Co to za opcja i co trzeba mieć by ją mieć?

Jakieś np. wskazania ciśnienia w kołach? To standard tylko do aktywowania czy wymaga czegoś szczególnego?

> czy wymaga czegoś szczególnego?

Specjalnych wentyli-nadajników Cuś lajk dys

> Specjalnych wentyli-nadajników Cuś lajk dys

to się wsadza w koło a z drugiej strony? Samochód sam już wie, że są takie czujniki? Bo raczej kabli do środka opony się nie ciągnie

> Samochód sam już wie, że są takie czujniki?

Nie. To są nadajniki a potrzeba jeszcze odbiornik. Widziałem nawet w TISie schemat ale sie nie interesowałem bo mam DDS czyli układ który nie pokazuje ciśnienia w każdym kole tylko alarmuje że któreś koło ma mniej wiatru. O tyle lepsze rozwiązanie że nie potrzeduje tych czujników.

> Nie. To są nadajniki a potrzeba jeszcze odbiornik. Widziałem nawet w TISie schemat ale sie nie

> interesowałem bo mam DDS czyli układ który nie pokazuje ciśnienia w każdym kole tylko alarmuje

> że któreś koło ma mniej wiatru. O tyle lepsze rozwiązanie że nie potrzeduje tych czujników.

ooo to ciekawe, nie słyszałem o takim rozwiązaniu. a gdzie to koledze pokazuje na wyświetlaczu? jak można sprawdzić czy jest to w autku?

> Nie. To są nadajniki a potrzeba jeszcze odbiornik. Widziałem nawet w TISie schemat ale sie nie

> interesowałem bo mam DDS czyli układ który nie pokazuje ciśnienia w każdym kole tylko alarmuje

> że któreś koło ma mniej wiatru. O tyle lepsze rozwiązanie że nie potrzeduje tych czujników.

z tym, że DDS to chyba reaguje dopiero na kapcia i związaną z nim zmianę prędkości obrotowej koła, lekkiego niedopompowania koła nie wykaże. Szczególnie jak będą flaki na w obu kołach na osi.

Doszukałem się, że to o co pytam zwie się TPMS ale nie mogę znaleźć ile ewentualnie kosztuje doklejenie czegoś takiego w aucie.

> z tym, że DDS to chyba reaguje dopiero na kapcia i związaną z nim zmianę prędkości obrotowej koła,

> lekkiego niedopompowania koła nie wykaże.

Mój szef ma w BMW X3 układ działający na zasadzie pomiaru prędkości koła zależnej od obwodu/średnicy i wykrywa już różnicę 0,5 bar poniżej normy. Myślę, że w Oplu jest podobnie.

> Mój szef ma w BMW X3 układ działający na zasadzie pomiaru prędkości koła zależnej od

> obwodu/średnicy i wykrywa już różnicę 0,5 bar poniżej normy. Myślę, że w Oplu jest podobnie.

No właśnie piszę 0,5 bara mniej to już flak straszny. Gdyby to 0,5 PSI było to by była czułość wystarczająca ale spadek 25% ciśnienia w kole to i bez czujnika czuć.

> z tym, że DDS to chyba reaguje dopiero na kapcia i związaną z nim zmianę prędkości obrotowej koła,

Nie bój sie , wykaże. Potrafił wyłapać różnice miedzy 1,8 a 2,3 bara jak mi za mało nabili do jednego koła przy wymianie opon.

Jeśli chcesz wiecej sie o tym dowiedzieć to czeka Cie lektura TISa.