czy do af sedan to 215 mm i drut 12,25 a do vektra a 240 mm i drut 13,50.Pytanie brzmi czy da się założyć sprężyny od vectry i czy nie będzie za twardo za wysoko lub może śmiesznie.No i pozdrawiam wszystkich

> czy do af sedan to 215 mm i drut 12,25 a do vektra a 240 mm i drut 13,50.Pytanie brzmi czy da się

> założyć sprężyny od vectry i czy nie będzie za twardo za wysoko lub może śmiesznie.No i

> pozdrawiam wszystkich

ja też zmieniałem i powiem ci że założyłem używki od vectry a i stał jakieś3 cm wyżej, ale było jeszcze mało i potem wrzuciłem od escorta kombi( też używki)i mimo że wyglądają identycznie z astrowymi to jednak są sporo trwardsze i teraz jest lala.stoi nie szkaradnie a w razie kompletu na tylnej kanapie nie szoruje po ziemi.

tylko trzeba wziąć pod uwage że były to w obu przypadkach używki ( kmp. ok 50zł)

podobno wystarczy kupiuć nowe od astry i stoi wysoko aż miło.czasami nawet aż za bardzo pozdrawiam

> czy do af sedan to 215 mm i drut 12,25 a do vektra a 240 mm i drut 13,50.Pytanie brzmi czy da się

> założyć sprężyny od vectry i czy nie będzie za twardo za wysoko lub może śmiesznie.No i

> pozdrawiam wszystkich

Koledzy z tego forum praktykowali różne rozwiązania, między innymi wzmacniane sprężyny z Lanosa, Astry kombi, Vectry - do wyboru, do koloru. Można też dać pod seryjne sprężyny gumowe dystanse, do nabycia na allegro albo u Zielika (chyba), które też uniosą zadek o ok. 3 cm.

> Można też dać pod seryjne sprężyny gumowe

> dystanse, do nabycia na allegro albo u Zielika (chyba), które też uniosą zadek o ok. 3 cm.

Potwierdzam ich skuteczność.

Z tym, że w sklepie już ich nie mam. Dostawca mi się skończył.

Przy okazji odradzam patenty w stylu pierścienie wkręcane w sprężyny.

Bardzo często zwoje, które nie są nimi przełożone pękają.

> Potwierdzam ich skuteczność.

> Przy okazji odradzam patenty w stylu pierścienie wkręcane w sprężyny.

> Bardzo często zwoje, które nie są nimi przełożone pękają.

Dystanse na tył będę chciał założyć, ale również chciałem założyć gumowe dystanse wkładane między sprężyny przednie, gdyż jestem bardzo zawiedzony produktem sprężyn firmy kayaby.

I z tego co zrozumiałem to właśnie je odradzasz, te dystanse między sprężyny??

PZDR VEN

> Dystanse na tył będę chciał założyć,

Jak będzie za mało to wpakuj od dołu i od góry.

Ale gwarantuję, że górne wyrzucisz bo okaże się, że auto stoi za wysoko.

>jestem bardzo zawiedzony produktem sprężyn firmy kayaby.

A to jest bardzo ciekawe.

> I z tego co zrozumiałem to właśnie je odradzasz, te dystanse między sprężyny??

Tak, stanowczo odradzam. Niewiele poprawia. Testowałem ten wynalazek wiele lat temu.

Z resztą dziś sprzedawałem kpl. sprężyn bo po założeniu tych śmiesznych gum klientowi popękały. I to już nie pierwszy przypadek.

Czy występują takie dystanse pod sprężyne tylko przednią? Charakterystyka sprężyny mi odpowiada tylko że 2-3 cm mogło by być wyżej.Nie chcę zakładać nowych sprężyn bo często zdarza się że stoi szkaradnie wysoko.

> Czy występują takie dystanse pod sprężyne tylko przednią?

Nie

Takich jeszcze nie spotkałem.

> Nie chcę zakładać nowych sprężyn bo często zdarza się że

> stoi szkaradnie wysoko.

takie sytuacje spotykam jak tył mocno opadnie...

> A to jest bardzo ciekawe.

Poruszałem ten tamat całkiem niedawno na AK.

Nie mogę wytłumaczyć tego przypadku, sam Tosh może potwierdzić, że mam auto dość nisko zawieszone pomimo standardowego dość zawieszenia.

Sprężyny 5 marca skończą rok czasu na aucie, a auto gwarantuje pomimo przebiegu nie było forsowane pod względem dźwigania ciężarów.

Z tego co piszesz, będę musiał pomyślęć o wymianie na coś sprawdzonego i standardowego, może doradzisz i polecisz i powiesz mniej więcej koszt?

PZDR VEN

> Z tego co piszesz, będę musiał pomyślęć o wymianie na coś sprawdzonego i standardowego, może

> doradzisz i polecisz i powiesz mniej więcej koszt?

A mogę ja? Bierz Lesjöfors. Ty mały wątek na ten temat: KLIK

Pozdroofka

> A mogę ja? Bierz Lesjöfors. Ty mały wątek na ten temat: KLIK

Czytałem, czytałem... jak swoje kayaby zakładałem byłem po lekturze tego wątku...

