Problem dotyczy Uniaka mojego szwagra, 98 rok, 1,4 silnik, nalatane ok 100tys km. tylko noPb, nie truty gazem.

Zaczęło się od tego że po ostrym przeciągnięciu biegów zostawił mocną zasłonę dymnę więc wstępnie obstawiliśmy uszczelkę pod głowicą.

W poprzedni weekend zaczęliśmy oglądać i... płyn niezanieczyszczony niczym, specjalnie wysokiego ciśnienia nie ma w układzie chłodzenia, węże w normie jeśli chodzi o twardość.

Sprawdziliśmy ciśnienie w cylindrach i wszędzie w miarę równo ponad 11 na dwóch a na dwóch kolejnych niemalże 12 atmosfer.

Okazało się że w silniku jest bardzo wysoki stan oleju tzn wodnistej, czarnej substancji (przy jej spuszczaniu chlupnęło jak z wiadra wody).

Przy ostrym bootowaniu zaciągał to przez odmę i spalał ponownie mieszankę noPb i oleju silnikowego.

Gdy mieliśmy odmę zrzuconą i pogazowaliśmy chwilę to chlapnęło z krućca odmy w bloku silnika w górę (przy niższym stanie oleju oczywiście nic się nie działo).

Pytanie w jaki sposób przenika paliwo do oleju silnikowego?

Niby pali na wszystkie gary, fakt że auto jeździ ok 15km dziennie w jedną stronę i wieczorem wraca, ale czy np padnięty termostat może wywołaćtakie efekty? Szwagier twierdzi że odczuwalnie autko pali więcej w ostatnim czasie.

W maluchu np. newralgicznym miejscem powodującym przeciekanie noPb do oleju mogła być membrana popmy paliwa ale tutaj gdy jest wtrysk rozumiem że pompa jest elektryczna w zbiorniku?

Auto jeździ dobrze, silnik pracuje nieźle więc...

Proszęo sugestię co o tym myślicie...

cieknie najprawdopodobniej z wtryskiwacza/regulatora ciśnienia paliwa i na zgaszonym saczy się do koletora i dalej przez zawory i pierścienie do miski

podczas jazdy moze być ok, a spalanie powiększa sięo to, co spłynie do silnika

zerknij czy tutaj nie znajdziesz jakiegoś ratunku w częściach ewentualnie używka