jakie sa koszta obslugi nowego sprintera przez 200kkm?

w przeliczeniu na 1km?

> jakie sa koszta obslugi nowego sprintera przez 200kkm?

> w przeliczeniu na 1km?

Zadzwoń do dilera, poproś o przesłanie tzw planu serwisowego do 200 kkm i "włala".

> Zadzwoń do dilera, poproś o przesłanie tzw planu serwisowego do 200 kkm i "włala".

takie wyliczanki znam, pytam z autopsji

> takie wyliczanki znam, pytam z autopsji

ale dostałeś plan serwisowy, czy kserówkę cennika, bo to duża różnica....

> jakie sa koszta obslugi nowego sprintera przez 200kkm?

> w przeliczeniu na 1km?

jaka wersja ?

jaka buda ?

jaki silnik ?

> jaka wersja ?

519, ale tego jak na lekarstwo wiec niech bedzie 319 - prawie to samo

> jaka buda ?

blaszak, bo w takiej zabudowie jak chce to j.w.

> jaki silnik ?

OM 642 DE30LA

> ale dostałeś plan serwisowy, czy kserówkę cennika, bo to duża różnica....

informacje o kosztach koniecznych przegladow i ich cenach z czesciami, choc niewiem czy prawdziwe...

> informacje o kosztach koniecznych przegladow i ich cenach z czesciami, choc niewiem czy

> prawdziwe...

To masz tylko info dla ciemniaków :-)

Niech dorzucą jeszcze normatywy - h-ce, osprzęt, przeniesienie napędu itd.

MAJĄ takie dane.

A jak nie mają, to niech ruszą d... i wysępią od importera a Ty poinformuj ich jasno, że sprzedają samochód UŻYTKOWY, a nie zabawkę dla cizi o włosach na głowie w kolorze blonnnnnd....

> jakie sa koszta obslugi nowego sprintera przez 200kkm?

> w przeliczeniu na 1km?

Nie chodzi tu o stricte koszta, ale może cenna uwaga. 315 CDI, 2008 rok, 60 kkm przebiegu. Pociekł uszczelniacz na wałku atakującym, i to w stopniu uniemożliwiającym dalszą eksploatację. Po gwarancji. Wcześniej turbina do wymiany. W czasie jej trwania przegląd w ASO wyglądał tak, że zawsze były jakieś duperele, które jej nie obejmowały - typu np. przekaźniki.

Do czego zmierzam - nowe Sprintery to nie ta jakość której oczekujemy, nie przewidzisz kosztów realnej obsługi przez 200 kkm w żaden sposób. Trafisz dobrze to będzie OK, a jak mniej dobrze to będą koszty, które dla każdego egzemplarza będą wyglądać inaczej.

> Nie chodzi tu o stricte koszta, ale może cenna uwaga. 315 CDI, 2008 rok, 60 kkm przebiegu. Pociekł

> uszczelniacz na wałku atakującym, i to w stopniu uniemożliwiającym dalszą eksploatację. Po

> gwarancji. Wcześniej turbina do wymiany. W czasie jej trwania przegląd w ASO wyglądał tak, że

> zawsze były jakieś duperele, które jej nie obejmowały - typu np. przekaźniki.

> Do czego zmierzam - nowe Sprintery to nie ta jakość której oczekujemy, nie przewidzisz kosztów

> realnej obsługi przez 200 kkm w żaden sposób. Trafisz dobrze to będzie OK, a jak mniej dobrze

> to będą koszty, które dla każdego egzemplarza będą wyglądać inaczej.

315 to nie ten silnik...

to co Crafter lepszy? bo to w zasadzie jedynykonkurent choc brzydszy...

> 315 to nie ten silnik...

> to co Crafter lepszy? bo to w zasadzie jedynykonkurent choc brzydszy...

Kup Ducato zostanie Ci w kieszeni z 30tyś zł, albo część z tego pójdzie na naprawy.

> Kup Ducato zostanie Ci w kieszeni z 30tyś zł, albo część z tego pójdzie na naprawy.

przeciez jest mniejsze...

