> Mógłbyś zarzucić linka do tego gościa?

http://allegro.pl/fiat-seicento-przekladnia-kierownicza-wspomaganie-i1465248988.html

Tu jest ta przekładnia za 260 PLN

Przeanalizowałem wszystkie za i przeciw i doszedłem do wniosku, że jak mam płacić 260 zł za samą przekłądnię, to kupiłem za 350 komplet przekładnia+drążki+nowe końcówki. Wszystko z pierwszego montażu. Przebieg symboliczny, około 3 tysięcy kilometrów. Ciekawe czy to prawda

PS A swoją drogą, to sprzedawca z Otwocka nieźle zarabia na tych maglach. Kiedyś sprzedawał za 250, później 299, teraz 349. W rozmowie stwierdził, że to z powodu kursu euro. Niech mu będzie, liczę że to rzeczywiście będzie stan igła

> http://allegro.pl/fiat-seicento-przekladnia-kierownicza-wspomaganie-i1465248988.html

Też ją wynalazłem i zamówiłem, sprzedający twierdzi że to na 100% ta do wspomagania. Jak przyjdzie to sprawdzę i dam znać na forum

> Też ją wynalazłem i zamówiłem, sprzedający twierdzi że to na 100% ta do wspomagania. Jak przyjdzie

> to sprawdzę i dam znać na forum

No to wiem kto mnie uprzedził. No nic, był kolega szybszy.

Ja poczekam na oryginał, ale za 350 + wysyłka

Dzisiaj przyszła przekłądnia. Podobno miała być igła, i tak też wygląda na fotkach.

Dałem za nią nie mało (350 PLN), ale mam nadzieję że było warto

PS Czy na podstawie fotek i numeru seryjnego, możecie mnie utwierdzić w przekonaniu, że to przekładnia w wersji pod wspomaganie?

Jak by ktoś jeszcze był chętny na te przekładnie, to polecam sprzedawcę z Otwocka. Ma je w cenach po 299 i po 349. Ja wziąłem tą droższą i rzeczywiście->stan igła

KLIKEN

cieżko mi po tych fotkach stwierdzić czy od wspomagania, ale już wcześniej było opisane czym się róznią, zapewne seryjną przekładnie posiadasz, więc sprawdź czy jest różnica w średnicy obudowy, a dla pewności możesz zsunąć tą osłonke gumową i porównać średnice wałków zębatych - te od wspomagania są znacznie większej średnicy (jak nie posiadasz seryjnej przekładni to zmierz średnice a ja skocze do garazu, zmierze i ci podam ile powinna mieć (z pamięci 19mm seria, 23mm wspomaganie)

> No to wiem kto mnie uprzedził. No nic, był kolega szybszy.

Myślę że oni to ściągają chyba częściej, przynajmniej nie byli zdziwieni że akurat taką szukam. Wygląda na nie używaną chociaż jakoś wykonania włoska (farba odchodzi). Już przed montażem sprawdziłem że faktycznie ma nieco ponad 3 obroty więc przysłali to czego szukałem. Po montażu kręci się przyjemnie ale nie ustawiłem jeszcze zbieżności, chyba dopiero zrobię to po wymianie amortyzatorów. Przekładka w miarę łatwa problemem okazało się ustawienie kolumny tak żeby kierunki odbijały po mniej więcej równym ruchu w każdą ze stron (wcześniej mi nie odbijały) i ustawienie kierownicy na wprost (to pewnie jeszcze się zmieni po ustawieniu zbieżności chociaż nie mam 100% pewności czy w którąś ze stron nie mam ciaśniejszego skrętu) Chwilę czasu zajęło też nałożenie krzyżaka kolumny na króciec przekładni. Ogólnie polecam bo sporo miej przekładania rąk na kierownicy :-)

motnujecie te krókie przekładnie bez wspomagania?? da się jeździć?? czy duży opór??