(Prawie) wszyscy zgodnie z dziwną modą upierają się na żarówki świecące na biało - a co za tym idzie z niebieską bańką - na których w nocnym deszczu nic a nic nie widać, mnie ciekawi działanie w drugą stronę. Kiedyś były Philipsy Allweather, ale znikły z rynku. Z segmentu żarówek świecących bardziej w kierunku żółtej barwy niedroga i sensowna wydaje mi się ta narva. Może ktoś jeździ, używa albo używał i ma jakieś przemyślenia.

> Kiedyś były Philipsy Allweather, ale znikły z rynku.

Teraz są Nightguide, świetne żarówki mające w jednej i niebieskie, i żółte i jasne białe . Drogie, ale warto. W przypadku tradycyjnych żarówek jest to technologiczny kres możliwości, reszta tylko próbuje gonić

żółta barwa stała się niezgodna z przepisami drogowymi UE i zniknęły wszelkie żarówki z nią związane

Biała barwa światła jest lepsza we mgle i deszczu

> Teraz są Nightguide, świetne żarówki mające w jednej i niebieskie, i żółte i jasne białe . Drogie,

> ale warto. W przypadku tradycyjnych żarówek jest to technologiczny kres możliwości, reszta

> tylko próbuje gonić

Zgoda, jeździłem na NightGuide'ach H4 - jako ciekawostka, że wytrzymały 7 lat w aucie używanym 20 kkm rocznie. Ale tu potrzebuje H7 a ta Narva kosztująca 45 zł pod względem ceny jest nie do pobicia a w deszcz i na mokrym może świecić sympatycznie.

> żółta barwa stała się niezgodna z przepisami drogowymi UE i zniknęły wszelkie żarówki z nią

> związane

Tak, ale barwę żółtą to daje ewentualnie coś takiego KLIK

> Biała barwa światła jest lepsza we mgle i deszczu

To załóż sobie niezłe przecież i firmowe żarówki jakimi są Philipsy Blue Vision i przejedź się poza miastem w deszcz i mgłę, a potem zmień na choćby najtańsze Premium z bezbarwną bańką i zrewiduj swój pogląd.