Wybrałem kayaby testowo, jak amorki gazowe sprawują się naprawdę super i jeszcze jak sprężyny były nowe autem jechało się dość komfortowo jak na twarde zawieszenie, ale teraz jak auto opadło dość wyraźnie - nie mierzyłem, ale jakies 5 cm - jazda po nierównościach jest dramatyczna, podejrzewam, zbyt mocne ściśnięcie amorka i krótką jego pracę przy pokonywaniu wybojów.

Podwyższenie o te 5 cm i zachowanie mniej więcej wysokości przy obciążeniu (wakacje - ja, pies, i namiot z osprzętem w bagażniku) byłoby dla mnie jak najbardziej zadawalające.

PZDR VEN

> Wybrałem kayaby testowo

No to potestowałeś i teraz czas na Lesjöfors'y

> Podwyższenie o te 5 cm i zachowanie mniej więcej wysokości przy obciążeniu

No przecież wiesz, że to niemożliwe.Jak obciążysz musi się ugiąć.

Pozdroofka

> Potwierdzam ich skuteczność.

> Z tym, że w sklepie już ich nie mam. Dostawca mi się skończył.

> Przy okazji odradzam patenty w stylu pierścienie wkręcane w sprężyny.

> Bardzo często zwoje, które nie są nimi przełożone pękają.

Ja również potwierdzam Autko jeździ z tym już chyba ponad rok i nic nie siada, nie opada itp... A przy tym po załadowaniu czegoś cięższego tył nie siada tak mocno jak bez tych gum

> No to potestowałeś i teraz czas na Lesjöfors'y

Tak chyba zrobie.

> No przecież wiesz, że to niemożliwe.Jak obciążysz musi się ugiąć.

No musi się ugiąć, ale w granicach rozsądku.

Teraz jak miałem pełen bak NoPb i LPG plus trochę toreb w bagażniku tylnie koła chowały się w nadkolach, wolałbym nie myśleć jakbym jeszcze miał na pokładzie w tylnym rzędzie 3 dorosłe osoby.

PZDR VEN

> wolałbym nie myśleć jakbym jeszcze miał na pokładzie w tylnym rzędzie 3 dorosłe osoby.

O widzisz, i tu może być pies pogrzebany Nie trza było myśleć tylko sprawdzić. U mnie jest tak (Lesjoforsy), że im bardziej obciążam, tym ugięcie robi się mniejsze. Tak jakby sprężyny stawały się coraz twardsze. To by było logiczne patrząc na układ zwojów sprężyny. Góra jest "luźniejsza" a dół "gęstszy". W wątku, do którego link podałem jest fota Lesjoforsów. Czy tak wyglądają Twoje Kayaby?

Pozdroofka

> Czy tak wyglądają Twoje Kayaby?

O tak wyglądają moje Kayaby, w sumie po zdjęciu i obejrzeniu niczym się nie różniły od oryginalnych, ale po zamontowaniu auto uniosło się kilka cm do góry.

PZDR VEN

Te Kayaby jak widać są symetryczne względem osi poziomej. Górna połówka jest identyczna jak dolna, w zasadzie nie ma "góry" i "dołu". Zależność ugięcia od obciążenia jest prawie liniowa. A zobacz na Lesjoforsy. Górna część jest rozciągnięta, dolna ma zwoje bliżej siebie. To zupełnie inna charakterystyka pracy, bardziej logarytmiczna.

Pozdroofka

>To zupełnie inna charakterystyka pracy, bardziej logarytmiczna.

No właśnie zauważyłem odrazu jak mi kazałeś się przyjrzeć.

I chyba się skuszę na te Lesjoforsy, tylko nie wiem jeszcze z przednimi sprężynami zrobić?

Przydałoby mi się podnieść przód o jakieś nawet 10 cm, często niestety trafiam na drogi lekko offroadowe.

PZDR VEN

> Ja również potwierdzam Autko jeździ z tym już chyba ponad rok i nic nie siada, nie opada itp... A

> przy tym po załadowaniu czegoś cięższego tył nie siada tak mocno jak bez tych gum

Ja rowniez potwierdzam mam z tylu lesjoforsy +podkladki podwyzszajace auto nie siada komfortowo sie prowadzi przeswit miedzy rantem blotnika a kolem ok 3 cm przy pelnej butli gazu i zbiornikiem noPb zalanym do ok polowy

Pozdrawiam

> No właśnie zauważyłem odrazu jak mi kazałeś się przyjrzeć.

> I chyba się skuszę na te Lesjoforsy, tylko nie wiem jeszcze z przednimi sprężynami zrobić?

> Przydałoby mi się podnieść przód o jakieś nawet 10 cm, często niestety trafiam na drogi lekko

> offroadowe.

> PZDR VEN

jeśli chodzi o przednie jestem świerzo po montażu sprężyn od vectry a 2.0.sprężyna identyczna z astrową tylko średnica o 0.5 grubsza.poszło do góry o jakieś 3 cm, i jest delikatnie twardziej.nie wiem jak z innych wersji silnikowych(nie wiem czy występowały różne) tyle że napewno z 1.7d były jeszcze trardsze. i dawałem używki(cena powala na kolana- ze śmiechu)