> przeciez jest mniejsze...

17m3 ma najwiekszy. Crafter/Sprinter też mają po 17.

> 17m3 ma najwiekszy. Crafter/Sprinter też mają po 17.

ktore Ducato ma 4,7m w srodku i 1,94 m wysokosoci?

> ktore Ducato ma 4,7m w srodku i 1,94 m wysokosoci?

Furgon Maxi 40 XL Superwysoki dach wysokość 2172, długość 4070. Pojemność ta sam, jest krótsze. zależy co chesz wozić.

> przeciez jest mniejsze...

Ale to FIAT!

Co, FIATA nie weźmiesz?! :-)

> 519, ale tego jak na lekarstwo wiec niech bedzie 319 - prawie to samo

> blaszak, bo w takiej zabudowie jak chce to j.w.

> OM 642 DE30LA

A wiec kosztów dokladnych w niedziele wieczor nie podam bo sa w firmie ale generalnie o 319 w najwiekszej budzie:

- najgorsze auto z tych co mialem, praktycznie paln serwisowy planem ale w miedzyczasie trzeva bylo wiele razy odwiedzic serwis, a ten nie konczyl sie na zalatwieniu od reki tylko kilkudniowym pobycie

- przy 19kkm poszla przekladnia kierownicza bo - uwaga - bylo parkowane tylem przy maks skrecoych kolach - w pewnym momencie zablokowala sie przekladnia i to by bylo na byle - 3 tygodnie

- silnik spoko - super jazda i w ogole ale spalanie (przy obciazeniach w granicach dopuszczalnej ladownosci - nawet 20 -22 l /100km jak dmuchalo z przodu (sam sprawdzalem bo niewiezylem)

- uzytkowana wersja to furgon i po 3miesiacach wyszla ruda wewnatrz (!) przedzialu launkowego - do tej pory serwis sobie nie radzi - 3 x postoj po okolo 5 dni - w planie wymiana na nowy egzemplarz choc importer wlaczy ....

- tylni most zaczal wyc juz po pierwszym serwise. Po serwisie na 60 kkm zalozyli nowy i teraz (okolo 140kkm) ten juz tez wyje - ponoc jak ktos nie zwraca uwagi potrafi zablokowac sie podczas jazdy - widzialem takie jednego na serwisie i nie wygladalo najlepiej - wyrwalo resory piorowe z budy

- kazdy przeglad to wymiana dupereli - elektryka (kostki, przekazniki, bezpieczniki, wlaczniki itp), - mechanika (oprzyzadowanie silnika (alternator, wspomniana przekladnia, turbina ma juz luzy i zaczyna brac olej, 2 x komplet zarowych swiec (!), przy czym przy jednej wymianie sciagali czapke (ukrecona swieca) i takie duperele...

Generalnie wiekszosc (nie wszystko) idzie na gwarancji ale dla mnie przestoje zbyt duzo kosztuja. Jedno jest pewne - nigdy wiecej do tej firmy nie wroce. To nie to co 410 z 1997r. z nalotem ca. 1,6mkl i dopiero pierwsza wymiana tarczy sprzeglowej z kolem dwumasowym + jakies wezyki podcisnienia do sterowania turbo - a latwo nie ma bo nieraz widzi 3-4 tony i w trasy wielkie nie chula, choc ruda zaczyna pojawiac sie wszedzie, a najbardziej tam gdzie Polak mial do czynienia (duża zabudowa kontenerowa). Jka chcesz moge kolo czwartku sprawdzic faktury i cos wiecej skrobnac ...

> Furgon Maxi 40 XL Superwysoki dach wysokość 2172, długość 4070. Pojemność ta sam, jest krótsze.

Furgon 50 dlugi, przedluzony zwis, wysoki dach - 4700mm dlugosci, 1940 wysokosci - nie wspominajac o ladownosci.... gdzie w Spronterze mam DMC 5 lub 5,3t...

