba całą konsole wyciągać?

PO co wyciągąc ? obieg wewnętrzny działa na zasadzie podciśnienie zdaje sie, wiec aby działał musi być włączony silnik, chyba że sie mylę.

> Drugie pytanko mam w sprawie przycisku który odpowiada za zamknięty obieg powietrza. Raz działa

> (świeci) raz nie. Przy wyłączaniu silnika i wciskaniu go tylko mignie i nic. Da się go

> rozebrać i naprawić? Jak się do niego dostać ? Trzeba całą konsole wyciągać?

obieg zamknięty powietrza _nie_ działa w pozycji nawiewów ustawienia pokrętła 'na szybę' - usterki można szukać jedynie jeżeli w innych pozycjach lampka się nie zapala,

poza tym u mnie wszystko jest ok a i tak mam błyśnięcie lampki obiegu wew. przy wyłączaniu silnika - system Delphi - uznaję więc że TTTM,

brat

> PO co wyciągąc ? obieg wewnętrzny działa na zasadzie podciśnienie zdaje sie, wiec aby działał musi

> być włączony silnik, chyba że sie mylę.

Mylisz się.

Silniczek od obiegu wewnętrznego to dość awaryjna sprawa , szczególnie w układach przewietrzania firmy BEHR. Silniczka owego nie można naprawić , ratuje jedynie wymiana na nowy lub używany ( pasuje od angoli).

> obieg zamknięty powietrza _nie_ działa w pozycji nawiewów ustawienia pokrętła 'na szybę' - usterki

Tego to bym się nie spodziewał Dlatego czasem mi działa Potem sprawdzę. Jeździło się cinquecento ,a teraz taka technologia

Dzięki wielkie

> Mylisz się.

> Silniczek od obiegu wewnętrznego to dość awaryjna sprawa , szczególnie w układach przewietrzania

> firmy BEHR. Silniczka owego nie można naprawić , ratuje jedynie wymiana na nowy lub używany (

> pasuje od angoli).

dodajmy że w G obieg wew. jest sterowany elektrycznie a usterka silniczka klapy nie jest sygnalizowana przez lampkę,

tzn lampka wówczas działa normalnie a użytkownik zwykle nie wie że klapa się nie porusza,

brat

Po prostu myślałem ,że sam przycisk jest uszkodzony i nie włącza obiegu. Gdy mi czasem działał rzeczywiście słychać było jak coś się uruchamia pod deską jakby z prawej strony

Jeśli nawiew ustawiony jest na przednią szybę to obieg jest zawsze otwarty

Zgadza się

> Mylisz się.

> Silniczek od obiegu wewnętrznego to dość awaryjna sprawa , szczególnie w układach przewietrzania

> firmy BEHR.

W DELPHI jest podobnie. Skur.... zepsuł się w pozycji obiegu zamkniętego a ja durny wymieniłem prawie czysty filtr kabiny zanim się zorientowałem o co chodzi. Ten sam wynalazek siedzi w Astrach H. I też sie sypie

Na dojazdy do pracy po aglomeracji śląskiej szr spala mi 10 litrów, jak wyjadę na trasę do Cz-wy to w 9 się zmieści