Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

Permanentne zapowietrzanie się DTH

Przez jakubek
w Opel

Featured Replies

Napisano

Mój problem to zapowietrzanie się Astry z silnikiem 2.0 DTH.

Wymienione wszelkie uszczelniacze,złączki,trójniki,przewody przelewowe,uszczelki w filtrze paliwa itp.

Po każdorazowej wizycie u mechanika pochodzi ok tygodnia w stanie idealnym.Stawiam wieczorem pod domem a rano nie odpala.I nie ma znaczenia czy przód pod góre czy na dół.Najdziwniejsze że kilka dni chodzi a potem nagle nie odpala.Dzieje sie to nieregularnie i właściwie nie potrafię określic przyczyn.Zatankowany do pełnego na Shellu.

I znowu odpalanie na plaka wizyta u mechanika i znów 5-7 dni chodzi.

Żadnych błędów nie ma na Techu.Mechanikowi brak już koncepcji co jeszcze wymienić sprawdzić.Jak już odpali to chodzi "jak fabryka" - równiutko, bez problemów przyspiesza.

Może ktoś coś podpowie ?

  • Cytuj
    • Napisano

    > Mój problem to zapowietrzanie się Astry z silnikiem 2.0 DTH.

    > Wymienione wszelkie uszczelniacze,złączki,trójniki,przewody przelewowe,uszczelki w filtrze paliwa

    > itp.

    > Po każdorazowej wizycie u mechanika pochodzi ok tygodnia w stanie idealnym.Stawiam wieczorem pod

    > domem a rano nie odpala.I nie ma znaczenia czy przód pod góre czy na dół.Najdziwniejsze że

    > kilka dni chodzi a potem nagle nie odpala.Dzieje sie to nieregularnie i właściwie nie potrafię

    > określic przyczyn.Zatankowany do pełnego na Shellu.

    > I znowu odpalanie na plaka wizyta u mechanika i znów 5-7 dni chodzi.

    > Żadnych błędów nie ma na Techu.Mechanikowi brak już koncepcji co jeszcze wymienić sprawdzić.Jak już

    > odpali to chodzi "jak fabryka" - równiutko, bez problemów przyspiesza.

    > Może ktoś coś podpowie ?

    poszukaj w necie na temat sławnego oringa w pompie. moze sie tamtedy zapowietrza.

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > ale napewno za każdym razem ulega zapowietrzeniu?

    Na plaka odpala i potem chodzi bez problemów.

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    Możesz coś bliżej podać ?

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    Dzięki.Popróbuje z tym oringiem - wymienie na nowy i zobacze jak to działa.Czy koledzy wiedzą na jaką średnicę przewodu potrzebny jest zaworek zwrotny zakładany na powrót.I jaki zaworek będzie najlepszyn rozwiązaniem ?

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.