> zależy co chesz wozić.

ludzi.

> Furgon 50 dlugi, przedluzony zwis, wysoki dach - 4700mm dlugosci, 1940 wysokosci - nie wspominajac

> o ladownosci.... gdzie w Spronterze mam DMC 5 lub 5,3t...

> ludzi.

Do ducato Panorama wchodzi 16+1 osób. Niewiem ile do przerobionego Spritntera/Craftera bo do wersji kombi aż 9

> Do ducato Panorama wchodzi 16+1 osób. Niewiem ile do przerobionego Spritntera/Craftera bo do wersji

> kombi aż 9

tyle ze na bagaz miejsca juz brak

> tyle ze na bagaz miejsca juz brak

Przyczepka albo bagażnik na tylne drzwi.

> Przyczepka albo

3 osie - wieksza oplata drogowa

> bagażnik na tylne drzwi.

+12kzl i przekracza DMC

> A wiec kosztów dokladnych w niedziele wieczor nie podam bo sa w firmie ale generalnie o 319 w

> najwiekszej budzie:

> - najgorsze auto z tych co mialem, praktycznie paln serwisowy planem ale w miedzyczasie trzeva bylo

> wiele razy odwiedzic serwis, a ten nie konczyl sie na zalatwieniu od reki tylko kilkudniowym

> pobycie

> - przy 19kkm poszla przekladnia kierownicza bo - uwaga - bylo parkowane tylem przy maks skrecoych

> kolach - w pewnym momencie zablokowala sie przekladnia i to by bylo na byle - 3 tygodnie

> - silnik spoko - super jazda i w ogole ale spalanie (przy obciazeniach w granicach dopuszczalnej

> ladownosci - nawet 20 -22 l /100km jak dmuchalo z przodu (sam sprawdzalem bo niewiezylem)

> - uzytkowana wersja to furgon i po 3miesiacach wyszla ruda wewnatrz (!) przedzialu launkowego - do

> tej pory serwis sobie nie radzi - 3 x postoj po okolo 5 dni - w planie wymiana na nowy

> egzemplarz choc importer wlaczy ....

> - tylni most zaczal wyc juz po pierwszym serwise. Po serwisie na 60 kkm zalozyli nowy i teraz

> (okolo 140kkm) ten juz tez wyje - ponoc jak ktos nie zwraca uwagi potrafi zablokowac sie

> podczas jazdy - widzialem takie jednego na serwisie i nie wygladalo najlepiej - wyrwalo resory

> piorowe z budy

> - kazdy przeglad to wymiana dupereli - elektryka (kostki, przekazniki, bezpieczniki, wlaczniki

> itp), - mechanika (oprzyzadowanie silnika (alternator, wspomniana przekladnia, turbina ma juz

> luzy i zaczyna brac olej, 2 x komplet zarowych swiec (!), przy czym przy jednej wymianie

> sciagali czapke (ukrecona swieca) i takie duperele...

> Generalnie wiekszosc (nie wszystko) idzie na gwarancji ale dla mnie przestoje zbyt duzo kosztuja.

> Jedno jest pewne - nigdy wiecej do tej firmy nie wroce.

to jak to jest ze jest tak jak opisujesz, a praktycznie 80% autobusow ~20osobowych to wlasnie sprintery....?

> To nie to co 410 z 1997r. z nalotem

> ca. 1,6mkl i dopiero pierwsza wymiana tarczy sprzeglowej z kolem dwumasowym + jakies wezyki

> podcisnienia do sterowania turbo - a latwo nie ma bo nieraz widzi 3-4 tony i w trasy wielkie

> nie chula, choc ruda zaczyna pojawiac sie wszedzie, a najbardziej tam gdzie Polak mial do

> czynienia (duża zabudowa kontenerowa). Jka chcesz moge kolo czwartku sprawdzic faktury i cos

> wiecej skrobnac ...

takim starociem to juz sie nie da jezdzic za chwile - bo trzeba bedzie dolozyc 40gr do 1km oplat za drogi....