Witam, czy ktos samemu wymienial lozysko w tylnim kole?

czy trzeba speclalne narzedzie do sciagania lozysk, a moze ktos ma jakies fotki?

Pozdrawiam

w tylnym kole jest łożysko integralne z piastą i wymieniasz całość

nie trzeba żadnych specjalnych narzędzi

> Witam, czy ktos samemu wymienial lozysko w tylnim kole?

> czy trzeba speclalne narzedzie do sciagania lozysk, a moze ktos ma jakies fotki?

> Pozdrawiam

Fotek nie mam.

Kupowałem piastę razem z zamontowanym łożyskiem/ze smarem/,uszczelniaczem i nakrętką/FAG 200 zł/.Nakrętka na klucz 32/miałem nasadowy/.Oryginalna nakrętka zaprasowna jest na czopie piasty.Miejsce zaprasowania zeszlifowałem szlifierką.Nowe łożysko bez problemu wsuwa się na czop.Dokręcenie nakrętki,zbezpieczenie i po zabiegu.Czas naprawy z porządkowanie narzędzi myciem rąk nie przekroczy 1 godz.

a jezeli moge jeszcze spytac, czym objawialo sie zuzycie lozyska

Pozdrawiam

> a jezeli moge jeszcze spytac, czym objawialo sie zuzycie lozyska

> Pozdrawiam

Wraz ze wzrostem zużycia zaczyna szumieć, później huczeć coraz głośniej, ostatecznie zaczyna się grzać, rozpada się i jest klops.

> Wraz ze wzrostem zużycia zaczyna szumieć, później huczeć coraz głośniej, ostatecznie zaczyna się

> grzać, rozpada się i jest klops.

Mi właśnie coś zaczyna szumieć przy 90km/h i obstawiam ze to własnie łożysko, ale nie jestem w stanie zdiagnozować z której strony ten dźwięk dociera :/. Da się to jakoś wybadać czy czekać aż będzie huczeć ?

Na podnośniku jak pokręcisz kołem to usłyszysz które łożysko jest do wymiany...z drugiej strony jak nie planujesz długich tras to możesz się wstrzymać z wymianą aż odgłos będzie na tyle wyraźny że podczas jazdy będziesz wiedział w którym kole jest problem:)

> Na podnośniku jak pokręcisz kołem to usłyszysz które łożysko jest do wymiany...z drugiej strony jak

> nie planujesz długich tras to możesz się wstrzymać z wymianą aż odgłos będzie na tyle wyraźny

> że podczas jazdy będziesz wiedział w którym kole jest problem:)

Na taką właśnie odpowiedz liczyłem

Witam, lozyska wymienione w tylnich kolach, posypaly sie dwa naraz z mojej winy, na niewymienionych tulejach zrobilem ok 70kkm (w hiszpanii mam 85% trasy po rowniotkiej autostradzie wiec nie bylo odczowalne az tak zuzycie), az zaczelo stukac w czasie jazdy po prostej (fotek nie mam ale bylo juz widac braki gumy w tuleji) i te wlasnie wibracje spowodowaly posypanie sie lozysk (przy sciaganiu powypadaly waleczki)

ale na 187kkm co zrobilem stilonem to jedyna naprawa a zycie bez failurow jest piekne