wieczorem postawione uno po przyjeździe z pracy, rano próba odpalenia - ale nieeee ! Bunt! Nawet nie rechnie. Ani troszkę nie zakręci. No dziad jeden!

Podejrzewam jakieś problemy z prądem, gdzie zajrzeć oprócz złączki za akumulatorem na kablu plusowym?

Nie miałem rano czasu sprawdzić czy iskra jest czy nie, bo się spieszyłem do pracy, ale na wieczór już planuję się z tym g... rozprawić bo mnie zdenerwowało rano.

Co jeszcze sprawdzić? Czy mi koty kabli nie poprzegryzały ? ech :/

> ! Bunt! Ani troszkę nie zakręci.

puknij z wyczuciem w rozrusznik - może szczotka się zawiesiła i nie kontakci albo się skończyła/y. ewentualnie zainteresuj się czerwonym (ja taki mam) przewodem na elektromagnesie rozrusznika - luźny przewód dawał identyczne objawy.

> puknij z wyczuciem w rozrusznik - może szczotka się zawiesiła i nie kontakci albo się skończyła/y.

> ewentualnie zainteresuj się czerwonym (ja taki mam) przewodem na elektromagnesie rozrusznika -

> luźny przewód dawał identyczne objawy.

nie nie, kręci normalnie o to chodzi, tak jakby iskry nie miał :/

> nie nie, kręci normalnie o to chodzi, tak jakby iskry nie miał :/

to najpierw sprawdz czy ma

> to najpierw sprawdz czy ma

sprawdzę, od tego zacznę. A jeśli nie ma to co ?

po kolei sprawdzać gdzie nie ma prądu? Może ktoś poda jak sprawdzić cewkę?

U mnie to taka historia jest z powodu niekontaktowania którejś tam kostki między akumulatorem a stacyjką. Po prostu nie ma prądu na stacyjce i lipa. Swoją drogą, odcięcie zapłonu mam Wystarczy otworzyć maskę i pogłaskać samochodzik, i nagle cud - działa

> U mnie to taka historia jest z powodu niekontaktowania którejś tam kostki między akumulatorem a

> stacyjką. Po prostu nie ma prądu na stacyjce i lipa. Swoją drogą, odcięcie zapłonu mam

> Wystarczy otworzyć maskę i pogłaskać samochodzik, i nagle cud - działa

hehe, może.... może to dlatego, że go sprzedałem i teraz czekam aż go klient weźmie ?

Ewidentnie się na Ciebie obraził i już

> to najpierw sprawdz czy ma

Okazało się, że:

paliwo dochodzi (wtryskiwacz leje)

iskra jakaśtam jest

auto nie pali.

W chwili rozpaczy postanowiłem wysuszyć rozdzielacz za pomocą .... lampy 150w halogenowej (niestety suszarki do włosów żona nie pozwoliła wziąć do auta ) i o dziwo, zaczął łapać najpierw na jeden cylinder, potem na dwa i w końcu odpalił. z trudem ale odpalił.

Wniosek, że pewnie mokro w kopułce, moze paluch już przypalony i słabo daje iskra ? nie wiem... ważne, że po wysuszeniu/podgrzaniu kopułki odpalił.

I teraz - bo nigdy kopułki nie zdejmowałem - czy tam jest jakaś filozofia żeby ją zdjąć i wyczyścić od środka? bardzo proszę o info, bo pewnie rano będę musiał to zrobić przed wyjazdem do pracy ... :/

Banał, masz 2 klamerki od góry i od dołu które odpinasz i ściągasz

> Banał, masz 2 klamerki od góry i od dołu które odpinasz i ściągasz

aha...

no to muszę uskutecznić czyszczenie.

A ewentualna wymiana palucha to skomplikowana jest ?

> aha...

> no to muszę uskutecznić czyszczenie.

> A ewentualna wymiana palucha to skomplikowana jest ?

nie, chwytasz go ręką i ciągniesz zobacz w jakim stanie są styki w kopułce zresztą palec i kopułka to aż taki duży koszt nie jest i jeżeli są wytarte to warto wymienić

> nie, chwytasz go ręką i ciągniesz zobacz w jakim stanie są styki w kopułce zresztą palec i kopułka

> to aż taki duży koszt nie jest i jeżeli są wytarte to warto wymienić

wyjąłem wczoraj, przeczyściłem. Sporo syfku w kopułce od środka było, wyczyściłem też na tyle na ile mogłem, styki w kopułce. Paluch nie był zły.

Po całym zabiegu pali jak zły. Dziś rano zabulgotał bez problemu.

Wygląda na to , że problem na jakiś czas zażegnany. Styki w kopułce są wytarte, to czuć, mają wyżłobienia, więc trochę jeszcze i trzeba będzie wymienić.

No i grejt