Od jakiegoś czasu mam dziwny objaw i podejrzenie moje padło na pompę wspomagania ale czy dobrze?

jak kręce kierownicą to im bliżej położeń skrajnych coraz mocniej czuć takie pulsacje na kierownicy (coś w stylu abs) a jak już jest niemal przy samym koncu to ciezko utrzymać kierownice tak nia telepie, pulsuje. Czasem pulsacje czuć w okolicy położenia środkowego przekładni. Dziś raz usłyszałem pisk tzn. słyszałem podwójny pisk przy maksymalnym skręcie jeden od paska a drugi własnie podejrzewam, że od pompy. Później już nic nie słyszałem ale te pulsacje cały czas występują. Pulsacje czuć podczas kręcenia kołem na postoju.

Czy dobrze obstawiam pompę.

> Czy dobrze obstawiam pompę.

Płyn jest? Jeśli jest a przypuszczam, że sprawdziłeś to w pierwszej kolejności to może jakimś cudem układ się zapowietrzył. Spróbuj odkręcić korek od zbiorniczka z płynem od wspomagania i przekręć kierownicą w skrajne położenia delikatnie przegazowując jak kierownicą nie będzie dało się już skręcić. Nie wiem czy w astrze coś takiego zadziała, ale w vito pomogło na podobne objawy. Pozdrawiam

> Płyn jest?

płyn je

żebym nie został bez wspomagania rozglądam się powoli już za pompa

co sadzicie o takiej klik

> żebym nie został bez wspomagania rozglądam się powoli już za pompa

> co sadzicie o takiej klik

dobierz dokladnie pod silnik .. bo np. od isuzu nie pasuje do oplowskiego silnika ja bym tam nie panikowal i jezdzil za wiele nie ma sie co popsuc najwyzej pasek peknie i powie

Edyta chyba duze benzyny mialy na pasek cienki ...np od GSI pasowala

> dobierz dokladnie pod silnik .. bo np. od isuzu nie pasuje do oplowskiego silnika

wiem, wiem

> ja bym tam nie

> panikowal i jezdzil za wiele nie ma sie co popsuc najwyzej pasek peknie i powie

nie panikuje, narazie rozglądam sie po rynku - jeszcze nie kupuję...

> żebym nie został bez wspomagania rozglądam się powoli już za pompa

a co jeśli to nie pompa?

> co sadzicie o takiej klik

jeśli oryginał to chyba mogła by być

możesz sam spróbować zregenerować swoją...

jest gdzieś manual

> wiem, wiem

> nie panikuje, narazie rozglądam sie po rynku - jeszcze nie kupuję...

ja bym probowal samemu naprawiac manual poszukaj gdzies robilem kiedys

> a co jeśli to nie pompa?

a co może byc innego, przekładnia?

> możesz sam spróbować zregenerować swoją...

> jest gdzieś manual

widziałem, gdyby ciepło utrzymało się dłużej to może bym się i pokusił bo nie mam garażu

> a co może byc innego, przekładnia?

jedno z dwóch...

> widziałem, gdyby ciepło utrzymało się dłużej to może bym się i pokusił bo nie mam garażu

no przeca nie będziesz regenerował na aucie tylko wykręcisz i weźmiesz do ciepłej piwnicy

> jedno z dwóch...

sprawdzę przy wyłaczonym silniku, jak bedzie pulsować to znaczy ze przekładnia a jak nie to pompa

> no przeca nie będziesz regenerował na aucie tylko wykręcisz i weźmiesz do ciepłej piwnicy

z samym wykreceniem bedzie kłopot

nie mówiąc juz o tym, że piwnica raczej nie nadaje sie do takiego zabiegu

> chyba duze benzyny mialy na pasek cienki ...np od GSI pasowala

szerokość paska zależy od rocznika nie od pojemności

> szerokość paska zależy od rocznika nie od pojemności

oj chyba nie ... ciekawe czy jakis uzytkownik 1.4 ma na cienki pasek

> oj chyba nie ... ciekawe czy jakis uzytkownik 1.4 ma na cienki pasek

hmm sam już nie jestem pewny...

spojrzałem właśnie w epc i wychodzi że piszesz prawdę ale

co jak ktoś ma wspomaganie i altka na wąski pasek...?

w moim pierwszym c16nz z 91'r pompa była na wąski pasek

w drugim c16nz z 93'r pompa była na szeroki pasek

w c20ne z 93'r pompa jest na szeroki pasek...

> hmm sam już nie jestem pewny...

> spojrzałem właśnie w epc i wychodzi że piszesz prawdę ale

Moge sie mylic ale takie mialem doswiadczenie w szukaniu pompy ... a przezucilem troche ...gdzies tez mialem jakies info o tym ale juz nie pomne gdzie to bylo... co do grubego paska to tez z saaba mysle ze mozna sie przyjzec bo wygladaly podobnie. generalnie moga sie roznic cisnieniem ewentualnie

> co jak ktoś ma wspomaganie i altka na wąski pasek...?

w pewnym okresie modne bylo dokladanie wspomagania ... moze ktos dorzucil... nie wiem

> w moim pierwszym c16nz z 91'r pompa była na wąski pasek

> w drugim c16nz z 93'r pompa była na szeroki pasek

> w c20ne z 93'r pompa jest na szeroki pasek...

hmmm az sam jestem ciekaw choc nie chce robic watku jaka pompe wspomagania macie

Jako użytkownik c14nz mogę sie wypowiedzieć bo wspomę montowałem sam , i tutaj wedle mojej wiedzy były dwie pompy. Jedna na pasek sześciorowkowy montowana na łapie , druga na pasek pięciorowkowy montowana do bloku miedzy obudową rozrządu . Z tego co kojarze to takie opcje występowały też w starszych egzemplarzach c16nz . Co do diesli wiekszość była chyba na wąski pasek w starszych rocznikach ,później stostowano na szeroki sześciorowkowy.. ot moja wiedza pozdro

> Co do diesli wiekszość była chyba na wąski

> pasek w starszych rocznikach ,później stostowano na szeroki sześciorowkowy.. ot moja wiedza

> pozdro

hmm nie spotkalem nigdy na wieloklinie do diesla... mowimy o Fce caly czas? od jakich rodznikow montowano wielokliny?

Temat rozwiązany,

okazało się, że trzeba było naciągnac delikatnie pasek ( organoleptycznie nie było widać, że jest luźniejszy ani nie piszczał) o dosłownie 2 obroty nakrętki na pompie.