Witam.

W piątek miałem Bravolota w warsztatcie na wymianie termostatu (powod zimny gorny przewod i chlodnica, a woda sie gotowala). Po wymianie niby wszystko ok.

Wyjechalem w trase na Sylwestra i zaczęła się palić marchwa. Bez wpływu na osiągi itp. (jechałem na gazie).

Po imprezce w niedziele odpalony na benzynie bardzo kopci z wydechu (szary dym o intensywnym zapachu benzyny). Po rozgrzaniu i przejsciu na gaz powrót z sylwka bez większych problemów.

Poniedziałek rano wyjazd do pracy to samo. Dym z wydechu i bardzo duże spalanie (prawie, ze widac jak wskazowka schodzi - ok. 60km i pol zbiornika zeszło). Po przejściu na gaz bez problemu poza swiecaca się marchewą.

Wtorek rano to samo co wyżej. Wieczorem zaczęły się też problemy z gazem.

Co może być nie tak? Mechanik zapomniał czegoś podpiąć? Jakiś czujnik temperatury w termostacie uwalony (są chyba dwa i wyglądają na podpięte)? Uwalone wtryski leją? Co sprawdzać? w piątek będę dopiero mógł zajechać do tego kolesia co mi termostat robił. Proszę o pomoc.

> Witam.

> W piątek miałem Bravolota w warsztatcie na wymianie termostatu (powod zimny gorny przewod i

> chlodnica, a woda sie gotowala). Po wymianie niby wszystko ok.

> Wyjechalem w trase na Sylwestra i zaczęła się palić marchwa. Bez wpływu na osiągi itp. (jechałem na

> gazie).

> Po imprezce w niedziele odpalony na benzynie bardzo kopci z wydechu (szary dym o intensywnym

> zapachu benzyny). Po rozgrzaniu i przejsciu na gaz powrót z sylwka bez większych problemów.

> Poniedziałek rano wyjazd do pracy to samo. Dym z wydechu i bardzo duże spalanie (prawie, ze widac

> jak wskazowka schodzi - ok. 60km i pol zbiornika zeszło). Po przejściu na gaz bez problemu

> poza swiecaca się marchewą.

> Wtorek rano to samo co wyżej. Wieczorem zaczęły się też problemy z gazem.

> Co może być nie tak? Mechanik zapomniał czegoś podpiąć? Jakiś czujnik temperatury w termostacie

> uwalony (są chyba dwa i wyglądają na podpięte)? Uwalone wtryski leją? Co sprawdzać? w piątek

> będę dopiero mógł zajechać do tego kolesia co mi termostat robił. Proszę o pomoc.

Obejrzyj przepustnice i okolice.. zobacz czy nie ma zadnej zwisajacej wtyczki, albo urwanych kabli..

> Obejrzyj przepustnice i okolice.. zobacz czy nie ma żadnej zwisającej wtyczki, albo urwanych

> kabli..

Wygląda to całkiem w porządku. Nic pourywanego i wszystko tak jakby podpięte. Nie mam pomysłu. Dzisiaj rano do pracy jechałem na benzynie z chmurą dymu za samochodem, bo na gazie już nie pojechał. Musze zajechać na stację, bo może gaz też zaczął lać i po 120km zeszło 30l i mam pusty zbiornik. Jak to się potwierdzi to załamka totalna. Dzisiaj po pracy mam trasę jakieś 150km. Mam nadzieje, że dojadę i wstawiam go do warsztatu.

A przewody do czujnika temperatury dobrze siedzą, może któryś się nadłamał. Ewidentnie zalewa. Moja sugestia, że masz silnik gorący a sygnał do kompa, że zimny.

> A przewody do czujnika temperatury dobrze siedzą, może któryś się nadłamał. Ewidentnie zalewa.

> Moja sugestia, że masz silnik gorący a sygnał do kompa, że zimny.

Nie dam rady tam teraz nawet łapy wsadzić. Widzę tylko, że niby są wpięte, ale nie jestem w stanie określić, czy dobrze siedzą. Wyczytałem gdzieś, że jak czujnik jest uwalony to może podawać do ECU bardzo wysoką temperaturę i ECU wtedy zalewa świece. Może to coś w ten deseń, bo benzyny to on dostaje tyle, że na oparach z rury to by jeszcze ze 3 samochody za mną mogły jeździć.

Dzisiaj cały dzień samochód w warsztacie w Olkuszu. Czujniki temperatury ok. Wymieniona listwa z wtryskami i dalej to samo (miałem ze starego silnika). Świeci się marchewa bardzo wysokie spalanie i chmura z wydechu o zapachu benzyny. Komp ciągle pokazuje błąd wtryskiwacza sterującego. Jakieś sugestie? Każda opinia może być pomocna. Jutro ostatni dzień na znalezienie usterki, bo w niedziele wracam do Opola.

> Dzisiaj cały dzień samochód w warsztacie w Olkuszu. Czujniki temperatury ok. Wymieniona listwa z

> wtryskami i dalej to samo (miałem ze starego silnika). Świeci się marchewa bardzo wysokie

> spalanie i chmura z wydechu o zapachu benzyny. Komp ciągle pokazuje błąd wtryskiwacza

> sterującego. Jakieś sugestie? Każda opinia może być pomocna. Jutro ostatni dzień na

> znalezienie usterki, bo w niedziele wracam do Opola.

hmm a moze komp gazu nie odcina benzyny? Sprobuj po przelaczeniu na gaz odlaczyc pompe.. ja mialem w poprzednim samochodzie zrobiony reczny wylacznik pompy w miejscu wylacznika tego co odcina pompe w razie wypadku. Tutaj moze by sie dalo bezpiecznikiem? trzeba sprobowac..

Może być walnięty regulator ciśnienia paliwa i leje paliwo do kolektora ssącego, wystarczy odpiąć wężyk podciśnienia z kolektora ssącego i sprawdzić w czasie pracy silnika czy nie leje paliwa.

Ja miałem trochę podobną sytuację nie mógł zapalić a jak zapalił to się dusił sprawdzałem czujniki, wymieniałem komputer, świece, filtry itp a wystarczyło zagiąć wężyk podciśnienia na parę chwil aby to sprawdzić.

Na razie jest ok. Okazało się, że jakiś kabelek podłączany do wtrysków przez gazowników był źle zaizolowany i przy wymianie termostatu coś musiało się poruszyć. Chłopaki w warsztacie siedzieli wczoraj do północy i dzisiaj od rana, żeby znaleźć taką pierdołę. Wydech jeszcze trochę dymi (dużo mniej i nie czuć już tak benzyny), ale podejrzewam, że muszę to przepalić wszystko, bo na ok. 70km wciągnął mi prawie cały zbiornik benzyny, więc w wydechu pewnie jeszcze to wszystko siedzi. W każdym razie błąd wtryskiwacza zniknął, marchewa gaśnie, nie ma problemów z odpalaniem, moc jest i gaz działa. Jutro powrót do Opola to go troche przegonie na A4 i zobaczymy jak będzie się zachowywał. Dzięki za wszystkie sugestie, najlepszego w Nowym Roku i szerokości .