Niech mi tu jakaś tęga głowa powie ( tylko się nie zabijajcie - ustawcie się w kolejce) czy zabrudzony czujnik może indukować błędne wskazania i powodować błąd ABS podzczas jazdy oraz wskazywać KONKRETNY błąd czujnika?

Odłączenie go pokazuje errora...

wyczyszcze czujniki... jeśli nic to nie da, będę musiał je zbadać na uniscanie...

wyczyściłem wtyk absu... i lipa...

Nie jestem praktykiem w tej sprawie, ale moge sprobowac pomoc od strony teoretycznej.

ABS sklada sie z czujnikow na kolach oraz z czujnika polozenia pedalu hamulca. Ten ostatni z reguly jest tym samym czujnikiem, ktory zapala lampy stopu, wiec jego pewnie mozna wykluczyc z ew. usterek. Czujniki na kolach zasilane sa z malych generatorow napięcia. Dzialaja na zasadzie indukcji elektromagnetycznej. Tarcza z nacietymi zebami obraca sie wraz z kolem i w efekcie czujnik generuje sygnal o zmiennej czestotliwosci, zaleznej od predkosci kola. Jezeli wspomniana tarcza jest uszkodzona, powoduje bledne wskazania. Podobnie jezeli zostanie przeslonieta czy zabrudzona. Rowniez sam czujnik - w przypadku zabrudzenia moze generowac bzdury. Jak wspomnialem, nie znam strony praktycznej ABSu, ale jezeli ECU sterujace praca tego systemu jest na tyle inteligentne, ze wykryje np. wylamany zabek, to pewnie zglosi blad do centralki glownej samochodu. ABS to system bezpieczenstwa, wiec wg mnie posiada tego typu zabezpieczenia, a z punktu widzenia elektroniki, wykrycie takiej usterki jest mozliwe do wykonania poprzez odpowiednie algorytmy.

Jezeli masz mozliwosc, podnies auto, podlacz do tego Twojego komputerka diagnostycznego, zakrec kolem i sprawdz jakie daje wyniki (widze na zdjeciu, ze moze zdjac sygnal od czujnikow z ECU).

> Niech mi tu jakaś tęga głowa powie ( tylko się nie zabijajcie -

> ustawcie się w kolejce) czy zabrudzony czujnik może indukować

> błędne wskazania i powodować błąd ABS podzczas jazdy i wskazywać

> KONKRETNY błąd czujnika?

IMO moze powodowac bląd ABS, mialem tak kiedys w Bravo, tylna lewa czujka byla zabrudzona, po wyczyszczeniu bylo ok, ale z tego co pamietam problem byl tez w zębatce na piaście, ją też czyścilem.

W większości sie z Tobą zgadzam.Wyłamanie zęba na tarczy na pewno jest do zdiagnozowania przez komp.Ale zabrudzenie raczej nie powinno mieć wpływu na odczyt przez czujnik.Działa na zasadzie indukcji.A samo to gdzie jest umieszczona zębatka i czujnik tzn. w miejscu gdzie zabrudzenie jest wszechobecne było brane pod uwagę przez konstruktorów.

> Ale zabrudzenie raczej nie powinno mieć wpływu na odczyt

> przez czujnik. Działa na zasadzie indukcji.

Tak, zaznaczylem to w swoim poscie. Mowiac o zabrudzeniu mialem na mysli cos, co moze przeklamac wyniki, a wiec kawalki metalu. Choc z drugiej strony... Piasek to kwarc, czy kwarc nie potrafi zaklocic pola magnetycznego? (to pytanie, a nie stwierdzenie w formie pytajacej )

Pozdrawiam!

> IMO moze powodowac bląd ABS, mialem tak kiedys w Bravo, tylna lewa

> czujka byla zabrudzona, po wyczyszczeniu bylo ok, ale z tego co

> pamietam problem byl tez w zębatce na piaście, ją też czyścilem.

ale komp pokazywał konkretne koło?

> ale komp pokazywał konkretne koło?

nie, pokazywal blad ABS ogolnie, tyle ze to bylo w Bravo 98 rocznik, mozliwe ze w pozniejszych modelach info bylo bardziej szczegolowe

> ale komp pokazywał konkretne koło?

Zależy z którego rozcnika jest auto ...

ABS-ów było kilka wersji , pierwsza była tylko 2 osiowa ... tzn. wykrywała pośliznięcie którejś osi (to było chyba na początku lat 80), druga wersja była oddzielnie na przednie koła i tylnia oś jako całość(80 lata i początek 90), i dopiero te najnowsze mają na wszystkie 4 koła oddzielnie czujniki ...

> Zależy z którego rozcnika jest auto ...

> ABS-ów było kilka wersji , pierwsza była tylko 2 osiowa ... tzn.

> wykrywała pośliznięcie którejś osi (to było chyba na początku

> lat 80), druga wersja była oddzielnie na przednie koła i tylnia

> oś jako całość(80 lata i początek 90), i dopiero te najnowsze

> mają na wszystkie 4 koła oddzielnie czujniki ...

w BBM'ach zawsze wszystkie kola mialy czujniki....

czy zabrudzony czujnik może indukować

> błędne wskazania i powodować błąd ABS podzczas jazdy i wskazywać

> KONKRETNY błąd czujnika?

Nie ma takiej możliwości.

A może by się dało zamienic czujniki przedniej osi.To może by coś wyjaśniło

> A może by się dało zamienic czujniki przedniej osi.To może by coś

> wyjaśniło

co niby?

No pomyśl!!! Zobaczysz czy czujnik nie jest padnięty.

> No pomyśl!!! Zobaczysz czy czujnik nie jest padnięty.

jak je zamienie miejscami to niczego się nie dowiem

> jak je zamienie miejscami to niczego się nie dowiem

to se weź z cestiny