Witam jestem nowym właścicielem 1,4 12v i jak w temacie czasami falują obroty w zakresie 800-1500 ,co jest nie tak lub co trzeba wymienić?

> Witam jestem nowym właścicielem 1,4 12v i jak w temacie czasami falują obroty w zakresie 800-1500

Jak na zimnym masz 1500 to tak ma być.

> ,co jest nie tak lub co trzeba wymienić?

Olać sprawę i jeździć dopóki wolne obroty nie osiągną poziomu 3000rpm Szkoda kasy na dochodzenie co i jak bo prawdopodobnie i tak nie odgadniesz o co mu chodzi Kasę lepiej zatrzymać na kolejne widzimisię padaki

Szkoda kasy na dochodzenie

> co i jak bo prawdopodobnie i tak nie odgadniesz o co mu chodzi

To tak każdy ma czy trudno to zdiagnozować i naprawic?

Na zimnym falują 800-1500?

> Na zimnym falują 800-1500?

czasem na zimnym a czasem na ciepłym co jest nie tak bo jak kluczyk przekręcony pozostawie na ok1,2 min to jest ok a i silnik krokowy to powinien tak chodzic ze na odpalonym silniku go wyrażnie słysze to normalne?

> Witam jestem nowym właścicielem 1,4 12v i jak w temacie czasami falują obroty w zakresie 800-1500

> ,co jest nie tak lub co trzeba wymienić?

Sprawdź sondę lambda.

Pozdrawiam

> Witam jestem nowym właścicielem 1,4 12v i jak w temacie czasami falują obroty w zakresie 800-1500

> ,co jest nie tak lub co trzeba wymienić?

sprawdź nastawnik ssania przy przepustnicy czy tłoczek chodzi

> sprawdź nastawnik ssania przy przepustnicy czy tłoczek chodzi

Pisze, że mu lata jak szalony.

Ja bym proponował sprawdzić czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

> sprawdź nastawnik ssania przy przepustnicy czy tłoczek chodzi

Patre - o tym mi nie mowiles.

Gdzie ten nastawnik ssania?

> Witam jestem nowym właścicielem 1,4 12v i jak w temacie czasami falują obroty w zakresie 800-1500

> ,co jest nie tak lub co trzeba wymienić?

A wiec - po kolei:

1. swiece

2. kable wysokiego napiecie

3. czujnik polozenia walu korbowego

4. sonda lambda

5. cewka

6. silniczek krokowy

7. wtryskiwacz

8. regulacja potencjometru przepustnicy

9. pompa paliwa

10. filtr paliwa

11. czujnik temperatury cieczy (ten w termostacie)

12. filtr powietrza

Nie jest tego tak duzo - mnie zostalo jeszcze sprawdzic;

- czujnik polozenia walu

- wtryskiwacz

Wymiana pozostalych rzeczy nie pomogla,

Pozdrawiam

> Patre - o tym mi nie mowiles.

> Gdzie ten nastawnik ssania?

To krokowy inaczej.

> A wiec - po kolei:

> 1. swiece

> 2. kable wysokiego napiecie

> 3. czujnik polozenia walu korbowego

> 4. sonda lambda

> 5. cewka

> 6. silniczek krokowy

> 7. wtryskiwacz

> 8. regulacja potencjometru przepustnicy

> 9. pompa paliwa

> 10. filtr paliwa

> 11. czujnik temperatury cieczy (ten w termostacie)

> 12. filtr powietrza

> Nie jest tego tak duzo - mnie zostalo jeszcze sprawdzic;

> - czujnik polozenia walu

> - wtryskiwacz

> Wymiana pozostalych rzeczy nie pomogla,

> Pozdrawiam

I ile Cię ta zabawa kosztowała do tej pory?

> I ile Cię ta zabawa kosztowała do tej pory?

niektore elementy wymienialem po dwa razy.

CO sie pytasz ile... nie wiesz ile co kosztuje?

