Naczytałem się trochę o uszczelniaczach wtryskiwaczy i podpowiedzi/pytania pomocnicze:

1. odpala bardzo ciężko gdy temp =<0 st.C,

2. jak poznać, że to na 100% uszczelniacze ?

3. dobrze rozumuję, że to już efekt zapowietrzonej pompy paliwa [jej powolna śmierć ] ?

4. jakiś manual do wymiany uszczelniaczy gdzieś się pojawił ?

> Naczytałem się trochę o uszczelniaczach wtryskiwaczy i podpowiedzi/pytania pomocnicze:

[...]

> 3. dobrze rozumuję, że to już efekt zapowietrzonej pompy paliwa [jej powolna śmierć ] ?

Nie koniecznie KLIK

> 4. jakiś manual do wymiany uszczelniaczy gdzieś się pojawił ?

Się pojawił

Trochę czytania jest ale podane są tam wszystkie możłiwe przyczyny

> Nie koniecznie KLIK

Szykują się bananowe wakacje, trzeba się logować

PZDR VEN

> [...]

> Nie koniecznie KLIK

> Się pojawił

> Trochę czytania jest ale podane są tam wszystkie możłiwe przyczyny

Max cenne informacje. Dziękuję.

1. Może jeszcze info na temat sposobu sprawdzenia uszczelniaczy.

2. Problem dotyczy tylko temp =<0 - więc chyba zapowietrzenie można wyeliminować [wówczas zawsze byłby problem z rozruchem]?

Kol vendorr: RobertV664 ma pewnie autologowanie i nie zauważył potrzeby wpisywania.

>Kol vendorr: RobertV664 ma pewnie autologowanie i nie zauważył potrzeby wpisywania.

Zapewne masz racje, nawet tak samo sobie pomyślałem, ale biorąc od uwagę ostatnie wygrane lastminute bananowych wakacji gdzie powodem wygranych były właśnie linki do stron logowanych, może to być raczej nie brane pod uwagę.

Z drugiej strony znam kolegę RobertaV664 z udzielania dobrych, rzeczowych rad oraz niesienia pomocy swoją wiedzą.

PZDR VEN

> biorąc od uwagę ostatnie wygrane lastminute bananowych wakacji gdzie powodem wygranych były właśnie linki do stron logowanych

To było notoryczne podawanie linków do stron logowanych

Pozdroofka

> To było notoryczne podawanie linków do stron logowanych

Chcieli tylko pomóc, ale nie w przepisowy przewidziany sposób

PZDR VEN

> Max cenne informacje. Dziękuję.

> 1. Może jeszcze info na temat sposobu sprawdzenia uszczelniaczy.

Hmmm kiedyś trafiłem na info, że można to sprawdzić za pomocą strzykawki i kawałka wężyka przeźroczystego o odpowiednim przekroju. Odpinamy powrót z przelewów do VP44, na odłączony wężyk zakładamy w/w kawałek przeźroczystego ze strzykawką i ssiemy. Jak będą widoczne smugi oleju w zasysanym ON to wskazywałoby na nieszczelne uszczelniacze trawersów. U siebie tego nie robiłem bo odkryłem tą nieszczelność innym sposobem - pobrana próbka ON ze zbiornika była koloru bursztynowego, mętna, tłusta. ON prosto ze stacji paliw był czysty, koloru żółtego. Mam gdzieś nawet fotki - będzie zainteresowanie to poszukam i wkleję.

> 2. Problem dotyczy tylko temp =

Zrób test z ustawianiem na noc auta przodem wyżej niż tył i tyłem wyżej niż przód.

> Szykują się bananowe wakacje, trzeba się logować

> PZDR VEN

Pojęcia nie miałem, że za takie coś można dostać bilet do krainy Chiquita

> Pojęcia nie miałem, że za takie coś można dostać bilet do krainy Chiquita

No niestety sam przyznam, ostatnio to plaga nie mając Ci nic złego do zarzucenia, ale ciekawy wątek chcesz poczytać klikasz link a tu ZONK, a jak pisał Lelek ostatnimi czasy była to plaga i to właśnie w ciekawych dość wątkach.

Ale widać jesteś cały i zdrów więc nie chyba nasz Dziadek Cię oszczędził

EDIT:

Nie musisz czytać całego, ale tak tylko przeleć i poczytaj wymianę zdań między Dziadkiem a innymi forumowiczami.

KLIK

PZDR VEN

> że za takie coś można dostać bilet do krainy Chiquita

Nie za "takie coś" tylko za zatwardziałość w działaniu Prosiłem wielokrotnie, na priva nie zareagował, na prośby w wątkach również. Ile można prosić...

Pozdroofka

> Zrób test z ustawianiem na noc auta przodem wyżej niż tył i tyłem wyżej niż przód.

Ciężka zagadka

jeden test = równocześnie przód wyżej i tył wyżej

Poeksperymentuję, dziękuję.

> Ale widać jesteś cały i zdrów więc nie chyba nasz Dziadek Cię oszczędził

Hehe, czyli przyjęło się "Dziadek"

Nie tylko ja tak mówię

> Ciężka zagadka

> jeden test = równocześnie przód wyżej i tył wyżej

> Poeksperymentuję, dziękuję.

Jednej nocy ustawiasz przodem wyżej, a następnej tyłem wyżej

> Jednej nocy ustawiasz przodem wyżej, a następnej tyłem wyżej

Rozumiem, że sobie żartujesz z tym poważnym wytłumaczeniem

> Rozumiem, że sobie żartujesz z tym poważnym wytłumaczeniem

Nie żartuje, częsty problem przy dieslach w mercedesach i volvach, ale to było o starszych dieslach.

Ogólnie chodzi o cofanie się paliwa do zbiornika.

PZDR VEN

> Rozumiem, że sobie żartujesz z tym poważnym wytłumaczeniem

Napisal jak najbardziej powaznie. Niejednokrotnie koledzy sprawdzali oplowski uklad zasilania olejem napedowym w ten sposob

Pozdrawiam