Pany jak to jest montowane? Jak jest połączone z błotnikami i tymi "zębami" co trzymają chłodnie, zdeś i nadkole?

> Pany jak to jest montowane? Jak jest połączone z błotnikami i tymi "zębami" co trzymają chłodnie,

> zdeś i nadkole?

Oryginalnie jest zgrzewane.

> Oryginalnie jest zgrzewane.

A jak najlepiej pozbyć się starego pasa?

> A jak najlepiej pozbyć się starego pasa?

odwiercic?

> odwiercic?

Nie wpadłem na to

> A jak najlepiej pozbyć się starego pasa?

Ja bym ciął szlifierką kątową od przodu - najpierw pociąłbym sam pas przedni, a potem wycinał go już po kawałku.

Nowy przyspawać.

Ale jak wymieniałem u siebie pas przedni, to nowy przyszedł cięty bliżej tyłu - był kawałek podłużnicy i nadkoli, więc mój też mam cięty na podłużnicach i błotnikach.

Błotniki spawane na zakładkę, podłużnice z dodatkowym wzmocnieniem obspawane po obwodzie łączenia, więc przy okazji całość robi za wzmocnienie podłużnic na odcinku od przodu do kielichów.

> Ja bym ciął szlifierką kątową od przodu - najpierw pociąłbym sam pas przedni, a potem wycinał go

> już po kawałku.

> Nowy przyspawać.

> Ale jak wymieniałem u siebie pas przedni, to nowy przyszedł cięty bliżej tyłu - był kawałek

> podłużnicy i nadkoli, więc mój też mam cięty na podłużnicach i błotnikach.

> Błotniki spawane na zakładkę, podłużnice z dodatkowym wzmocnieniem obspawane po obwodzie łączenia,

> więc przy okazji całość robi za wzmocnienie podłużnic na odcinku od przodu do kielichów.

HELLFIRE ale niektózy skłądają na nowych gratach

> HELLFIRE ale niektózy skłądają na nowych gratach

No to wtedy aktualna zostaje tylko instrukcja demontażu.

Całkiem precyzyjnie odłączyłem w ten sposób stary pas od podłużnic, tylko oczywiście niszcząc stary pas.

> Nie wpadłem na to

Dokładnie to wiercisz w miejscach w których jest zgrzew punktowy

no wiesz jeśli ktoś wymienia przedni pas to tylko dlatego, że z starym coś jest nie tak

> Dokładnie to wiercisz w miejscach w których jest zgrzew punktowy

Ok, dzięki panowie za rady