Czy możliwa jest przeróbka zgodna z przepisami auta zarejestrowanego jako ciężarowy 4,5 osobowy (jakieś kombi) na 2 osobowy - przesunąć kratkę o jeden rząd siedzeń a tamte wyrzucić? Czy wtedy będzie spełniać VAT-1?

> Czy możliwa jest przeróbka zgodna z przepisami auta zarejestrowanego jako ciężarowy 4,5 osobowy

> (jakieś kombi) na 2 osobowy - przesunąć kratkę o jeden rząd siedzeń a tamte wyrzucić? Czy

> wtedy będzie spełniać VAT-1?

Nie.

> Nie.

A na jakiej podstawie tak twierdzisz?

> A na jakiej podstawie tak twierdzisz?

Bo taka przeróbka nie będzie miała odpowiedniej homologacji fabrycznej, a TO jest kluczem do sukcesu

Przecież C15 tak przerabiali, więc co za różnica!

> Bo taka przeróbka nie będzie miała odpowiedniej homologacji fabrycznej, a TO jest kluczem do

> sukcesu

A jki przepis mówi, że homologacja musi być "fabryczna"?

> Przecież C15 tak przerabiali, więc co za różnica!

Kto przerabiał?

> A jki przepis mówi, że homologacja musi być "fabryczna"?

OK, racja - możesz sam wystąpić o homologację.

Koszt ok 20 kpln :-)

> OK, racja - możesz sam wystąpić o homologację.

> Koszt ok 20 kpln :-)

Uważasz, że homologacja do każdego egzemplarza samochodu kosztuje 20 tys PLN? To dość ciekawe.

> Uważasz, że homologacja do każdego egzemplarza samochodu kosztuje 20 tys PLN? To dość ciekawe.

Homologacja NOWEGO typu kosztuje +/- tyle.

Aha i errata -> może o to wystąpić tylko producent/importer.

Pic cały polega na tym, że samochód MUSI być homologowany fabrycznie.

W przypadku pojazdu M1 homologowanego jako N1 masz homologację typu w ramach KOLEJNEGO ETAPU PRODUKCJI - dlatego masz m.in 2 tabliczki znamionowe.

Musiałbyś zatem mieć homologację N1 na auto 2 miejscowe.

Widzisz, nie każdy o tym wie, ale zabawa w kratkę to nie jest tak hop-siup. Samo wstawienie kratki to akurat najprostsza sprawa.