Mam bardzo dobre opinie od wlascicieli F i G na temat 1,7 turbo klekot ale produkcji Isuzu. Jak to bedzie w H? Jak z awaryjnoscia, osiagami, kosztami napraw itd. W klekotach zupelnie sie nie znam a powoli chcemy dac zlecenie szukania jakiegos kombiaczka w roczniku 2005 za niewiele ponad 20 tysi. Najlepiej chce dac rowniez do znalezienia z konkretnym silnkiem wiec prosze o porady

> .Jak to

> bedzie w H? Jak z awaryjnoscia, osiagami, kosztami napraw itd.

Będzie dobrze. 1.7 to najtańszy w obsłudze i eksploatacji klekot. Problemem jest cena. Jeśli chcesz na gotowo za niewiele ponad 20 tyś takie auto to licz sie z dużym przebiegiem oraz tym że ciężko będzie o auto zadbane. A to jak wiadomo generuje poźniejsze koszty.

> Będzie dobrze. 1.7 to najtańszy w obsłudze i eksploatacji klekot. Problemem jest cena. Jeśli

> chcesz na gotowo za niewiele ponad 20 tyś takie auto to licz sie z dużym przebiegiem oraz tym

> że ciężko będzie o auto zadbane. A to jak wiadomo generuje poźniejsze koszty.

1,7 byl tylko w jednej wersji?

niewiele ponad 20 to powiedzmy ze wszystkim do 25. Nie mam w planie miec drozszego auta. To nie pokrywa sie z moim swiatopolgladem

> 1,7 byl tylko w jednej wersji?

Były dwie wersje:

-Z17DTL 80KM - Normalna turbina

-Z17DTH 100KM - Turbo ze zmienną geometrią łopatek

> Były dwie wersje:

> -Z17DTL 80KM - Normalna turbina

> -Z17DTH 100KM - Turbo ze zmienną geometrią łopatek

w ogloszeniach zwykle jest jakis 101 konny

CDTI czesto sie przewija a Ty takiego nie podajesz ...

> w ogloszeniach zwykle jest jakis 101 konny

> CDTI czesto sie przewija a Ty takiego nie podajesz ...

zależy co napiszą

-Z17DTH 100KM lub 101KM

Silnik ma 74KW czyli 100.64KM, w zaokrągleniu 100 koni lub 101

> w ogloszeniach zwykle jest jakis 101 konny

> CDTI czesto sie przewija a Ty takiego nie podajesz ...

Z17DTH to 1.7 CDTI

> w ogloszeniach zwykle jest jakis 101 konny

80KM to silnik Z17DTL z turbiną o stałej geometrii i zwykłym kołem zamachowym. Dość często jeśli nie jest z Niemiec to nie ma DPFa . IMHO ten silnik po chipowaniu na 100KM to najlepsze rozwiązanie pod względem małej awaryjności, spalania i mocy. Problemem jest ich niewielka dostępność i biedne wyposażenie

> Były dwie wersje:

> -Z17DTL 80KM - Normalna turbina

> -Z17DTH 100KM - Turbo ze zmienną geometrią łopatek

Z17DTR 125KM to chyba też Isuzu

> Z17DTR 125KM to chyba też Isuzu

Też Isuzu. Silnik wkładali do Astry H od roku modelowego 2007

> Też Isuzu. Silnik wkładali do Astry H od roku modelowego 2007

jeszcze byla 110

zreszta wszystko jest tu KLIK <<<<

> Z17DTH to 1.7 CDTI

OK

Tego jest najwiecej 100/101 koni i dadatkow faktycznie ma sporo

Jak przed zakupem rozpoznac jaki to silnik? Zerkac w papiery ile ma koni?

Mam takowe autko z 101 kM.

Autko bardzo przyjemne, całkiem fajnie się zbiera na biegach 3 do 5.

Troche słabo z ekonomiką jazdy po mieście (moja pali ok. 8l/100km), może noga za ciężka

Co do napraw, to za krótko ją mam.

Pewnie kwestia szczęścia, bo części sobie kosztują ale to jak w każdym nowy dieselku.