jest u mnie do wymiany, gdyż cylinderka z większą siłą nie idzie wcisnąć... i kupiłem nowy, ale mam problem ze ściągnięciem starego... elastyczny jest trzymany w takiej blaszcze, z której nie mogę go wyjąć... nie chce uzywać siły, żeby czegoś nie urwać... Jak to jest pozaczepiane i jak go wyjąć? Oczywiście sztywny przewód wykręciłem...

> jest u mnie do wymiany, gdyż cylinderka z większą siłą nie idzie wcisnąć... i kupiłem nowy, ale mam

> problem ze ściągnięciem starego... elastyczny jest trzymany w takiej blaszcze, z której nie

> mogę go wyjąć... nie chce uzywać siły, żeby czegoś nie urwać... Jak to jest pozaczepiane i jak

> go wyjąć? Oczywiście sztywny przewód wykręciłem...

Pociągasz tą blaszkę do siebie, możesz chwycić kombinerkami.

Mogłeś to trochę oczyścić, wtedy byś widział jak to siedzi.

> Pociągasz tą blaszkę do siebie, możesz chwycić kombinerkami.

> Mogłeś to trochę oczyścić, wtedy byś widział jak to siedzi.

całą blaszkę ciągnę do siebie...

coś stylu jakbym chciał ją urwać?

> całą blaszkę ciągnę do siebie...

> coś stylu jakbym chciał ją urwać?

O ile dobrze pamiętam to ta blaszka jest "otwarta"i przewód jest w nią

wciśnięty.

> całą blaszkę ciągnę do siebie...

> coś stylu jakbym chciał ją urwać?

Nie urwać ale pociągnąć do przodu, wtedy zorientujesz się że to są dwie blaszki, jedna wspawana do nadkola a druga trzyma przewód.

oczyść dokładnie ,wyciągnij zawleczkę( tz.taką blaszkę rozcięta) i po problemie a co do wciśnięcia tłoczka to ja użyłem imadła i nic na siłę bo ja urwałem sztywny przewód jak się i musiałem wymienić 2

jak nie mozesz wcisnąć tłoczka w zacisku, to raczej jest zatarty, niż to wina przewodu elastycznego

wykręć odpowietrznik i spraawdź, czy wtedy się wciśnie, jak pójdzie, to jest przewód zatkany

a przewód gietki najpierw odkręcasz od metalowego, a potem od zacisku i przykręcająć nowy trzeba uważać, by go nie skręcić, co pomaga ten biały pasek na całej długości

Tu masz obrazki jak to wygląda

> Tu masz obrazki jak to wygląda

oooo.... świenie pokazana jest ta blaszka... już wiem dokładnie co i jak...

Jutro to dokończę

> Tu masz obrazki jak to wygląda

ZRobiłem i działa... popsułem tylko korek od zbiorniczka płynu hamulcowego tzn. urwałem tego bąbla i pokazuje się cały czas lampka od ręcznego, ale chyba mogę tak w Pn jechać do szkoły i wracając kupić ten kurek?

> ZRobiłem i działa...

popraw jeszcze to co Ci powiedziałem...

bo tą kostką to mnie załamałeś...

> popraw jeszcze to co Ci powiedziałem...

Po kolei w punkatch pozbywam się usterek i nieprawidłowości...

> bo tą kostką to mnie załamałeś...

Dzięki, że zwróciłeś na to uwagę... Ja to jakoś... zignorowałem... co było błędem.

> ZRobiłem i działa... popsułem tylko korek od zbiorniczka płynu hamulcowego tzn. urwałem tego bąbla

> i pokazuje się cały czas lampka od ręcznego, ale chyba mogę tak w Pn jechać do szkoły i

> wracając kupić ten kurek?

No ale jak? Nie można jeździć jeśli się świeci jakakolwiek czerwona kontrolka

> No ale jak? Nie można jeździć jeśli się świeci jakakolwiek czerwona kontrolka

zaraz się przestanie palić

Niech no tylko zachce mi się ruszyć swoje 4 litery do garażu w poszukiwania druciku...

> zaraz się przestanie palić

> Niech no tylko zachce mi się ruszyć swoje 4 litery do garażu w poszukiwania druciku...

a drucik to do czego ma być? bo żeby zgasić kontrolkę ręcznego/płynu hamulcowego w jej funkcji poziom płynu, to wystarczy zdjąć konektor z korka zbiorniczka.

> a drucik to do czego ma być? bo żeby zgasić kontrolkę ręcznego/płynu hamulcowego w jej funkcji

> poziom płynu, to wystarczy zdjąć konektor z korka zbiorniczka.

Dzięki