Szukam autka dla żony i wygląda na to, że padło na Clio z okolicy roku 2003. Który silnik sprawdzi się przy niewielkich przebiegach po mieście, da (względną) swobodę wyprzedzania i nie będzie generował dużych kosztów przy naprawie albo np. wymianie paska roz.?

> Szukam autka dla żony i wygląda na to, że padło na Clio z okolicy roku 2003. Który silnik sprawdzi

> się przy niewielkich przebiegach po mieście, da (względną) swobodę wyprzedzania i nie będzie

> generował dużych kosztów przy naprawie albo np. wymianie paska roz.?

Ja bym poszedł w kierunku 1.4 16V 98KM. Całkiem sprawnie to jeździ.

> Ja bym poszedł w kierunku 1.4 16V 98KM. Całkiem sprawnie to jeździ.

Potwierdzam, koleżanka miała, bardzo sprawnie to jeździło

> Ja bym poszedł w kierunku 1.4 16V 98KM. Całkiem sprawnie to jeździ.

Ta.... szczególnie jak przycisniesz od 120 w górę te silniki fajnie sie kreca jak dostana obrotów

> Ja bym poszedł w kierunku 1.4 16V 98KM. Całkiem sprawnie to jeździ.

są tam jakieś kosztowne części, np KZFR czy cóś takiego?

ile pali ten silnik w mieście?

czy wersja wyposażenia zależy od silnika (czyli np. większy silnik - lepsze wypos.)?

> Ta.... szczególnie jak przycisniesz od 120 w górę ...

W mieście z dzieckiem będzie raczej trudno

> są tam jakieś kosztowne części, np KZFR czy cóś takiego?

Na cewki trzeba uważać. Ale przy kupnie kilkulatka, z dużym prawdopodobieństwem wymienił je dotychczasowy użyszkodnik.

> ile pali ten silnik w mieście?

Ile wlejesz, tyle spali. Zależy od miasta i warunków. Jak ktoś będzie non stop jeździł obwodnicą śródmiejską Wrocławia poza godzinami szczytu, to się w 6L/100km zmieści. A jak pójdzie w moje ślady i będzie ganiał na dość krótkich trasach po ścisłym centrum, to i 10-11 na sto mnie nie zdziwi.

> czy wersja wyposażenia zależy od silnika (czyli np. większy silnik - lepsze wypos.)?

Poniekąd tak. Wersje 1.2 60KM to często były golasy - cztery koła, kierownica i dach coby się na łeb nie lało.

1.4 już się często trafiały sensownie wyposażone.

W 1.6 w standardzie było już sporo rzeczy, za które w wersji ze słabszym silnikiem, trzeba było słono dopłacić.

Zgodzę się z przedmówcami. Sam miałem 1.2 16V i w miarę to dawało radę, ale dopiero jak wkręcałeś go w obroty.

Miałem natomiast okazję pojeździć 1.4 16V, jak również 1.6 16V, Między tymi nie ma już takiej różnicy jak między 1.2, a 1.4, a 1.4 będzie tańszy niż 1.6.

a jak z jakością materiałów w wersjach z silnikami 1,4? Chodzi mi o to, czy w 1,6 będą lepsze? A może to będzie zależało od wersji wyp.?