Wtrysku sekwencyjnego noPB?

Ma to sens

Pacjent, Palio Weekend 1,2 8V

Dylemat, co założyć

> Wtrysku sekwencyjnego noPB?

> Ma to sens

> Pacjent, Palio Weekend 1,2 8V

> Dylemat, co założyć

Obojętnie, byleby wtryski miały 1-2omy zeby dały radę w ful grupie i to wszystko

> Wtrysku sekwencyjnego noPB?

> Ma to sens

> Pacjent, Palio Weekend 1,2 8V

> Dylemat, co założyć

Stag 4 spokojnie sobie poradzi

To jeszcze zadam dodatkowe pytanie.

Czy do silnika 1,2 8V, jest sens ładować sekwencję?

obawiam się że koszt instalacji będzie równy kosztowi auta

> To jeszcze zadam dodatkowe pytanie.

> Czy do silnika 1,2 8V, jest sens ładować sekwencję?

> obawiam się że koszt instalacji będzie równy kosztowi auta

Do tego silnika spokojnie wystarczy II generacja. Z porządnymi podzespołami to koszt max. 1500 zł. Do sekwencji potrzebne będą szybkie, dobre wtryski - co znacznie zwiększy koszt instalacji. IMHO nie warto ...

> To jeszcze zadam dodatkowe pytanie.

> Czy do silnika 1,2 8V, jest sens ładować sekwencję?

> obawiam się że koszt instalacji będzie równy kosztowi auta

Stag 4 + Tomasseto + Raile - za 1800 PLN spokojnie mozna znalezc jak nie taniej. Taki zestaw wystarczy (choc nie jest z gornej polki)

> Do tego silnika spokojnie wystarczy II generacja. Z porządnymi podzespołami to koszt max. 1500 zł.

> Do sekwencji potrzebne będą szybkie, dobre wtryski - co znacznie zwiększy koszt instalacji.

> IMHO nie warto ...

Jakie szybkie dobre wtryski? Mam w takim samym silniku choc w Punto zwykle Raile i dziala. Koszt 1800 PLN za calosc. Roznica 300 PLN w stosunku do II generacji. Wczesniej mialem II generacje w tym samym aucie (zalozona przez poprzedniego wlasciciela-instalcja Tartarini Tec 99) i powiem tak ze byly ciagle problemy z rozruchem na zimnym- szaraplo, gasl trzeba bylo czekac az silnik rozgrzeje sie do minimum polowy skali . Ze wzgeldu na EOBD i 2 sondy lambda (tzn w moim aucie tak jest- byc moze w Palio nie) ten silnik niezbyt nadaje sie do II generacji- choc jak sie ktos uprze to da sie

> Jakie szybkie dobre wtryski? Mam w takim samym silniku choc w Punto zwykle Raile i dziala...

Oj chyba nie takim samym - jeżeli masz na myśli Punto2 ...

W Punto2 wtrysk benzyny jest sekwencyjny i czasy wtrysków są znacznie dłuższe ...

Można by ewentualnie w Stag 4 lub 300+ ustawić opcję pojedynczego wtrysku na cykl pracy silnika, ale nie słyszałem jeszcze żeby to się u kogoś sprawdzało, a fachowcy od lpg nie mają czasu eksperymentować i nie wiadomo jak to się sprawuje w praktyce ...

> ... Czy do silnika 1,2 8V, jest sens ładować sekwencję? ...

Zależy jakie przebiegi robisz i w jakim zakresie obrotów używasz autka.

Na 2 gen. spadek mocy będzie bardzo zauważalny ...

Warto jeszcze zwrócić uwagę, że na sekwencyjnej instalacji mniej pali, za to później się przełącza (spala więcej benzyny), no i części są droższe.

Ale kultura pracy silnika jest znacznie przyjemniejsza.

> Zależy jakie przebiegi robisz i w jakim zakresie obrotów używasz autka.

