W związku z tym, że wymieniłem springi latem i tyłek mi poszedł bardzo w górę, strumień światła opadł mocno do dołu, chciałem w końcu je ustawić ale skala na regulacji mi się skończyła i światła nadal świecą z 10m za blisko. Macie jakąś sugestię jak by to rozwiązać?

Druga sprawa jest taka, że w prawej lampie gdy silniczek jest zamontowany mogę poruszać kloszem góra dół, co prawda samoistnie światłą nie opadają, ale chyba coś jest nie tak bo w lewej tak się nie dzieje.

> Druga sprawa jest taka, że w prawej lampie gdy silniczek jest zamontowany mogę poruszać kloszem

Koszem czy odbłyśnikiem ?

Blehh od tego śniegu jestem tak wykończony że źle przeczytałem.

> Koszem czy odbłyśnikiem ?

Całą wewnętrzną częścią lampy, mogę ruszać góra dół oczywiście poruszają się drogowe i soczewka.

> Blehh od tego śniegu jestem tak wykończony że źle przeczytałem.

Nie będę nic dodawał w temacie śniegu ...

> Całą wewnętrzną częścią lampy, mogę ruszać góra dół oczywiście poruszają się drogowe i soczewka.

Może sprężyny nie masz w ogóle na trzpieniu silniczka albo jego kulista końcówka nie siedzi prawidłowo w odbłyśniku ?

> Może sprężyny nie masz w ogóle na trzpieniu silniczka

Jest, silniczek ściągałem już kilka razy.

> [...] kulista końcówka nie siedzi prawidłowo w odbłyśniku ?

Siedzi prawidłowo.

Jutro w wolnej chwili rozłożę stare lampy i zobaczę co może być ewentualną przyczyną, ale coś mi się zdaje że coś tam się połamało.

> Siedzi prawidłowo.

To dziwne - a trzpień sam nie lata przód-tył ?

> To dziwne - a trzpień sam nie lata przód-tył ?

Trzpień w silniku jest sztywny, a ten w lampie jakby się blokuje w ogóle, kombinerkami da się go cofnąć i właśnie wtedy jest luz na wnętrzu, jak wepchnę do końca to nic nie lata

> Macie jakąś sugestię jak by to rozwiązać?

Możliwosci są 3

-regulacja srubami od reflektorów

- nacięcie nozem kuchennym z małymi ząbkami dodatkowej długości gwintu (w stronę od reflektora) na trzpieniach od silniczków- na jeden obrót gwintu spokojnie wystarcza miejsca

- skrócenie trzpieni

Polecam metode drugą jesli pierwsza nic nie da albo spowoduje zbyt duże szpary miedzy zderzakiem a reflektorami. Trzeciej metody nie stosowałem - ale trzeba uwazac zeby potem dobrze skleic i za dużo nie skrócić - bo w kosmos będą świecić

> -regulacja srubami od reflektorów

Też o tym myślałem.

> - nacięcie nozem kuchennym z małymi ząbkami dodatkowej długości gwintu (w stronę od reflektora) na

> trzpieniach od silniczków- na jeden obrót gwintu spokojnie wystarcza miejsca

> - skrócenie trzpieni

Nie wchodzi w rachubę, ponieważ te białe "popychacze" wewnątrz lampy wychodzą do końca i wraz jest za nisko.

Sprawa samoistnego opadania prawie rozwiązana, wiem co się stało, a właściwie połamało. Część wyłuskałem jakoś ze starej lampy, teraz tylko rozkleić zamontować i skleić. Tu pojawia się pytanie czym ją później skleić?

Strumień światła śrubami udało mi się podnieść tylko na jednej lampie na drugiej wraz jest za nisko.

Nie wiem co dalej zrobić, sprężyn nie bardzo mi się chce wymieniać, giąć blachy tym bardziej.

> Też o tym myślałem.

> Nie wchodzi w rachubę, ponieważ te białe "popychacze" wewnątrz lampy wychodzą do końca i wraz jest

> za nisko.

Nie wiem czy dobrze się zrozumieliśmy.

Nie jest ważne czy popychacze wchodzą do końca lampy tylko właśnie na ile z niej mogą wyjść czyli jak głęboko mogą wchodzić do silniczka - wtedy lampa (odbłyśnik) podnosi sie maksynalnie do góry. W załączeniu fotka gdzie trzeba zrobić gwint. Fotka nie moja i niewyraźna (z manuala na śmietniku) ale widać o co chodzi. W tym przypadku gwint robiony lutownicą ale efekt podobny. Po lewej silnik z oryginalnym gwintem, po prawej z wydłużonym

Dobrze zrozumiałem, nacięcie gwintu na trzpieniu silnika nic mi nie da, bo wnętrze lampy nie pozwala na podniesienie odbłyśnika i soczewki wyżej.

BTW poćwiczyłem jeszcze śruby i udało mi się podnieść znacznie lampy do góry, teraz mam wrażenie że świecą za wysoko, jurto po tym jak naprawię mechanizm opuszczania/podnoszenia pojadę do SKP i zobaczymy co wyjdzie na przyrządzie.