Witam, jeździłem ostatnio na fusach i po powrocie do domu po kilku dniach nie odpalił, dolałem 10 l NoPb i dalej to samo. Dzisiaj pomierzyłem: nie ma napięcia na pompie paliwa, idąc po sznurku: nie ma napięcia na bezpieczniku F2. Spiąłem kablem napięcie do F2, dało się słyszeć pompę ale dalej nie odpala. Widać siadła elektryka, co jeszcze może nie mieć zasilania niezbędnego do odpalenia? A może trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem?

> nie ma napięcia na pompie paliwa, idąc po sznurku: nie ma napięcia na bezpieczniku F2.

Sznurek ma dalszy ciąg : dalej jest przekaźnik. Przekaźnikiem steruje ECU

Pozdroofka

A gdzie jest ten kolejny przekaźnik? Osłonę progu już zdjąłem ale chyba przekaźnik który tam jest dostaje zasilanie z bezpiecznika F2?

> Osłonę progu już zdjąłem ale chyba przekaźnik który tam jest dostaje zasilanie z bezpiecznika F2?

Nieeee... Najpierw jest przekaźnik, którego styk 30 jest wpięty wprost do akumulatora, potem kiedy się zamknie, prąd płynie przez F2 do pompy.

Jeżeli przekaźnik okaże się sprawny, to tu może być poważniejszy problem: dlaczego ECU go nie zamyka?

Pozdroofka

Przekaźnik jest raczej sprawny: po podłączeniu cewki bezpośrednio do aku widać że załącza(zdjąłem obudowę). Czyli teraz zmierzyć czy na styku 30 jest napięcie, czy idzie ono bezpośrednio z aku czy znowu przez przekaźnik czy bezpiecznik?

> Czyli teraz zmierzyć czy na styku 30 jest napięcie, czy idzie ono bezpośrednio z aku

> czy znowu przez przekaźnik czy bezpiecznik?

Zobacz w załącznik w poprzednim moim poście.

Patrzyłeś czy iskra jest?

Pozdroofka

Iskry nie sprawdzałem bo wszystko działało dobrze. Pójdę te napięcia pomierzyć i chyba muszę aku przynieść i podładować do jutrzejszych prób.

Zmierzyłem: na przekaźniku pompy na styku 30 nie ma napięcia(załączona stacyjka), pociągnąłem kabel z + aku do styku 30 i 87 na przekaźniku pompy(przekaźnik wyjęty) i odpalił od razu. Ze schematu wynika, że podejrzana jest złączka X14, gdzie się ona znajduje?

> na styku 30 nie ma napięcia(załączona stacyjka)

Powinno być bez stacyjki.

> pociągnąłem kabel z + aku do styku 30 i 87 na przekaźniku pompy(przekaźnik wyjęty) i odpalił od razu.

> złączka X14, gdzie się ona znajduje?

O ile pamiętam to 3-pinowe złącze z grubymi kablami (czerwony, czarny i jeszcze jakiś. A może tylko dwa są...) koło akumulatora.

EDIT:

To chyba to w centrum foty (albo więcej fot w tym wątku: KLIK ) :

Pozdroofka

Wielkie dzięki za pomoc, po robocie muszę się sprężyć bo dzień jeszcze krótki.

Asterka naprawiona, podejrzana wtyczka okazała się niewinna, kabel był przetarty w okolicach alternatora, w miejscu w którym kable nie miały osłony. Obluzowało się mocowanie wiązki i kabel tarł o blok, dziwne, że zwarcia nie zrobiło. Dosztukowałem kabel i gra.

> Dosztukowałem kabel i gra.

Pozdroofka