Rocznie około 35-40 tysięcy.

Obroty, cóż palio ma krótką skrzynię, przy 100km/h na piątym biegu jest w okolicy 3500rpm.

W grę wchodzi zmiana skrzyni na dłuższą, ale to z czasem

> Na 2 gen. spadek mocy będzie bardzo zauważalny ...

> Warto jeszcze zwrócić uwagę, że na sekwencyjnej instalacji mniej pali, za to później się przełącza

> (spala więcej benzyny), no i części są droższe.

> Ale kultura pracy silnika jest znacznie przyjemniejsza.

Mając do tej pory w SC "drugą" generacje, nie zmieniłem nic poza filtrami. a zrobione ma ~270000.

Jedno na pewno będzie droższe, butla. Musi iść pod podłogę, w kosz.

No nic, podjadę i zapytam lokalnie ile chcą.

> Rocznie około 35-40 tysięcy.

> Obroty, cóż palio ma krótką skrzynię, przy 100km/h na piątym biegu jest w okolicy 3500rpm.

Pytałem o obroty w kontekście spadku mocy, ale faktycznie w PSA jest krótka skrzynia.

> W grę wchodzi zmiana skrzyni na dłuższą, ale to z czasem

No to powiem tak - zmieniaj skrzynię jak najprędzej , możesz dużo zaoszczędzić na zmianie skrzyni przy takich przebiegach. W BXie założyłem skrzynię z dłuższymi przełożeniami i spala mi jakieś 1-1,5 l lpg mniej na 100km. Skrzynię kupiłem za 200 zł i musiałem wymienić synchronizator, ale po ok. 10 tys. km zwrócił mi się koszt skrzyni - licząc lpg, przy benzynie zwróciłby się jeszcze szybciej ...

> Mając do tej pory w SC "drugą" generacje, nie zmieniłem nic poza filtrami. a zrobione ma ~270000.

Bardzo mocny argument przemawiający za 2 generacją, ale w palio z 75KM zostanie Ci jakieś 65 lub troszkę więcej ...

> Pytałem o obroty w kontekście spadku mocy, ale faktycznie w PSA jest krótka skrzynia.

> No to powiem tak - zmieniaj skrzynię jak najprędzej , możesz dużo zaoszczędzić na zmianie skrzyni

> przy takich przebiegach. W BXie założyłem skrzynię z dłuższymi przełożeniami i spala mi jakieś

> 1-1,5 l lpg mniej na 100km. Skrzynię kupiłem za 200 zł i musiałem wymienić synchronizator, ale

> po ok. 10 tys. km zwrócił mi się koszt skrzyni - licząc lpg, przy benzynie zwróciłby się

> jeszcze szybciej ...

Teraz, uzywając tylko noPB, średnie spalanie mam na poziomie 6,5/100.

Prędkości niewielkie, maks 110 (więcej nie ma gdzie i pogoda nie ta, z naciskiem na nie ma gdzie). Na LPG liczę na 9/100

> Bardzo mocny argument przemawiający za 2 generacją, ale w palio z 75KM zostanie Ci jakieś 65 lub

> troszkę więcej ...

Może z czasem przyjdzie BLOS...ale i tak najpierw muszę założyć LPG

> ... Może z czasem przyjdzie BLOS...ale i tak najpierw muszę założyć LPG

Od razu celuj w BLOSa - tylko musisz dogadać się z dobrym gazownikiem.

Miałem BLOSa w BXie na sterowniku AL604 - silnik krokowy ze śrubą i na BLOSie chodził pięknie.

Jeżeli gazonik założyłby Ci używany komputer tego typu z BLOSem to powinieneś zapłacić tylko ok. 200 zł więcej niż za 2 generację z porządnym komputerem lpg.

Jest jeden problem - Yaboll nie dał rady wysterować BLOSa w punto z takim silnikiem, ale z kolei na centomanii jakoś jeżdżą na BLOSach ...