twinsen

Dziwna mentalność, co mnie obchodzi jakie auto ma sąsiad? To naprawdę takie ważne dla ludzi z USA?

Ja się na tym nie znam, szukam Tutaj patrz to: https://sklep.teltronic.pl/pl/p/Lokalizator-GP940-Bateria-do-2-lat-730-dni-MINI-GPS-idealny-do-ukrycia-CZARNA-SKRZYNKA/131?cd=21364898348&ad=163296977677&kd=&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw34qzBhBmEiwAOUQcF7tCjNltRA8m31YlgFSYEVqpfwJOI4Ni_1U7uZocvFJxXBeleBBG_xoCrWcQAvD_BwE

Reklamują takie co działają 100,200,720 dni... To szukam kogoś kto może to potwierdzić. Oczywiście w trybie uśpienia, raport raz na 24h powiedzmy.

Odkopuję wątek - jaki lokalizator quasi-pasywny polecacie? Quasi bo chodzi mi o taki, co się wybudza co 24h lub częściej, zależy jak ustawimy i wysyła pozycję przez GSMa. Taki, do którego można włożyć własną kartę SIM. I najlepiej żeby z rok-dwa działał na baterii i widział GPSa przez blachę auta (wrzucony np. tam gdzie aku albo za światło czy coś). I najlepiej taki za który nie trzeba płacić abonamentu.

Nigdy nie było sytuacji, że nie było to alkomatem. Zdarzają się też prewencyjne kontrole, u mnie zawsze 0.00.

Na całą moją karierę, nigdy nie zostałem przez Policję oszukany. Jak jechałem za szybko i mnie zatrzymywali, to jechałem za szybko i należał mi się mandat. A gdy jechałem w limicie, nie zatrzymano mnie nigdy. Stąd można wysnuć ostrożny wniosek, że Policja łapie tylko tych, którzy prędkość przekroczyli 💡

No mi od 2020 żadne tankowanie tego płynu nie sprawiło kłopotu.

Wlewam 16,5 litra raz na ok. 10 tys. km. - jak komputer pokazuje że "za 200 km uruchomienie silnika niemożliwe" to jeżdżę aż pokaże "za 20 km" i wtedy jadę na dystrybutor AdBlue niedaleko i wlewam do pełna. Komputer gada że trzeba lać to trzeba lać, nad czym tu deliberować Ciężarówki więcej tego przepalają, osobówki mniej i tyle

Nienawidzę BMW, na całym świecie kojarzy się ze zyebami. Wybacz.

240 BiTDI - te dwie turbiny żrą paliwo ja porąbane. Jedynie w Szwajcarii udało mi się zejść do 4,8-5,2, ale tam są na autostradach ogarniczenia typu 70 czy 80, a przeważnie jedzie się max 110. Trasa Berno-Zurch-Berno np. 240KM, automat.

A co mam napisać? Moje auto ma 64 tys. przejechane, nic się nie psuje, silnik nie potrzebuje tuning bo jest mocny, pali 8-10 po mieście, w tracie 7-8.

To prawda, ale zobacz ilu producentów stosuje teraz ten myk z samym podkładem

To jest B8, ja mam B8 FL. Inne światła i nic mi nie stuka i nie zmieniam nic co 10-15. Co 25.

To podstawa!!! Kierownica musi być prosto, inaczej cała przyjemność z jazdy autem jest jak krew w piach

Ujeżdżam właśnie w Australii Corollę Hybrid, złego słowa nie dam o tym aucie powiedzieć, no może tylko że seryjne opony są za wąskie i lepsze byłyby większe walce Aczkolwiek, spasowane wszystko jest OK, auto jedzie, nawet z tym EV żwawo się zbiera, pali 3-4 l/100 - nie ma się do czego przyczepić Jest nawet radar i wykorzystujący go automatyczny tempomat, samo jedzie jak mój pasek, tylko trzeba trzymać ręce na kierownicy

@OZI A do czego są te anteny które często widuję na pickupach, takie dwie z przodu, albo jedna z przodu i dlaczego z przodu, w polu widzenia? Nie przeszkadza to? W razie potencjalnej kolizji, taka antena jest uszkadzana, niż gdyby była na dachu

Nie pomogłeś Chodzi o auta wyższych segmentów.

@OZI nasz ekspercie samochodowy, Ty potrafisz w porównania może mi tu pomożesz

Odnoszę wrażenie, że jak wyjadę z Polski to zaczynam widzieć pewne "ładniejsze" wersje dobrze znanych mi aut. Oczywiście tak pewnie jest, ale zastanawiam się, co o tym decyduje? Głównie chodzi mi np. o inny zderzak przedni, ładniejsze (wg mnie) światła, jakieś inne przetłoczenia. Mam też (to subiektywne bardzo) wrażenie, że na Europę producenci robią najbrzydsze wszystko, a krajach takich jak RPA czy Australia - widuję te inne wersje i sobie wtedy mówię: ooo, to mi się podoba, czemu u nas takich nie ma. Poparłbym to jakimś przykładem, ale akurat wpadło mi to do głowy teraz i nie wykonałem dokumentacji foto :))

Nigdy nie zrozumiem chęci pozbawiania się wygody w postaci lepszego wybierania dziur, na rzecz szorowania podwoziem po progach, ale ja jeżdżę w kapeluszu

Ja mam tak jak tu: Tyle że akurat ja mam L1 i L2 tylko bo jest żyrandol 4xLED i wentylator. Może jeszcze muszę dać kondensator do zasilania wentylatora? W każdym razie, co któreś włączenie dowolnego światła w domu, nawet z tym kondensatorem (Miflex 200 nF 275V) powoduje że 4xLED radośnie błysną raz

Nie jestem elektrykiem. Natomiast o rodzajach instalacji przeczytałem na hejdom takim portalu o automatyce domowej. I wiem, a co potwierdza fakt zainstalowania już 9 urządzeń do puszek gdzie nie ma N, że nie ma tam N N jest w puszce przy suficie. I dopiero tam idzie niebieski, czarny i brązowy do żyrandola. Nie bardzo wiem ile masz lat, ale identyczne instalacje są też w 60-letnim bloku rodziców. Wg internetów, N doprowadza się do puszki wyłącznika dopiero stosunkowo od niedawna. 15 lat? TBSy mają teraz 20 lat i wszędzie nie ma N w puszce wyłącznika. Czy Ciebie to dziwi?

Wstawiłem. Dalej.

Kontakt i wyłącznik to to samo. To służy do włączania i wyłączania światła w pokojach. Potocznie mówi się załącz ten kontakt. Przynajmniej u mnie na Śląsku/Zagłębiu. To gdzie wkładasz wtyczkę to GNIAZDKO. Nie kontakt. Prawidłowo jednak jest zapewne naścienny włącznik/przełącznik światła, jednostanowy, dwustanowy, itp.

Nie mylę niczego. Mówimy tylko i wyłącznie o wyłącznikach światła, naściennych. W ich puszkach nie ma N, przełączniki zwierają tylko kable fazowe. Nie wiem czego Ty nie rozumiesz. Mam N jak każdy inny, tylko mam inny typ instalacji w puszkach do wyłączników naściennych. Czy mam to napisać jeszcze 10 razy żebyś zrozumiał? Instalację tego typu, określa się mianem instalacji bez N, mimo że oczywiście N jest na suficie.