witam wiec zalozylem licznik od sieny ale nie dziala mi obrotek, kwarc wymieniony ale i tak stoi w miejscu, moze trzeba kabel do niego pociagnac ale skad prosze o pomoc

> witam wiec zalozylem licznik od sieny ale nie dziala mi obrotek,

> kwarc wymieniony ale i tak stoi w miejscu, moze trzeba kabel do

> niego pociagnac ale skad prosze o pomoc

działał przed wymianą kwarcu ?

> działał przed wymianą kwarcu ?

wogole sie nie rusza i dlatego padlo na brak kabla

No bo nie bedzie chodzil to normalne ,malo ktore uniacze miały seryjnie podciagnieta instalacje Musisz doprowadzic sygnal z cewki Tam sa napewno cztery kabelki ja mam 2 zielone i 2 pomaranczowe Nie pamietam ale sygnal jest w ktoryms ze srodkowych sa tylko 2 do wyboru i jak to zrobisz bedzie smigac a jak nie to juz napewno cos zle z zegarami .

Nie jest to glupi pomysl z tymi zegarami bo sa bardziej czytelne w nocy i ladne I koszt to ok 120zl a zwykle obrotomierze nawet stare chodza po 80zl jak to zrobisz daj znac

sygnał to kabelek kolor szary

sprawdź czy nie masz w kostki z luźnym stykiem o kolorze szarym to jest ten przewód.

sygnał możesz mieć z cewki, modułu, komputera to ten sam przewód

pozdrawiam

> sygnał to kabelek kolor szary

> sprawdź czy nie masz w kostki z luźnym stykiem o kolorze szarym to

> jest ten przewód.

> sygnał możesz mieć z cewki, modułu, komputera to ten sam przewód

> pozdrawiam

podobno mozna sie podpiac pod komputer ale na ktorym pinie jest sygnal obrotow

> sygnał to kabelek kolor szary

> sprawdź czy nie masz w kostki z luźnym stykiem o kolorze szarym to

> jest ten przewód.

> sygnał możesz mieć z cewki, modułu, komputera to ten sam przewód

> pozdrawiam

Dziwne. Na schematach przewód jest opisany jako zielony z czarnym paskiem. Może być różnie w różnych wersjach?

> Dziwne. Na schematach przewód jest opisany jako zielony z czarnym

> paskiem. Może być różnie w różnych wersjach?

Hmmm... W 1.0 z 1999 jest wlasnie taki, jak napisales - zielony z czarnym paskiem... Czy moze byc inny...

> Dziwne. Na schematach przewód jest opisany jako zielony z czarnym

> paskiem. Może być różnie w różnych wersjach?

cos wykombinuje

u mnie pod cewka dziala jakby chcial a nie mogl...znaczy pokazuje mi obroty TYLKO w momencie jak bardziej sie otwiera przepustnica...jak jade na trasie ze stala predkoscia,nie operujac gazem to obrotek stoi na 2 tysiach,nie zaleznie od biegu np przy 100 Przy 160 na 5 mam 2400 obr/min...Ktos wie pod ktory pin w kompie mialbym sie podpiac ?? Zgrzewka dla tego

> Dziwne. Na schematach przewód jest opisany jako zielony z czarnym

> paskiem. Może być różnie w różnych wersjach?

mój błąd

zielono czarny jest do zegara a zielony od cewki

osobiście ja miałem wyciągnięty przewód pod licznik

Wydaje mi się iż wskazuje ci coś w rodzaju przyspieszenia zapłonu a nie obrotów silnika

nie znam twojego silnika ale proponuje zasięgnąć języka w sejach 1.1 tam jest podobny układ zapłonowy może i komputer