Witam wszystkich obecnych

Jestem zainteresowany aktualnie szukaniem większego samochodu niż ten co posiadam i w oko wpadła mi właśnie Lybra SW czyli kombi.

I mam takie pytania przed ewentualnym zakupem:

- czy szpary między zderzakami a budą są normalne - pytanie może dziwne ale 99% tego modelu na allegro/gratce ma dość spore szpary między tymi elementami, zwłaszcza jeśli chodzi o tylny zderzak. Po otwarciu tylnej klapy każda Lybra ma dziwne spawy w okolicach lamp?

- dostępność części poza ASO jak mniemam specjalnie z tym problemu nie ma?

- silnik 1.9JTD/105KM - ztcw to jest bardzo trwała i udana jednostka, jak cenowo wychodzą typowe rzeczy jak rozrząd (i czy nie trzeba wyciągać silnika, żeby go zrobić) itp?

I jeszcze bym prosił o rady czemu szczególnie się przyjrzeć w tym modelu

//edit

Czy silnik 2.4jtd/140KM jest porównywalnie niezawodny jak 1.9? Koszty podstawowych części w tym modelu są porównywalne?

> Witam wszystkich obecnych

> Jestem zainteresowany aktualnie szukaniem większego samochodu niż ten co posiadam i w oko wpadła mi

> właśnie Lybra SW czyli kombi.

> I mam takie pytania przed ewentualnym zakupem:

> - czy szpary między zderzakami a budą są normalne - pytanie może dziwne ale 99% tego modelu na

> allegro/gratce ma dość spore szpary między tymi elementami, zwłaszcza jeśli chodzi o tylny

> zderzak. Po otwarciu tylnej klapy każda Lybra ma dziwne spawy w okolicach lamp?

> - dostępność części poza ASO jak mniemam specjalnie z tym problemu nie ma?

> - silnik 1.9JTD/105KM - ztcw to jest bardzo trwała i udana jednostka, jak cenowo wychodzą typowe

> rzeczy jak rozrząd (i czy nie trzeba wyciągać silnika, żeby go zrobić) itp?

> I jeszcze bym prosił o rady czemu szczególnie się przyjrzeć w tym modelu

> //edit

> Czy silnik 2.4jtd/140KM jest porównywalnie niezawodny jak 1.9? Koszty podstawowych części w tym

> modelu są porównywalne?

Z częściami nie ma problemu.

Ceny różnie.

Rozrząd z wymianą około 700 pln z pompą wody

Silnika nie trzeba wyjmować nawet w 2.4 jtd.

2.4 jest porównywalnie wytrzymały.

W 2.4 tylko trzeba miec kobiece rączki aby to zmienic tudzież anielską cierpliwośc

> Ceny różnie.

Porównując np. do Stilo MW 1.9JTD - dużo wyższe? Silnik ten sam, zawieszenie w Lybra ztcw te samo co w Multipli. Auto może ma jakąś szczególną tendencję do sypania się pierdółek dostępnych tylko w ASO?

> Porównując np. do Stilo MW 1.9JTD - dużo wyższe? Silnik ten sam, zawieszenie w Lybra ztcw te samo

> co w Multipli. Auto może ma jakąś szczególną tendencję do sypania się pierdółek dostępnych

> tylko w ASO?

Jak w multipli to niestety wahacze i łączniki.

Reszta co innego.

Z tyłu przekombinowany wielowahacz, drogi.

Silnik i skrzynia spoko.

Co do awaryjności, to zależy jak się trafi.

> Z tyłu przekombinowany wielowahacz, drogi.

a to tego nie wiedziałem w obecnym aucie mam belkę z tyłu i jak na razie jest bezobsługowa

patrzę po częściach w IC i silentblocki na tył nie są aż tak strasznie drogie, chyba, że przy robieniu zawieszenia trzeba wymieniać od razu wahacze?

> Jak w multipli to niestety wahacze i łączniki.

> Reszta co innego.

> Z tyłu przekombinowany wielowahacz, drogi.

> Silnik i skrzynia spoko.

> Co do awaryjności, to zależy jak się trafi.

na szczęście tył rzaaaaaaaaadko siada....

małem lybrę z przebiegiem licznikowym 180 tkm z czego 80 tkm w moim wydaniu - poprzedni właściciel nie robił na pewno tyłu... ja też... i do samej sprzedaży nie było z nim problmu... IMO częściej niż co 100 tkm nie powinno nic się z nim dziać

Podczepię się do tematu.

Rozglądam się za czymś do 10tysiaków wielkości kompaktu w przedziale 98-2000.

Lybra całkiem ładna z bardzo fajnym wyposażeniem i wnętrzem.

Zapytam wprost. Czemu to auto jest takie takie w porównaniu z niemiecko/japońską konkurencją?

Interesuje mnie limuzyna tylko z jakim silnikiem? Nie potrzebuję rajdówki a solidne auto.

Jak temat blachy?

