Jednych instalek nad drugimi.

Generalnie, jako że będę coś musiał zapodać do auta, i będzie to na pewno II generacja, zastanawiam się nad wyborem.

BRC?

Bingo?

Stag?

Wiem, że 95% powodzenia to dobry gazownik (takiego trafiłem zakładając LPG do Seicento, gdzie przez 280kkm nie robiłem przy instalacji NIC) Ale teraz, w dobie komputerów i takich tam różnych. Ma to jakiekolwiek znaczenie ?

Jak ktoś będzie Ci chciał tak założyć, to ja poleciłbym Bingo lub lepszego Staga z reduktorem BRC.

Mam Justa Juniora w starym aucie (Lanos) i jest to jednak trochę przerost formy nad treścią, w dodatku z paroma istotnymi dla mnie brakami np. regulowane jedynie wypełnienie emulowanego sygnału lambdy. Reduktor AT90E działał natomiast bardzo stabilnie.

Z drugiej strony Bingo S4 regulowało się i działało w Accordzie kolegi bardzo fajnie, natomisat reduktor (jakieś niby-Lovato) był dużo mniej stabilny od tego mojego. Ze lepszymi Stagami też jest nieźle, do tego mają kilka dodatkowych opcji w stosunku do Bingo.

Zdecydowanie nie daj sobie natomiast wcisnąć jakiegoś pseudo-kontrolera w stylu Lecho mini-lambda, czy jakiegoś Staga 2L.

> Zdecydowanie nie daj sobie natomiast wcisnąć jakiegoś pseudo-kontrolera w stylu Lecho mini-lambda,

> czy jakiegoś Staga 2L.

A wyobraź sobie, że miałem właśnie tego prostackiego STAG, i robił dokładnie to co miał robić. Widniał w papierach co powodowało brak problemów w razie co

> A wyobraź sobie, że miałem właśnie tego prostackiego STAG, i robił dokładnie to co miał robić.

Też spotkałem się z takim przypadkiem, ale traktuję to jednak jako wyjątki potwierdzające regułę. Zwykle czegoś brakuje...

Bingo jest chyba najbardziej "przyjazne" dla użytkownika i jeśli sam byś grzebał to bez problemu byś się w tym połapał. Stag 100 lub 150 jest trochę bardziej "zagmatwany" jednak chyba też bardziej zaawansowany od Bingo. Co do BRC to raczej mało popularne i wg mnie musisz znaleźć gazownika, który by to wcześniej wstawiał i ustawiał, bo ktoś kto nie miał z tym styczności, może mieć problem.

Co do reduktora, to śmiało mogę polecić reduktory Landi, wg mnie jedne z bardziej stabilnych, czego np. nie mogę powiedzieć o Tartarini.

>Co do BRC to raczej mało popularne i wg mnie musisz znaleźć

> gazownika, który by to wcześniej wstawiał i ustawiał, bo ktoś kto nie miał z tym styczności,

> może mieć problem.

Ogólnie rzecz biorąc funkcje podstawowe są mniej więcej takie, jak w Bingo, ale jest też masę różnych niepotrzebnych dupereli typu ustawianie zakresu ruchu silnika krokowego według mapy 3D (RPM i TPS).

Mi natomiast mocno brakowało dokładniejszej regulacji emulowanego sygnału lambdy. Częstotliwość była stała 1 Hz, regulowane było tylko wypełnienie, co 1%. Efekt był taki, że raz adaptacja szła w kierunku mocnego zubożenia, przestawiając o 1%, silnik był na benzynie zalewany na maksa. Inna rzecz, że Lanos potrafi być w tym temacie wbrew pozorom wredny.

> Mi natomiast mocno brakowało dokładniejszej regulacji emulowanego sygnału lambdy. Częstotliwość

> była stała 1 Hz, regulowane było tylko wypełnienie, co 1%. Efekt był taki, że raz adaptacja

> szła w kierunku mocnego zubożenia, przestawiając o 1%, silnik był na benzynie zalewany na

> maksa. Inna rzecz, że Lanos potrafi być w tym temacie wbrew pozorom wredny.

Mówisz o BRC czy Bingo?

> Mówisz o BRC czy Bingo?

BRC rzecz jasna.

>ale jest też masę

> różnych niepotrzebnych dupereli typu ustawianie zakresu ruchu silnika krokowego według mapy 3D

> (RPM i TPS).

Mnie coś takiego akurat się podoba. Właśnie w ramach zabawy i doświadczeń będę przerabiał Bingo M zdobyte z odzysku. Zabiorę mu możliwość sterownia krokowcem na rzecz fragmentu własnej doszytej elektroniki z własnymi pomysłami algorytmu sterownia krokiem, m.in. będzie mapa RPM/TPS. Na razie sobie rozkminiam protokół komunikacyjny z PCtem