Jak to w ogóle będzie jeździć, skoro silnik 1,33 z Yarisa i do tego 7-biegowy CVT... z Verso i Avensisa? Będzie muł straszny Waszym zdaniem?

Sprzedawca twierdzi, że będzie w cenie 55 (najtańsza wersja) do 65 tys. zł (ponoć najbogatsza z CVT, ale jakoś to czarno widzę, szczególnie że za CVT pewnie będzie trzeba z piątkę dorzucić).

Ktoś widział to auto na żywo?

I ile miejsca z tyłu na nogi, skoro kanapa (ponoć) nieprzesuwna?

Wszelkie uwagi mile widziane

> Jak to w ogóle będzie jeździć, skoro silnik 1,33 z Yarisa i do tego 7-biegowy CVT... z Verso i

> Avensisa? Będzie muł straszny Waszym zdaniem?

> Sprzedawca twierdzi, że będzie w cenie 55 (najtańsza wersja) do 65 tys. zł (ponoć najbogatsza z

> CVT, ale jakoś to czarno widzę, szczególnie że za CVT pewnie będzie trzeba z piątkę dorzucić).

> Ktoś widział to auto na żywo?

> I ile miejsca z tyłu na nogi, skoro kanapa (ponoć) nieprzesuwna?

> Wszelkie uwagi mile widziane

Przecież CVT nie ma 7 biegów...

No chyba że u Toyoty ten skrót oznacza coś innego niż u innych...

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission

> Przecież CVT nie ma 7 biegów...

> No chyba że u Toyoty ten skrót oznacza coś innego niż u innych...

Oznacza to samo - skrzynia bezstopniowa. A te biegi co ich nie ma (bo ich nie ma), to są sztuczne. Ale są. Przynajmniej teoretycznie...

Jeździłem Avensisem z takim CVT i prócz wskazania wyświetlacza o zmianie biegów - żadnych odczuć w momencie zmiany. Jak tramwaj.

> Jak to w ogóle będzie jeździć, skoro silnik 1,33 z Yarisa i do tego 7-biegowy CVT... z Verso i

> Avensisa? Będzie muł straszny Waszym zdaniem?

> Sprzedawca twierdzi, że będzie w cenie 55 (najtańsza wersja) do 65 tys. zł (ponoć najbogatsza z

> CVT, ale jakoś to czarno widzę, szczególnie że za CVT pewnie będzie trzeba z piątkę dorzucić).

> Ktoś widział to auto na żywo?

> I ile miejsca z tyłu na nogi, skoro kanapa (ponoć) nieprzesuwna?

> Wszelkie uwagi mile widziane

Widziałem i macałem w salonie w Hamburgu.

Przestronnie, jakościowo- wnęterze twarde, ale estetyczne.

Mega, mega wielki panoramiczny dach, praktycznie od krawędzi bagażnika aż do przedniej szyby, na pewno opcja warta wyboru.

Cenowo to będzie poziom od ok 60-65 tys zł, w podstawie brak klimy.

Co do jazdy - będę miał okazję za ok 2 tyg pojeździć tym na szkoleniu to powiem coś więcej. Wydaje mi się że z CVT będzie to podobny muł jak Yaris 1,33.

Moja opinia: chcesz kupić przestronne auto miejskie segmentu B+

- idż do Nissana i wybierz Note

> Oznacza to samo - skrzynia bezstopniowa. A te biegi co ich nie ma (bo ich nie ma), to są sztuczne.

> Ale są. Przynajmniej teoretycznie...

Są zaprogramowane i dostępne w trybie manualnym.

> Jeździłem Avensisem z takim CVT i prócz wskazania wyświetlacza o zmianie biegów - żadnych odczuć w

> momencie zmiany. Jak tramwaj.

Gdzie jeździłeś, u jakiego dealera?

Ale Yaris nie ma CVT tylko MM chyba...

Co do Note - miałem, ale 1,4 to muł podobny jak 1,33 (przynajmniej na papierze), nie ma automatu, w Toyocie brakuje sensownego silnika (jak 1,6 w Nissanie), a w Nissanie sensownego automata. Niby jest, ale 4-biegowy "klasyczny" w 1,6 - czyli jak dla mnie to tak jakby go nie bylo.

Silnik 1,6 w Note re-we-la-cja, problem w tym że np. wahacze lecą po 15-20 tys. km. Przejęte na żywca ze starej Micry po prostu nie radzą sobie - i ktoś, kto nie przyglądnie się od dołu może jeździć latami, raczej nie poczuje nagle, bo gumy lecą nie nagle. Ale po krótkim przebiegu auto robi się mniej sprężyste, taczkowate. Poczuć można tylko przesiadając się do innego na sprawnych wahaczach. Inna sprawa, że to auto w ogóle za sprężyste nie jest.

Cenowo rzeczywiście rewelacja, szczególnie na wyprzedażach - ale jest tylko 1,4, bo 1,6 to na specjalne zamówienie zawsze był i dalej jest.

Generalnie fajne auto, ale jak to mówią - nie wchodzić dwa razy do tej samej wody czy jakoś tak.

Osobiście w tej koncepcji auta pasuje mi to, że na miasto jest to auto stosunkowo niewielkie na zewnątrz.

