Troche sobie pogooglowalem i wyczytalem, ze w 2012 ma sie pojawic nowy Type R - napedzany silnikiem 2.0 z doczepionym silnikiem elektrycznym... Swiat schodzi na psy....

Chociaz kto wie, byc moze bedzie to jezdzilo calkiem przyjemnie?

> Troche sobie pogooglowalem i wyczytalem, ze w 2012 ma sie pojawic nowy Type R - napedzany silnikiem

> 2.0 z doczepionym silnikiem elektrycznym... Swiat schodzi na psy....

> Chociaz kto wie, byc moze bedzie to jezdzilo calkiem przyjemnie?

Jesli pozostanie wolnossacy to nie jest wcale zle. Pozostanie wysokoobrotowy a elektryk zajmie sie slaboscia dolu obrotow. Jesli tylko nie bedzie jakos mocno ciezki to moim zdaniem swietny news (o ile prawdziwy). Zdecydowanie wole high-rev hybryde od jakiegos meganudnego turbo.

Gdyby Honda naprawdę włożyła tam prawdziwą szlifierke w której cały "dół" spadłby na elektrykę to rzeczywiście mogło by być interesująco. Tylko ile będą ważyć baterie?

> Gdyby Honda naprawdę włożyła tam prawdziwą szlifierke w której cały "dół" spadłby na elektrykę to

> rzeczywiście mogło by być interesująco. Tylko ile będą ważyć baterie?

Jakos CR-Z nie jest szczegolnie ciezki. Nowy Civic tez jest ponoc projektowany z mysla o jak najwiekszej lekkosci i ma byc lzejszy od obecnego. Takze szanse sa...

> Jakos CR-Z nie jest szczegolnie ciezki. Nowy Civic tez jest ponoc projektowany z mysla o jak

> najwiekszej lekkosci i ma byc lzejszy od obecnego. Takze szanse sa...

Hybryda to IMO niezłe rozwiązanie, jeśli silnik elektryczny na dole będzie mocniejszy niż w cr-z. Czuć go, ale bez przesady. Do tego wysoko kręcący się vtec i byłoby coś świeżego w stosunku do konkurencji Ciekawe tylko jak ma się to do polityki firmy która zakończyła wyścig mocy...

> Ciekawe tylko jak ma się to do polityki firmy która zakończyła wyścig mocy...

klik

> Troche sobie pogooglowalem i wyczytalem, ze w 2012 ma sie pojawic nowy Type R - napedzany silnikiem

> 2.0 z doczepionym silnikiem elektrycznym... Swiat schodzi na psy....

> Chociaz kto wie, byc moze bedzie to jezdzilo calkiem przyjemnie?

Jeśli faktycznie zrobią tak jak jest to napisane na papierze - może być całkiem dobrze.

Dwulitrówka + elektryk o mocy 120 kW (163 KM) - brzmi imponująco.

Niestety.... papier przyjmie wszystko, a na realizację trzeba jeszcze poczekać...

[EDIT]

Ta dwulitrówka będzie pracować w cyklu Atkinsona, więc mocy porównywalnej z obecnym Accordem (156 KM z samej spalinówki) raczej bym się nie spodziewał...

Ale suma summarum - 200 KM powinni z tego układu wyciągnąć.

Pewne oficjalne źródła wspominają, że układ ma funkcjonować w CR-V'le oraz Accordzie.

> Jeśli faktycznie zrobią tak jak jest to napisane na papierze - może być całkiem dobrze.

> Dwulitrówka + elektryk o mocy 120 kW (163 KM) - brzmi imponująco.

> Niestety.... papier przyjmie wszystko, a na realizację trzeba jeszcze poczekać...

> [EDIT]

> Ta dwulitrówka będzie pracować w cyklu Atkinsona, więc mocy porównywalnej z obecnym Accordem (156

> KM z samej spalinówki) raczej bym się nie spodziewał...

> Ale suma summarum - 200 KM powinni z tego układu wyciągnąć.

> Pewne oficjalne źródła wspominają, że układ ma funkcjonować w CR-V'le oraz Accordzie.

W CTR musi byc wiecej, nie ma opcji.

Natomiast do Accorda/CRV to ciekawy uklad.

> W CTR musi byc wiecej, nie ma opcji.

Nie mieliśmy jeszcze (nawet nieoficjalnych) informacji o CTR w 2012...

> Natomiast do Accorda/CRV to ciekawy uklad.

Oby Andrzejku, oby...

> Oby Andrzejku, oby...

Ja ciagle naiwnie wierze w Honde...zeby te co mam nie byly ostatnimi...

> Ja ciagle naiwnie wierze w Honde...zeby te co mam nie byly ostatnimi...

No ja cholera też....

I czekam na ten 2012, czekam i czekam.........