Rano mnie dopadło. Akumulator kręcił jak szalony, silnik zapalał i za 1s gasł. Dopiero za 7-8 razem utrzymał obroty i już odpalał dobrze. Nie wystapiły żadne błędy, sytuacja powtórzyła się drugi raz.

Co to może być?

bylo cos o braku filmu olejowego czy cos z filtrem w 1.4, pamietam ze fantoma dokladnie opisywal problem jak to mial jeszcze w stilo z tym silnikiem

> bylo cos o braku filmu olejowego czy cos z filtrem w 1.4, pamietam ze fantoma dokladnie opisywal

> problem jak to mial jeszcze w stilo z tym silnikiem

Faktycznie pisał i to na moje pytanie sprzed dwóch lat. Wtedy ASO nic nie stwierdziło, a teraz problem wystapił dwukrotnie.

Oby faktycznie TTTM

> Faktycznie pisał i to na moje pytanie sprzed dwóch lat. Wtedy ASO nic nie stwierdziło, a teraz

> problem wystapił dwukrotnie.

> Oby faktycznie TTTM

Ja też tak raz miałem... Odpaliłem, silnik zagrał i zgasł. później nie chciał załapać, chociaż kręcił.

Wezwałem assistance, po przyjęciu zgłoszenia spróbowałem jeszcze raz. Zaczął łapać, ale nie potrafił sam utrzymać obrotów. Wcisnąłem gaz do połowy i jak załapał to trzymałem tak, żeby nie zgasł. Po chwili sam zaczął pracować utrzymując obroty. Odwołałem assistance i pojechałem do pracy, w międzyczasie umówiłem się w ASO.

Zauważyłem jednak jedną rzecz, po przekręceniu zapłonu nie zaświecała się kontrolka oleju i wyświetlił się trójkąt ostrzegawczy. Oznacza on między innymi uszkodzenie czujnika ciśnienia oleju. W serwisie trójkąt zgasł samoczynnie a kontrolka oleju zaczęła normalnie świecić i gasnąć po uruchomieniu sinika. Na szczęście serwisant zdążył zauważyć, że była taka przypadłość i po sprawdzeniu winny okazał się jakiś styk przy czujniku oleju.

Innych błędów nie stwierdzono, nie potrafili więc wyjaśnić dlaczego miałem kłopoty z rozruchem.

Ta kontrolka to być może przypadek, bo pamiętam, że dzień wcześniej (a były duże mrozy i auto stało kilka dni bez uruchamiania) sprawdzałem czy auto zapali i odpaliłem je po prostu na kilka sekund. Jak tylko silnika załapał to go zgasiłem i być może w ten sposób po prostu go zalałem (o ile to możliwe w autach na wtrysku).

> Ta kontrolka to być może przypadek, bo pamiętam, że dzień wcześniej (a były duże mrozy i auto stało

> kilka dni bez uruchamiania) sprawdzałem czy auto zapali i odpaliłem je po prostu na kilka

> sekund.

Tutaj może być pewna prawidłowość. Mój był nie odpalany ok. 10 dni i też dzień wcześniej (wieczorem) poszedłem go sprawdzić czy odpali. Uruchomiłem go na kilka sekund, zgasiłem i rano już kaszana.

> Jak tylko silnika załapał to go zgasiłem i być może w ten sposób po prostu go zalałem

> (o ile to możliwe w autach na wtrysku).

> Tutaj może być pewna prawidłowość. Mój był nie odpalany ok. 10 dni i też dzień wcześniej

> (wieczorem) poszedłem go sprawdzić czy odpali. Uruchomiłem go na kilka sekund, zgasiłem i rano

> już kaszana.

ja zauważyłem, że jak zimą odpalam auto na chwilę, żeby np. przestawić bo chcę wyjechać drugim i zaraz zgaszę, to następnego dnia po uruchomieni pracuje dosyć dziwnie tak z 10 sekund. Drży, stuka itd. Może to ma jakiś związek z Waszymi problemami

> Faktycznie pisał i to na moje pytanie sprzed dwóch lat. Wtedy ASO nic nie stwierdziło, a teraz

> problem wystapił dwukrotnie.

> Oby faktycznie TTTM

U mnie skończyło się lawetą - niezależnie ot tego czy to prawda czy nie taka była odpowiedz ASO

Naprawa poległa na "kropli oleju pod tłoki". Laweta gwarancja naprawa gwarancja.

> Rano mnie dopadło. Akumulator kręcił jak szalony, silnik zapalał i za 1s gasł. Dopiero za 7-8 razem

> utrzymał obroty i już odpalał dobrze. Nie wystapiły żadne błędy, sytuacja powtórzyła się drugi

> raz.

> Co to może być?

ja u siebie zauwazylem ze zbyt szybkie/niepewne przkrecenie kluczka w stacyjce od razu po szybkim wlozeniu go powoduje podobna akcje - pomaga wyjecie kluczyka, przezbrojenie alarmu, ponownie wlozenie kluczyka w stacyjke, przekrecenie, odczekanie az zgasna kontrolki i dopiero odpalenie.