Pozdr

> Podczepię się do tematu.

> Rozglądam się za czymś do 10tysiaków wielkości kompaktu w przedziale 98-2000.

> Lybra całkiem ładna z bardzo fajnym wyposażeniem i wnętrzem.

> Zapytam wprost. Czemu to auto jest takie takie w porównaniu z niemiecko/japońską konkurencją?

> Interesuje mnie limuzyna tylko z jakim silnikiem? Nie potrzebuję rajdówki a solidne auto.

> Jak temat blachy?

> Pozdr

ja miałem limuzynę 2,0 LPG

zalety:

właściwa moc do masy auta

odgłos silnika (5 garów)

spalanie średnio 11 litrów LPG/100 km

wady:

spalanie średnio 11 litrów LPG/100 km

mały bagażnik (w bagażniku fabryczny sub, do tego koło zapasowe i mało miejsca zostawało)

ciasno w komorze - jakakolwiek naprawa to problem - dużo rozbierania - wynmiana rozrządu - sam robocizna to 800-1000 zł (trzeba silnik opuszczać)

chociaż jakbym miał znów kupywać to ten sam silnik chyba bym wybrał

są takie tanie, bo ludzie się ich boją, a prawda jest taka, że jak znajdziesz zadbany egz. to koszt utrzymania nie odstaje zbytnio od innych tej klasy z takim wyposażeniem

do dziś dzień brak mi tego komfortu jazdy oraz wyposażenia: służbowy avensis to taczka w porównaniu z lybrą (o moim golfie 4 nie wspomnę) a wyposażenie standardowe w Lybrze z 2000 r. było dużo bogatsze niż w avensisie z 2008 r.

w standardzie masz minimum 4 poduchy, abs, wspomaganie, 4 elektryczne szyby, alcantara, klima automatyczna dwustrefowa, podgrzewane elektryczne lusterka, centralny zamek z pilotem, alufelgi

bardzo często dodatkowo: tempomat (możęsz założyć sam za ~200 zł), nagłośnienie BOSE + GSM (działą) i GPS (brak map Polski ), skóra, 8 poduszek (zależy od rocznika), skłądane lusterka, itp

> ja miałem limuzynę 2,0 LPG

> zalety:

> właściwa moc do masy auta

> odgłos silnika (5 garów)

> spalanie średnio 11 litrów LPG/100 km

> wady:

> spalanie średnio 11 litrów LPG/100 km

> mały bagażnik (w bagażniku fabryczny sub, do tego koło zapasowe i mało miejsca zostawało)

> ciasno w komorze - jakakolwiek naprawa to problem - dużo rozbierania - wynmiana rozrządu - sam

> robocizna to 800-1000 zł (trzeba silnik opuszczać)

> chociaż jakbym miał znów kupywać to ten sam silnik chyba bym wybrał

> są takie tanie, bo ludzie się ich boją, a prawda jest taka, że jak znajdziesz zadbany egz. to koszt

> utrzymania nie odstaje zbytnio od innych tej klasy z takim wyposażeniem

> do dziś dzień brak mi tego komfortu jazdy oraz wyposażenia: służbowy avensis to taczka w porównaniu

> z lybrą (o moim golfie 4 nie wspomnę) a wyposażenie standardowe w Lybrze z 2000 r. było dużo

> bogatsze niż w avensisie z 2008 r.

> w standardzie masz minimum 4 poduchy, abs, wspomaganie, 4 elektryczne szyby, alcantara, klima

> automatyczna dwustrefowa, podgrzewane elektryczne lusterka, centralny zamek z pilotem,

> alufelgi

> bardzo często dodatkowo: tempomat (możęsz założyć sam za ~200 zł), nagłośnienie BOSE + GSM (działą)

> i GPS (brak map Polski ), skóra, 8 poduszek (zależy od rocznika), skłądane lusterka, itp

11 średnio gazu to dużo??

> wady:

> spalanie średnio 11 litrów LPG/100 km

Imho nie ma tragedii

Dużo lżejsze i mniejsze Punto II z silnikiem 1.2 16V średnio spala 8 litrów LPG/100 km.

> 11 średnio gazu to dużo??

dlatego napisałem to i jako wadę i zaletę (wada - krótki zasięg, zaleta - niski koszt przy tej szmocy)

> Imho nie ma tragedii

> Dużo lżejsze i mniejsze Punto II z silnikiem 1.2 16V średnio spala 8 litrów LPG/100 km.

To jakoś dużo Ci pali

> To jakoś dużo Ci pali

Jasne, przecież powinno palić 5-6 litrów gazu... zejdźmy na ziemię...

> Jasne, przecież powinno palić 5-6 litrów gazu... zejdźmy na ziemię...

Miałem takiego mój się jakoś w 7 mieścił

> Miałem takiego mój się jakoś w 7 mieścił

Coś oszczedne te wasze 16v:D moja w seju wciągała śrenio 7.6 PB