Panowie mam problem,u dziewczyny w samochodzie jest taki parownik http://allegro.pl/wloski-reduktor-tomasetto-at07-zintegrowany-100hp-i1461832819.html

Sruba regulacyjna od obrotow jalowych to jest ta czarna czy ta ukosna mala ?

Bo juz siedze i mysle(w google raz pisza tak,raz tak)

Juz mam metlik w glowie,ktora sruba jest od czego.

Wiec zwracam sie do was z prosba o pomoc

Skośna - by-pass.

Czarna - czułość (ciśnienie wyjściowe).

> Skośna - by-pass.

> Czarna - czułość (ciśnienie wyjściowe).

Znaczy,zeby troche zwiekszyc dawke na wolnych obrotach to skosna?

Wyglada na to, że tak.

Dawno temu miałem kontakt z tym reduktorem i też tak na 100% nie pamiętam.

Masz interfejs i soft do tej instalacji?

> Wyglada na to, że tak.

> Dawno temu miałem kontakt z tym reduktorem i też tak na 100% nie pamiętam.

> Masz interfejs i soft do tej instalacji?

Interfejs mam(chyba bo pozyczylem od brata caly pek roznych przejsciowek i nie spr jeszcze czy mam ta pasujaca).

A takie pytanko,bo w swoim lanosie mam tez tomasetto tylko,ze bez filtra http://allegro.pl/r5-reduktor-parownik-asterik-tomasetto-140-hp-at-i1470249510.html

Tutaj tez czarna srubka odpowiada za ,,czułość (ciśnienie wyjściowe). "

A miedziana ta na gorze za bypass?

Czy na odwrot?

Wygląda dość podobnie, więcpewnie tak.

Z resztą - nie spróbujesz, to się nie przekonasz.

Pytałem, o fejs, bo jak go masz, za wiele nie ryzykujesz. Powtórna regulacja za wielkim problemem przecież wtedy nie jest.

> Wygląda dość podobnie, więcpewnie tak.

> Z resztą - nie spróbujesz, to się nie przekonasz.

> Pytałem, o fejs, bo jak go masz, za wiele nie ryzykujesz. Powtórna regulacja za wielkim problemem

> przecież wtedy nie jest.

Dziekuje za pomoc

Poeksperymentuje troche,pozniej moze i tak pojade na regulacje tak dla swietego spokoju

> Dziekuje za pomoc

> Poeksperymentuje troche,pozniej moze i tak pojade na regulacje tak dla swietego spokoju

Tomasetto

Ja reguluję sam i jest

> Tomasetto

> Ja reguluję sam i jest

A tutaj pokazuja na odwrot

Quote:

---

Teraz jeśli moje tłumaczenie jest własciwe to odpowiada to kolejno 2 - śrubie wolnych obrotów, 1-śrubie regulacji wrażliwości. Producent tego reduktora doradza aby przy silnikach z gaznikiem zakrecic całkowicie śrube 1 zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu, natomiast sruba 2 wyregulować wolne obroty. Pozniejsze regulacji nalezy dokonac na 3000 obrotów silnika równiez sruba 2 dla zoptymalizowania spalania mieszanki gazu z powietrzem.

---

Z opisu wynika co innego, niż wskazał na jego początku.

Chyba nie można na maksa skręcić czułości i całą regulację robić by-passem?

Edit: Tak na moje oko, to zamieszanie zrobił producent źle nazywając śruby po angielsku:

http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=38261&st=20

Chyba, że ten reduktor jest zbudowany inaczej niż przeciętny.

Szczerze mówiąc na regulację dla gaźnikowców nie patrzyłem. Interesuje mnie tylko dalsza część opisu regulacji (wtrysk) i to działa.

> Edit: Tak na moje oko, to zamieszanie zrobił producent źle nazywając śruby po angielsku:

> http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=38261&st=20

> Chyba, że ten reduktor jest zbudowany inaczej niż przeciętny.

Kurde fajna strona,ale zbytnio nie czaje po Rosyjsku.

Reasumujac czarna sruba pieciokatna jest od czulosci tak?

To jest OK, tylko nazewnictwo tych śrub jest pomylone. To wszystko.

> Kurde fajna strona,ale zbytnio nie czaje po Rosyjsku.

Chodziło o cytat z instrukcji po angielsku, ale nie ważne.

> Reasumujac czarna sruba pieciokatna jest od czulosci tak?

Tak. Nią kręć. Ta przy filtrze ma być zakręcona.

Teraz sobie przypominam, że regulując ten redukror robiłem to bez śrubokręta. Tą przy filtrze byłoby raczej niewygodnie obracać palcyma.

> Chodziło o cytat z instrukcji po angielsku, ale nie ważne.

> Tak. Nią kręć. Ta przy filtrze ma być zakręcona.

> Teraz sobie przypominam, że regulując ten redukror robiłem to bez śrubokręta. Tą przy filtrze

> byłoby raczej niewygodnie obracać palcyma.

Ok

Ale jakby gaslo na jalowych to moga ja troche wykrecic do momentu ustabilizowania sie obrotow?

> Ok

> Ale jakby gaslo na jalowych to moga ja troche wykrecic do momentu ustabilizowania sie obrotow?

do momentu aż pwa będzie takie samo na jałowych jak na ok. 3000 obr.