Zastanawiam się nad kupnem drugiego motocykla:) Myślałem o VFR 800 ale pierwszą wersję na kołach zębatych mi odradzono a na Vteca nie mam. Teraz myślę nad Thundercatem albo Hondą CBR 600 F4. Jeśli bym znalazł F4i to nie ma się chyba nad czym zastanawiać Thundercat jest sportowo-turystyczny, mało pali, dużo miejsca. F4 jest mniejsza, zwinniejsza ale nie wiem czy w trasy by się nadawała. T-catem jeździłem kilka razy a z F4 nie miałem styczności. Jest może na forum ktoś kto posiada F4 lub miał dużo do czynienia z takim motocyklem? Wiadomo Honda to Honda:) ale w kocie podoba mi się też pozycja kierowcy. Lubie masywne motocykle i kotek właśnie taki jest. No chyba że polecicie coś innego? Teraz jest moda na Kawasaki, ale do mnie to jakoś nie przemawia:)

Dlaczego odradzono Ci VFR800 na kołach zębatych?

Jeżdżę taką od 5 lat nie miałem najmniejszych problemów.

Jeśli chodzi o F4 to nadaje się do podróży, a jeśli chodzi o wielkość to zależy od Twoich gabarytów i preferencji. jak duży jesteś?

> Dlaczego odradzono Ci VFR800 na kołach zębatych?

> Jeżdżę taką od 5 lat nie miałem najmniejszych problemów.

> Jeśli chodzi o F4 to nadaje się do podróży, a jeśli chodzi o wielkość to zależy od Twoich gabarytów

> i preferencji. jak duży jesteś?

VFR odradził mi kolega który sam taką ma od 3 lat. Twierdzi że jest niewyważona. Mówił że jak kupować VFR to tylko vteca.

Mam 182cm wzrosty więc raczej na każdy motocykl pasuję

> VFR odradził mi kolega który sam taką ma od 3 lat. Twierdzi że jest niewyważona. Mówił że jak

> kupować VFR to tylko vteca.

> Mam 182cm wzrosty więc raczej na każdy motocykl pasuję

Niewyważona? pierwsze słyszę Co miał na myśli?

No to ja mam tyle samo wzrostu. Na F4 jest mniej miejsca i jest gorsza ochrona przed pędem powietrza.

Tak na prawdę, czy to będzie F4 czy T-cat czy VFR powinieneś być zadowolony. Jeśli planujesz jeździć przede wszystkim w trasie, ja jednak polecam VFR.

> Niewyważona? pierwsze słyszę

Ja też polecam VFR, ale radziłbym Ci się przejechać najpierw. Niektórym pomimo wzrostu ok 180 cm brakuje miejsca na kolana. No i VFR jest stosunkowo ciężka (chyba 240kg z płynami)

Jak w VFR sprawdzić stan łańcucha? W każdym motocyklu widać ile go jeszcze zostało, a jak w VFR. Zastanawiam się dokładnie nad tym egzemplarzem

> Jak w VFR sprawdzić stan łańcucha? W każdym motocyklu widać ile go jeszcze zostało, a jak w VFR.

> Zastanawiam się dokładnie nad tym egzemplarzem

Kolega ją oglądał Ponoć w naprawdę ładnym stanie

> Kolega ją oglądał Ponoć w naprawdę ładnym stanie

A co było nie tak, że jej nie kupił?

> A co było nie tak, że jej nie kupił?

Brak chętnych na jego maszynę i boi się, że zostanie z dwoma sprzętami Jednym słowem: ODPUŚCIŁ

> Jak w VFR sprawdzić stan łańcucha? W każdym motocyklu widać ile go jeszcze zostało, a jak w VFR.

> Zastanawiam się dokładnie nad tym egzemplarzem

W VFR jest fabrycznie naklejka na osłonie łańcucha, ale jak to naklejka - znika przy myciu Zawsze dobrze jest spróbować odciągnąć łańcuch od tylnej zębatki.

PS. moja VFR aktualnie jest na sprzedaż

> W VFR jest fabrycznie naklejka na osłonie łańcucha, ale jak to naklejka - znika przy myciu Zawsze

> dobrze jest spróbować odciągnąć łańcuch od tylnej zębatki.

> PS. moja VFR aktualnie jest na sprzedaż

poka

> Jest może

> na forum ktoś kto posiada F4 lub miał dużo do czynienia z takim motocyklem? Wiadomo Honda to

> Honda:) ale w kocie podoba mi się też pozycja kierowcy. Lubie masywne motocykle i kotek

no jest:)

powiem tak, zajefajne moto na miasto jak i na trasy. Posiadam wersje sport i na trasie z pasażerem nie jest kolorowo (dla pasażera) ale zawsze można kupić wersję cywilną...

Nie jeździłem Yamaszką, ale myśle, że jest mniej poręczna-szczególnie w mieście...

mam wzrost 180 i wielkość cbr600fs jest dla mnie idealna...

Co do ochrony przed wiatrem to zamieniłem szybe owiewki na wyższa i jest lepiej...trasy 150-180km/h bez wiekszych problemów...

aha, no i cebra jest na wtrysku...

polecam http://www.honda-cbr.pl/forum/

Na CBR 600 F masz b. mala oslone przed powiewem powietrza. Nie wiem jak to wyglada w Cat'cie, skrzynia troche zgrzyta, jak w kezdej Yamaha'szce. Musialbys sie karnac, intuicja sama dopowie.

Co do VFR to fajny motocykl, ergonomia dobra, na trase najlepsza z wymienionej trojki, W rankingu niezawodnosci nadal w czolowce - w pierwszej 10 ce ( mimo, ze od testu uplynelo juz 8 lat ), Wybralbym VFR.