Sporo - ale guzik to dalo.

Nie chodzi o kase - chodzi o to zeby dojsc co jest przyczyna.

> To krokowy inaczej.

eeee... to juz dawno wymieniony :-)

> Witam jestem nowym właścicielem 1,4 12v i jak w temacie czasami falują obroty w zakresie 800-1500

> ,co jest nie tak lub co trzeba wymienić?

Silnik krokowy wyczyścić

Tylko co tu czyścić?

> niektore elementy wymienialem po dwa razy.

> CO sie pytasz ile... nie wiesz ile co kosztuje?

> Sporo - ale guzik to dalo.

> Nie chodzi o kase - chodzi o to zeby dojsc co jest przyczyna.

Jak bardzo Ci faluje? W jakim zakresie? Jakie masz spalanie benzyny? Jaką temperaturę płynu chłodniczego osiąga silnik w czasie pracy? Połowę skali na wskaźniku czy mniej?

> Szkoda kasy na dochodzenie

> To tak każdy ma czy trudno to zdiagnozować i naprawic?

Jedno i drugie.

Miałem przypadek, że przyczyną nierównych WO był problem w wiązce elektrycznej idącej do kompa. Jak się nią poruszało to wszystko wracało do normy. Dziwactw z falowaniem może być mnóstwo, ja u siebie dałem sobie spokój. Niech sobie faluje jak już musi.

> Tylko co tu czyścić?

Obsadę trzpienia

Zasada działania krokowego jak w 1.6 a w 1.6 pomaga

Ewentualnie kanały obejściowe zespołu wtrysku

> Jak bardzo Ci faluje? W jakim zakresie? Jakie masz spalanie benzyny? Jaką temperaturę płynu

> chłodniczego osiąga silnik w czasie pracy? Połowę skali na wskaźniku czy mniej?

U mnie defacto nie faluje, tylko co jakis czas (np. wczoraj tak sie zrobilo) ze po uruchomieniu jest na granicy zgasniecia albo gasnie.

Obroty w ogole nie sa takie jak powinny - tak jakby nie mial ssania.

Jak sie rozgrzeje jest lepiej.

Spalanie benzyny normalnie - 11-12 litrow / 100 km

Jak sie dobrze nagrzeje, to wskazowka jest nieznacznie ponizej polowy skali.

> Obsadę trzpienia

> Zasada działania krokowego jak w 1.6 a w 1.6 pomaga

> Ewentualnie kanały obejściowe zespołu wtrysku

- wymienic. 250 PLN w plecy - ale ile nadziei masz przez kilka dni.

> U mnie defacto nie faluje, tylko co jakis czas (np. wczoraj tak sie zrobilo) ze po uruchomieniu

> jest na granicy zgasniecia albo gasnie.

> Obroty w ogole nie sa takie jak powinny - tak jakby nie mial ssania.

Poziom płynu chłodzącego jest w normie?

> Poziom płynu chłodzącego jest w normie?

Nie.

Plynu ubywa - srednio pol litra na tydzien.

Ale dolewam.

Ten problem jednak jest juz ze dwa lata - i kiedys nie ubywalo plynu a problem byl.

> Nie.

> Plynu ubywa - srednio pol litra na tydzien.

> Ale dolewam.

> Ten problem jednak jest juz ze dwa lata - i kiedys nie ubywalo plynu a problem byl.

Radzę koledze najpierw rozwiązać ten problem (znaleźć przyczynę - chłodnica, węże, uszczelka pod głowicą? ) a dopiero potem sprawdzać dalej.

Pozdrawiam

> Radzę koledze najpierw rozwiązać ten problem (znaleźć przyczynę - chłodnica, węże, uszczelka pod

> głowicą? ) a dopiero potem sprawdzać dalej.

> Pozdrawiam

Kable i weze sprawdzone - nie cieknie.

Uszczelka pod glowica nie sprawdzona.

Ale co to ma do obrotow?