Pacjent - klekot

objaw lomot pod maska.

Startujemy spod swiatel .DELIKATNIE np zeby podjechac 2-3 metry. Zaczyna sie walenie jakby zaraz mial zgasnac - choc nie traci obrotow ani wigoru. Nie czuc nic na pedalach, prawde powiedziawszy na "biegach" tez raczej nie ( nie mam w zwyczaju trzymac reki na drazku ) , auto nie robi zaby , nie trzesie karoseria... lomot tylko w przedziale komory silnika.

Startujemy spod swiatel poto zeby pojechac juz hen daleko.. czyli juz zdecydowanie inaczej uzywamy gazu/sprzegla = nic , cisza , spokoj. Na kolejnych biegach "w gore" spokoj. Przy agresywnych butach na pelnej mocy oraz przy agresywnym "wyciaganiu" z dolnego zakresu obrotow ( zamiast redukcji) brak uslizgu na sprzegle.

Moj typ : poduchy pod motorownia ?

A co wy o tym sadzicie ?

dwie możliwości:

1. poluzowana śróba którejś poduszki silnika - miałem tak,

2. wypuść kota spod maski

A świeca ci do cylindra nie wpadła?

A poważnie: podokręcaj śruby. Ja kiedyś miałem luźne śruby osłony

silnika i akumulatora i jak wpadło w rezonans to jakbym bombowcem leciał

podbijam do gory.

Dzisiaj mialem okazje troszke miejskiej jazdy posmakowac.

Objaw wystepuje tylko i wylacznie na zimnym pudle. Jak juz sie wszystko porusza i popracuje to potem mozna robic cuda wianki i nie uswiadczysz lomotania.

Tak jakby jaka guma ( w tych poduchach) sparciala czy cus i musi mieso popracowac zeby zaczela amortyzowac poprawnie ?

podbijam do gory .. mam nadzieje ostatecznie

Uzupelnie wpis dla potomnych bo moze ktos kiedy co przeczyta i bedzie pytal "co dalej"...

Minelo pare dni czkawki no i przeszlo mu.

Z racji daty sa temperatury od +5 do -1 ( idzie zima ).

Jeszcze myslalem ze to kwestia paliwa ale nie przypominam sobie zebym jezdzil po "nieswoich" stacjach.

koniec koncow niebieski sie nie trzesie i jest gites morales