A na tyle duże wewnątrz, że urlop nie stanowi problemu

Avensis jakoś mi nie spasowal do 90% jazdy po mieście - choć na trasie i zakrętach miodzio.

> Ale Yaris nie ma CVT tylko MM chyba...

> Co do Note - miałem, ale 1,4 to muł podobny jak 1,33 (przynajmniej na papierze), nie ma automatu, w

> Toyocie brakuje sensownego silnika (jak 1,6 w Nissanie), a w Nissanie sensownego automata.

> Niby jest, ale 4-biegowy "klasyczny" w 1,6 - czyli jak dla mnie to tak jakby go nie bylo.

> Silnik 1,6 w Note re-we-la-cja, problem w tym że np. wahacze lecą po 15-20 tys. km. Przejęte na

> żywca ze starej Micry po prostu nie radzą sobie - i ktoś, kto nie przyglądnie się od dołu może

> jeździć latami, raczej nie poczuje nagle, bo gumy lecą nie nagle. Ale po krótkim przebiegu

> auto robi się mniej sprężyste, taczkowate. Poczuć można tylko przesiadając się do innego na

> sprawnych wahaczach. Inna sprawa, że to auto w ogóle za sprężyste nie jest.

> Cenowo rzeczywiście rewelacja, szczególnie na wyprzedażach - ale jest tylko 1,4, bo 1,6 to na

> specjalne zamówienie zawsze był i dalej jest.

> Generalnie fajne auto, ale jak to mówią - nie wchodzić dwa razy do tej samej wody czy jakoś tak.

> Osobiście w tej koncepcji auta pasuje mi to, że na miasto jest to auto stosunkowo niewielkie na

> zewnątrz.

> A na tyle duże wewnątrz, że urlop nie stanowi problemu

> Avensis jakoś mi nie spasowal do 90% jazdy po mieście - choć na trasie i zakrętach miodzio.

mam nowe avensis automat ale chyba nie mam cvt-mam 2.2 dcat automat i ten automat w stosunku do DSG to tragedia-wiec moge uczciwie powiedziec ze toyota robi kiepskie automaty

Nie montuje Toyota CVT w połączeniu z dieslem - masz klasyczny automat.

> mam nowe avensis automat ale chyba nie mam cvt-mam 2.2 dcat automat i ten automat w stosunku do DSG

> to tragedia-wiec moge uczciwie powiedziec ze toyota robi kiepskie automaty

a na czym ta tragedia polega, jeśli wolno spytać?

czy aby Toyota te automaty robi?

> a na czym ta tragedia polega, jeśli wolno spytać?

> czy aby Toyota te automaty robi?

Nie wiem czy je robi toyota ale wiem ze sa nedzne-skrzynia bardzo wolno reaguje i czesto czuc szarpniecia

w manualu ta wersja ma 180 mk a w automacie 150km- do tego wolna skrzynia i eekt -12 litrow spalania i srednie osiagi

> Jak to w ogóle będzie jeździć, skoro silnik 1,33 z Yarisa i do tego 7-biegowy CVT... z Verso i

> Avensisa? Będzie muł straszny Waszym zdaniem?

> Sprzedawca twierdzi, że będzie w cenie 55 (najtańsza wersja) do 65 tys. zł (ponoć najbogatsza z

> CVT, ale jakoś to czarno widzę, szczególnie że za CVT pewnie będzie trzeba z piątkę dorzucić).

> Ktoś widział to auto na żywo?

> I ile miejsca z tyłu na nogi, skoro kanapa (ponoć) nieprzesuwna?

> Wszelkie uwagi mile widziane

Daj sobie spokój z CVT, to jest wynalazek.. widziałem rozsypany łańcuch z tej skrzyni.. a takich zgłoszeń było więcej.

> Daj sobie spokój z CVT, to jest wynalazek.. widziałem rozsypany łańcuch z tej skrzyni.. a takich

> zgłoszeń było więcej.

Jaki znaczy się "wynalazek"? Wynalazek jak każdy inny - oczywiście: najmniej awaryjna jest zwykła manualna skrzynia biegów, wiadomo.

A CVT jest bardzo dobrym wynalazkiem i obecnie (już, wreszcie) dość trwałym. W Priusie też jest pochodna CVT (ale planetarny jakby cvt), też trwała.

W Aurisie montują MM, czyli manuala z automatycznym sprzęgłem: jest to jakby lepsze (w sensie, że automat) niż CVT, ale straty (czasowe) są ogromne przy przyśpieszaniu. W CVT są w porównaniu z MM minimalne.

Jeździłem Avensisem z CVT i baaaaaardzo się fajnie jeździło: o niebo lepiej niż MM.

A zepsuć to się może wszystko - ostatnio kupiłem JUŻ popsutą, nową Avensis: niby nic, ale jednak dziwne to było...

Znajome ASO Toyoty wymieniło za ostatnie 10 lat tylko 1 sztukę CVT na gwarancji: cena ponoć 26 tys. zł.

Takie czasy - chyba juz wszystko się psuje: inna sprawa, że to nie jest tak, że wszystkie auta psują się TAK SAMO DUŻO - akurat to nieprawda.

Ale się psują, niestety.