Witam.

Czy ktoś się orientuje i mógłby napisać jak wygląda i ile kosztuje procedura przebicia numerów nadwozia jeśli są jeszcze czytelne ale zaczyna ruda jest powoli brać... Czy jest to w ogóle do zrobienia?

Czy pozostaje czekać aż je zje i wtedy starać się o nowe

Bo na lokalnej SKP powiedzieli mi, że numerów nie da się przebić trzeba otrzymać nowe w WK i wtedy oni mogą nabić...

> Witam.

> Czy ktoś się orientuje i mógłby napisać jak wygląda i ile kosztuje procedura przebicia numerów

> nadwozia jeśli są jeszcze czytelne ale zaczyna ruda jest powoli brać... Czy jest to w ogóle do

> zrobienia?

> Czy pozostaje czekać aż je zje i wtedy starać się o nowe

> Bo na lokalnej SKP powiedzieli mi, że numerów nie da się przebić trzeba otrzymać nowe w WK i wtedy

> oni mogą nabić...

Lucyfer do tablicy!

> Witam.

> Czy ktoś się orientuje i mógłby napisać jak wygląda i ile kosztuje procedura przebicia numerów

> nadwozia jeśli są jeszcze czytelne ale zaczyna ruda jest powoli brać... Czy jest to w ogóle do

> zrobienia?

> Czy pozostaje czekać aż je zje i wtedy starać się o nowe

> Bo na lokalnej SKP powiedzieli mi, że numerów nie da się przebić trzeba otrzymać nowe w WK i wtedy

> oni mogą nabić...

dobrze Ci powiedzieli

za przebicie to są spore wakacje

opinie rzeczoznawcy że numery skorodowane i odczytanie jest na tyle kłopotliwe że w przyszłości będzie niemożliwe ( ew. w części niemożliwe ale identyfikacja pojazdu w 100 % pewna )

wydział komunikacji wydaje skierowanie na nabicie numeru ( podaje co nabić )

na wskazaną przez wydział stację ( najczęściej jedna konkretna z takimi uprawnieniami )

tam PAN nabija numer i wystawia odpowiednie kwity

do wydziału na zmiane dowodu rejestracyjnego na taki z nowymi numerami nadwozia

> za przebicie to są spore wakacje

Ale przebicie w jakim sensie?

Mnie chodzi o przeniesienie w inne miejsce

Gdzieś kiedyś wygóglałem, że da się załatwić przeniesienie

> dobrze Ci powiedzieli

> za przebicie to są spore wakacje

> opinie rzeczoznawcy że numery skorodowane i odczytanie jest na tyle kłopotliwe że w przyszłości

> będzie niemożliwe ( ew. w części niemożliwe ale identyfikacja pojazdu w 100 % pewna )

> wydział komunikacji wydaje skierowanie na nabicie numeru ( podaje co nabić )

> na wskazaną przez wydział stację ( najczęściej jedna konkretna z takimi uprawnieniami )

> tam PAN nabija numer i wystawia odpowiednie kwity

> do wydziału na zmiane dowodu rejestracyjnego na taki z nowymi numerami nadwozia

dokładnie tak robiliśmy w Ducato

> Ale przebicie w jakim sensie?

> Mnie chodzi o przeniesienie w inne miejsce

> Gdzieś kiedyś wygóglałem, że da się załatwić przeniesienie

pod słowem przebicie ukrywa się nabicie innego numeru w tym samym miejscu

> Witam.

> Czy ktoś się orientuje i mógłby napisać jak wygląda i ile kosztuje procedura przebicia numerów

> nadwozia jeśli są jeszcze czytelne ale zaczyna ruda jest powoli brać... Czy jest to w ogóle do

> zrobienia?

> Czy pozostaje czekać aż je zje i wtedy starać się o nowe

> Bo na lokalnej SKP powiedzieli mi, że numerów nie da się przebić trzeba otrzymać nowe w WK i wtedy

> oni mogą nabić...

Znaczy się Fiat Uno?

> Znaczy się Fiat Uno?

niekoniecznie

> niekoniecznie

Być może w innych również, ale uniacz to chyba norma.Czy się mylę?

> Być może w innych również, ale uniacz to chyba norma.Czy się mylę?

uno .... tak to normalne

+ znikający nr. z silnika z tego co pamiętam

> pod słowem przebicie ukrywa się nabicie innego numeru w tym samym miejscu

Nie koniecznie w tym samym miejscu. Można nabić gdziekolwiek.

Numer jest całkiem inny niż dotychczasowy, dochodzi też dodatkowa tabliczka znamionowa pod maską. Koszt całej zabawy czyli rzeczoznawca, nabicie numeru i zmiana dowodu to ok 500zł

> Nie koniecznie w tym samym miejscu. Można nabić gdziekolwiek.

> Numer jest całkiem inny niż dotychczasowy, dochodzi też dodatkowa tabliczka znamionowa pod maską.

> Koszt całej zabawy czyli rzeczoznawca, nabicie numeru i zmiana dowodu to ok 500zł

przeczytaj co napisałem

dzięki

> Być może w innych również, ale uniacz to chyba norma.Czy się mylę?

Norma. Mojego sprzedałem bo z numeru zostały trzy cyfry.

> Znaczy się Fiat Uno?

Tak, Fiat Uno... numery jeszcze są... ale zaczyna je brać...

wg. tego co czytałem na vwgolf forum to sprawa jest prosta... trzeba się udać do WK z wnioskiem, koszt 20zł, a potem na wyznaczoną stację diag. koszt 60zł... ale ile w tym prawdy???

Chodzi o to, że jeśli będę musiał spawać kielich to spaw pójdzie najprawdopodobniej po obecnych numerach :/

> Bo na lokalnej SKP powiedzieli mi, że numerów nie da się przebić trzeba otrzymać nowe w WK i wtedy

> oni mogą nabić...

W lokalnej WK składasz wniosek, oni go rozpatrują (zazwyczaj pozytywnie) i z tak rozpatrzonym wnioskiem idziesz do uprawnionej do wykonywania takich usług stacji diagnostycznej. WK ma obowiązek dać Ci pełną liste takich stacji. Cennik jest urzędowy - ceny identyczne wszędzie. Aktualnych nie znam - przerabiałem to w 2007 albo 2008 - już nie pamietam.

> Tak, Fiat Uno... numery jeszcze są... ale zaczyna je brać...

> wg. tego co czytałem na vwgolf forum to sprawa jest prosta... trzeba się udać do WK z wnioskiem,

> koszt 20zł, a potem na wyznaczoną stację diag. koszt 60zł...

Wniosek 20zł, 60zł sama tabliczka. Tylko tabliczka ma NOWY numer, nie VIN stary obok nabity. Np. dla Lublina LUX*** *** *** *** ****, dla Krakowa KRX*** *** *** *** **** itd. W związku z nowym numerem VIN MUSISZ zmienić: tablice, dowód, naklejkę lagalizacyjna i zgłosić do ubezpieczyciela. Tylko ostatnia zmaiana jest za free. Jeśli przeżarło Ci numer powinieneś też pospawać kielich - kolejne koszty. Dodatkowo, jeśli potrzebny rzeczoznawca - kolejne koszty.

> ale ile w tym prawdy???

Jak wyżej...

> Chodzi o to, że jeśli będę musiał spawać kielich to spaw pójdzie najprawdopodobniej po obecnych

> numerach :/

I niech idzie. Tylko najpierw załatw papiery, potem spawaj. Odwrotnie możesz mieć problemy, że umyślnie uszkodziłeś pole numerowe ( w świetle prawa traktowane jako dokument!).